Automobilių pramonėje gerai žinoma, kad nuolatinis greitasis įkrovimas dėl išsiskiriančio didžiulio karščio ardo cheminę baterijų struktūrą ir spartina jų degradaciją.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Nepaisant to, Kinijos milžinė BYD neseniai išdidžiai pristatė net 1500 kW galios „Flash Charge“ technologiją, akcentuodama tik rekordinį krovimo greitį ir visiškai ignoruodama temperatūros valdymo iššūkius.
Didžiulė galia generuoja milžinišką karštį
Tikrąją šios technologijos kainą atskleidė nepriklausomi bandymai Kinijoje. Matavimai parodė, kad įkraunant elektromobilį tokia ekstremalia galia, baterijų bloko paviršiaus temperatūra pasiekia net 76,4 laipsnio, o pačių baterijos celių polių temperatūra šokteli iki 71 laipsnio.
Inžinierių teigimu, tai yra kritiškai aukšti rodikliai, ypač turint omenyje, kad optimalus ir saugiausias LFP (ličio geležies fosfato) baterijų darbinis langas yra vos 20–30 laipsnių celsijaus.
Nerimą kelia ir tai, kad šio testo metu nepriekaištingai veikusi baterijos aušinimo sistema nesugebėjo suvaldyti tokio milžiniško šilumos kiekio.
Nors bandymą atlikęs specialistas kol kas apsiribojo tik paviršiaus ir polių matavimais, siekdamas nepažeisti gamyklinio baterijų bloko sandarumo, ateityje planuojama atlikti dar detalesnius tyrimus pačių celių lygmenyje.
Kerta per būsimus saugumo standartus
Šie nepriklausomų testų rezultatai atskleidžia ir dar vieną problemą – panašu, kad BYD naudojamos LFP baterijos, kraunamos naujuoju metodu, neatitinka netrukus įsigaliosiančių griežtų teisinių reikalavimų.
Planuojami nauji Kinijos įstatymai numato, kad LFP celių temperatūra jokiomis aplinkybėmis negali viršyti 65 laipsnių celsijaus ribos.
Ekspertai perspėja, kad baterijos temperatūrai pasiekus 80–120 laipsnių celsijaus zoną, prasideda eksponentiškai greitas degradacijos procesas.
Toks terminis stresas gali baigtis ne tik drastišku talpos praradimu, bet ir savaiminiu užsidegimu. Todėl nors 1500 kW krovimo sparta skamba įspūdingai rinkodaros lankstinukuose, ilgalaikės pasekmės elektromobilio ilgaamžiškumui ir saugumui kol kas kelia rimtų abejonių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
