Siekdami išlaikyti lyderio pozicijas, bendrovės vadovai priėmė sprendimą atleisti dešimtadalį visų darbuotojų, taip siųsdami aiškų signalą, jog nuo šiol pagrindinis prioritetas bus veiklos efektyvumas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Rekordinės pajamos
Įmonės pateikti praėjusių metų finansiniai rodikliai atskleidžia gana paradoksalią situaciją. Vertinant bendrąsias pajamas, bendrovė pasiekė istorinį rekordą – uždirbo daugiau nei 104 milijardus eurų ir pirkėjams pristatė net 4,6 milijono transporto priemonių.
Ypatingu laimėjimu vadovybė laiko eksporto rodiklius, kadangi daugiau nei milijonas šių automobilių pasiekė užsienio rinkas. Tokia statistika akivaizdžiai įrodo, jog įmonės gaminama produkcija Vakaruose ir toliau populiarėja, tačiau pagrindiniai sunkumai koncentruojasi Kinijos vidaus rinkoje.
Nors pajamos augo, grynasis įmonės pelnas smuko žemyn. Praėjusiais metais jis susitraukė maždaug devyniolika procentų ir siekė 4,24 milijardo eurų.
Finansų analitikai šį mažėjimą aiškina dviem esminiais faktoriais: Kinijos vidaus rinkoje kilusiu beprecedenčiu kainų karu, privertusiu gamintojus drastiškai mažinti maržas, ir milžiniškomis investicijomis į technologijų plėtrą.
Vien tyrimams ir inžineriniams bandymams praėjusiais metais bendrovė skyrė daugiau nei aštuonis milijardus eurų. Matydami tokią finansinę dinamiką, įmonės vadovai priėmė sprendimą optimizuoti procesus ir sumažino personalo skaičių maždaug 100 tūkst. darbuotojų.
Dabar kompanijoje dirba apie 870 tūkstančių žmonių, o atstovai pabrėžia, kad šis žingsnis nėra krizės apraiška, bet sąmoninga strategija siekiant didesnio efektyvumo.
Inžineriniai laimėjimai
Milijardinės investicijos į mokslinius tyrimus duoda apčiuopiamų inžinerinių rezultatų. Praėjusį mėnesį bedrovės inžinieriai oficialiai pristatė naujos kartos „Blade Battery 2.0“ baterijų technologiją, suderintą su „Flash Charging 2.0“ sistema.
Inžinieriai garantuoja itin greitą energijos papildymą – nuo 10 iki 70 procentų talpos akumuliatorius pasikraus vos per penkias minutes.
Rinkos ekspertai neabejoja, jog jeigu šie parametrai pasitvirtins realiomis eksploatacijos sąlygomis, tai gali iš esmės pakeisti vartotojų požiūrį į elektromobilius ir panaikinti nerimą dėl ilgų sustojimų prie įkrovimo stotelių.
Visgi net ir tokios technologinės inovacijos nepadeda išlaikyti stabilių prekybos apimčių. Remiantis naujausiais pirmojo šių metų ketvirčio duomenimis, kuriuos išplatino naujienų agentūra „Reuters“, kovo mėnesį bendrovė fiksavo pardavimų mažėjimą jau septintą mėnesį iš eilės.
Per pirmąjį pavasario mėnesį pirkėjai įsigijo apie 300 tūkstančių transporto priemonių – tai maždaug penktadaliu mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Dar drastiškesnis susitraukimas fiksuotas vasarį, kai dėl Kinų naujųjų metų švenčių specifikos pardavimų apimtys krito daugiau nei keturiasdešimt procentų.
Apibendrinus viso pirmojo 2026-ųjų ketvirčio rezultatus matyti, kad bendri pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo bemaž trečdaliu.
Matydami prastėjančią situaciją vidaus rinkoje, Kinijos pramonininkai deda visas viltis į agresyvią užsienio plėtrą.
Šiais metais vadovybė iškėlė tikslą eksportuoti net 1,5 milijono transporto priemonių. Būtent užsienio vartotojai, anot strategų, turėtų padėti amortizuoti vidaus rinkoje patiriamus nuostolius ir stabilizuoti bendrą įmonės augimą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
