Kainos matomos kainoraščiuose toli gražu nėra tik mažų kaštų ir stebuklingo gamyklų efektyvumo rezultatas. Kinijoje jau dvejus metus verda negailestingas kainų karas, keliantis grėsmę visam šalies automobilių sektoriui, todėl į situaciją priverstas kištis net pats Pekinas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Siekdamos įgyti pranašumą prieš brutalią konkurenciją, Kinijos automobilių gamyklos tiesiog pardavinėja savo produkciją žemiau savikainos. Konsultacijų bendrovės „AlixPartners“ duomenimis, šiuo metu Kinijos rinkoje veikia apie 129 elektrinių automobilių prekių ženklai.
Jų bendras metinis gamybos pajėgumas siekia net 50 milijonų transporto priemonių – tai gerokai viršija realią paklausą. Palyginimui, pernai šalyje buvo pagaminta „tik“ 34,5 mln. automobilių, įskaitant autobusus ir sunkvežimius.
Išgyvens tik dešimtadalis
Prognozuojama, kad 2030-uosius metus pelningai pasieks vos 10–15 gamintojų, t. y. mažiau nei 10 procentų visų dabartinių rinkos žaidėjų. Visi kiti susidurs su bankrotais arba drastišku restruktūrizavimu.
Analitikų vertinimu, jau šiandien apie 50 prekių ženklų balansuoja ant bankroto ribos. Šansų atlaikyti šią audrą turi tik patys didžiausi rinkos žaidėjai, tokie kaip BYD, „Nio“, „Xpeng“, „Li Auto“ ar „Geely“.
Siekdamos išsaugoti bent kiek grynųjų pinigų tyrimams ir plėtrai, Kinijos automobilių įmonės griebėsi desperatiškų priemonių – nustojo laiku mokėti savo tiekėjams. Per pastaruosius trejus metus sąskaitų apmokėjimo terminai išsitęsė iki sunkiai suvokiamų 300 dienų. Taip kainų karo pasekmės skaudžiai smogė visai tiekimo grandinei.
Būtent čia nusprendė įsikišti Pekinas. Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerija dar praėjusių metų gegužės pabaigoje griežtai paragino automobilių gamintojus laiku atsiskaityti su tiekėjais.
Buvo aiškiai pasakyta: tie, kurie nepagrįstai mažina automobilių kainas siekdami užimti rinkos dalį, bus baudžiami. Panašu, kad grasinimai suveikė. Jau birželį daugiau nei tuzinas Kinijos gamintojų, įskaitant ir didžiausią pasaulyje elektromobilių milžinę BYD, įsipareigojo sutrumpinti mokėjimų ciklus iki 60 dienų.
Kinijos automobilių gamintojų asociacija (CAAM) pranešė, kad 17 įmonių sąskaitas pradėjo apmokėti vidutiniškai per 54 dienas, o keturios šį terminą sutrumpino net iki mažiau nei 50 dienų. Visgi, gamintojai taip pat buvo priversti kelti automobilių kainas.
Valstybė atsuko nugarą
Negana to, Kinija palaipsniui naikina mokestines lengvatas elektromobilių pirkėjams. Iki praėjusių metų pabaigos elektromobiliai buvo atleisti nuo 10 proc. vartojimo mokesčio. Šiemet pirkėjai gali susigrąžinti jau tik 5 proc., o nuo 2028-ųjų mokesčių įstatymuose elektromobiliai bus visiškai sulyginti su automobiliais, turinčiais vidaus degimo variklius.
Tai neabejotinai atsilieps pardavimams. Prognozuojama, kad šiemet elektromobilių pardavimai Kinijoje pirmą kartą istorijoje kris maždaug 3 procentais. Štai, sausio mėnesį registracijų skaičius smuko 19,5 proc.
Be to, Pekinas taip pat žengė beprecedentį žingsnį, siekdamas suvaldyti didžiausią pasaulyje automobilių rinką krečiantį kainų karą. Vyriausybė oficialiai uždraudė automobilių gamintojams pardavinėti transporto priemones žemiau savikainos.
Vasario viduryje Valstybinė rinkos reguliavimo administracija paskelbė galutines gaires, kuriomis faktiškai uždraudžiama parduoti automobilius pigiau, nei atsieina jų gamyba. Svarbu tai, kad į šią sumą įtraukiamos ne tik tiesioginės gamyklos išlaidos, bet ir administraciniai, finansiniai bei pardavimo kaštai.
Išplėsdama gamybos kaštų apibrėžimą, Kinijos valdžia užveria spragą, kuri leido bendrovėms agresyviai plėstis, tačiau kėlė pareigūnų nerimą dėl pražūtingų lenktynių į dugną. Naujosiomis taisyklėmis taip pat uždrausti kainų susitarimai tarp gamintojų ir tiekėjų bei draudžiama versti automobilių atstovybes pardavinėti transporto priemones nuostolingai, pasitelkiant nuolaidų programas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
