Lenktynininkas Povilas Jankavičius atskleidžia, kad sportininkus ši serija traukia dėl sklandžios organizacijos, iš anksto tiksliai pamatuojamo biudžeto ir profesionalaus techninio aptarnavimo, kurį užtikrina trasoje dirbantys specialistai.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Tačiau bene didžiausias privalumas yra vadinamojo pajėgumų išlyginimo (BOP – angl. balance of performance) nebuvimas. Visi „Mitjet“ automobiliai yra techniškai identiški, todėl lenktynių baigtis priklauso nuo žmogaus, o ne nuo inžinerinių apribojimų.
P. Jankavičius pateikia pavyzdį iš Baltijos šalių čempionato, kai po organizatorių pritaikytų apribojimų Ramūno Čapkausko „Lamborghini Super Tropheo“ greitis buvo dirbtinai sumažintas įdėjus mažesnį restriktorių, taip suteikiant dar didesnį pranašumą ir taip pažangesniam latvių „Lamborghini GT3“ automobiliui.
Tuo tarpu „Mitjet“ lenktynėse tokių dalykų nebūna – čia laimi ne arklio galios, o piloto meistriškumas. Be to, šis formatas itin patrauklus finansiškai. Padaryti avariją su „Mitjet“ automobiliu kainuoja net iki keturių ar penkių kartų mažiau nei su GT4 klasės bolidu, nors emocijų ir adrenalino trasoje patiriama tiek pat ar net daugiau.
Bandomieji važiavimai Kačerginėje
Augantį susidomėjimą puikiai iliustruoja jau šį penktadienį Kačerginės „Nemuno žiede“ rengiami specialūs bandomieji važiavimai. Pasak P. Jankavičiaus, tai ideali proga išbandyti „Mitjet 2L“ techniką ir tiesiogiai palyginti savo tempą su šių metų čempionato senbuviais.
Testuose dalyvaus iki dešimties sportininkų. Tarp jų bus galima išvysti „Baltic Karting Academy“ pilotus bei tuos lenktynininkus, kurie rimtai svarsto įsigyti šiuos automobilius ir ateityje prisijungti prie oficialaus čempionato.
Istorinis lietuvių startas „Spa-Francorchamps“ trasoje
Visiškai naujas ir ambicingas posūkis „Mitjet Baltics“ serijos istorijoje – išvyka į Belgiją. Birželio 19–21 dienomis legendinėje „Spa-Francorchamps“ „Formulės 1“ trasoje vyks Prancūzijos „Mitjet“ čempionato etapas, kuriame startuos ir lietuviai. Tai bus pirmas kartas, kai šioje tarptautinėje serijoje Lietuvai atstovaus tokios gausios pajėgos.
Nors lietuviai ankstesniuose Prancūzijos čempionato etapuose nedalyvavo ir taškų savo kraityje dar neturi, P. Jankavičius neslepia, kad pasivaržyti šioje techniškoje trasoje bus be galo įdomu. Anot jo, vien galimybė legendiniu „Eau Rouge“ posūkiu lėkti 200 km/val. greičiu neatleidžiant akceleratoriaus pedalo yra iššūkis, kurį įveikti gali tik patys drąsiausi.
Belgijoje startuos du „Baltic Karting Academy“ automobiliai, kuriuos valdys Rokas Kvedaras ir Vilius Reškevičius. Prie jų prisijungs ir didžiulę tarptautinių lenktynių patirtį turintis pats P. Jankavičius su kol kas neįvardijamu komandos draugu.
Šiose varžybose sportininkų laukia sudėtingesnis formatas: jei Baltijos šalyse įprastai važiuojama du kartus po 15 minučių, tai Prancūzijos čempionato etape laukia net keturi startai po 20 minučių.
P. Jankavičius neabejoja, kad daugiau startų ir intensyvesnė kova trasoje puikiai įrodys, jog su „Mitjet“ bolidais galima sėkmingai lenktyniauti ne tik Lietuvoje ar kaimyninėse šalyse, bet ir pasaulinio lygio trasose, tokiose kaip „Spa“ ar Monza.
Tuo tarpu Lietuvos autosporto aistruoliai su šiais automobiliais iš arti galės susipažinti birželio 20 dieną Vilniuje, Gedimino prospekte vyksiančiame „Aurum 1006 km lenktynių“ pristatymo renginyje. Artimiausias „Mitjet Baltics“ lenktynių etapas vyks Kačerginės „Nemuno žiede“ liepos 3–4 dienomis.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
