• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Gegužės mėnesį Paryžiuje vykstantis atvirasis Prancūzijos teniso turnyras „Roland-Garros“ tradiciškai tampa ne tik elitinio sporto, bet ir pasaulinių automobilių pramonės naujovių epicentru. Šiemet, kai rinka yra perpildyta pragmatiškų ir standartizuotų transporto priemonių, „Renault“ inžinieriai nusprendė atsigręžti į emocijas.

GALERIJA (7)

Gegužės mėnesį Paryžiuje vykstantis atvirasis Prancūzijos teniso turnyras „Roland-Garros“ tradiciškai tampa ne tik elitinio sporto, bet ir pasaulinių automobilių pramonės naujovių epicentru. Šiemet, kai rinka yra perpildyta pragmatiškų ir standartizuotų transporto priemonių, „Renault“ inžinieriai nusprendė atsigręžti į emocijas.

REKLAMA

Gamintojas pristato visiškai naują viziją, sujungiančią istorinį dizaino paveldą su moderniomis elektrinio mobilumo technologijomis. Tai yra atviras ir drąsus inžinerinis bandymas grąžinti laisvės pojūtį į 2026 metų realybę, siūlant atvirą, pramogoms gamtoje pritaikytą transporto priemonę.

Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Ryškus spalvų kontrastas

Naujasis koncepcinis kūrinys tiesiogiai remiasi istorinių versijų „Plein Air“ bei ankstyvojo aštuntojo dešimtmečio „JP4“ palikimu.

REKLAMA

Gamintojo atstovai visiškai atsisakė tradicinio uždaro kėbulo – inžinieriai pašalino įprastas duris ir stogą, kad vairuotojai bei keleiviai galėtų nevaržomai mėgautis grynu oru. 

Automobilio išorė išsiskiria stipriu vizualiniu kontrastu, kuriame smaragdo žalumo kėbulo spalva derinama su ryškiai oranžine salono tekstile.

Originalumą pabrėžia ir bagažinės dangtis, kuris atidaromas nuleidžiant jį žemyn, lygiai taip pat, kaip klasikiniuose pikapuose. Pasak pažangiojo dizaino padalinio atstovų, kuriant šį hibridą tarp paplūdimio bagio ir pikapo, buvo siekiama maksimaliai panaikinti ribą tarp automobilio interjero ir supančios aplinkos.

REKLAMA
REKLAMA

Inžineriniai sprendimai bekelėje

Nors vizualiai automobilis primena stiliaus eksperimentą, jo techninė bazė yra rimtai paruošta sudėtingoms važiavimo sąlygoms. Inžinieriai „Renault 4 JP4x4 Concept“ platformoje sumontavo dviejų elektros variklių sistemą.

Galinėje ašyje esantis antrasis motoras užtikrina nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą, o tai tampa esminiu pranašumu nuvažiavus nuo asfalto. Siekiant pagerinti pravažumą, inžinieriai padidino modelio prošvaisą 15 milimetrų, lyginant su standartinėmis elektrinėmis versijomis.

Didesnis atstumas iki žemės leidžia saugiau įveikti kliūtis, o stabilumą posūkiuose garantuoja po 10 milimetrų į abi puses išplatintos priekinė ir galinė tarpvėžės. Prie 18 colių ratlankių priderintos specialios padangos užtikrina maksimalų sukibimą su biria ar klampia danga.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų