Gali būti, kad tokių gamintojų kaip „Honda“, „Kia“ ar „Hyundai“ automobiliai netrukus bus oficialiai klasifikuojami kaip pagaminti Europos Sąjungoje. Tai leistų šiems gamintojams pasinaudoti Europos taikomomis mokestinėmis lengvatomis.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Iniciatyva „Pagaminta Europoje“ politinėje darbotvarkėje atsirado siekiant apsaugoti vietos pramonę nuo pigesnio importo iš trečiųjų šalių.
Nors tikslios šio plano taisyklės tarp valstybių narių dar tik aptariamos, Vokietijos verslo dienraštis „Handelsblatt“ skelbia apie siūlymą į šią programą įtraukti Jungtinę Karalystę, Japoniją ir Pietų Korėją. Šioms valstybėms planuojama suteikti „patikimų partnerių“ statusą.
Tai reikštų, kad turėdami „Made in EU“ statusą, „Honda“, „Nissan“, „Hyundai“ ir „Kia“ modeliai galėtų pasinaudoti subsidijomis, taikomomis M1E kategorijos transporto priemonėms, o tai leistų atpiginti mažus ir kompaktiškus šių markių elektromobilius.
Šio plano šalininkai Europos Komisijoje teigia, kad griežtų geografinių ribų brėžimas šiandieninėje rinkoje yra paprasčiausiai neįmanomas.
Europos gamintojai, Jungtinės Karalystės surinkimo gamyklos, Japonijos technologijų kūrėjai ir Pietų Korėjos baterijų milžinai yra smarkiai priklausomi vieni nuo kitų.
Pasak Europos Komisijos atstovų, pernelyg griežtas vietinės gamybos linijos laikymasis ir izoliacija padarytų tiesioginę žalą pačiai Europos automobilių pramonei.
Prancūzijos ir Vokietijos nuomonės skiriasi
Nepaisant šių argumentų, toks siūlymas Bendrijoje kelia didžiulius ginčus, o ryškiausia takoskyra formuojasi tarp Prancūzijos ir Vokietijos.
Prancūzija griežtai nepritaria plano plėtimui, reikalaudama apsaugos priemones taikyti tik tikrosioms Europos Sąjungos šalims ir jų įmonėms. Prancūzų požiūriu, finansinėmis lengvatomis turėtų naudotis išskirtinai tik tie automobiliai, kurie fiziškai nurieda nuo konvejerių ES teritorijoje.
Tuo tarpu Vokietija palaiko partnerystę su Jungtine Karalyste, Japonija ir Pietų Korėja. Vokietijos politikai ir pramonės atstovai baiminasi, kad pernelyg uždara Europos politika išprovokuos griežtas atsakomąsias sankcijas iš Kinijos, todėl ragina vienyti jėgas su kitais pasauliniais automobilių pramonės žaidėjais.
Galutinis Europos Sąjungos sprendimas dėl šio statuso parodys, kuri kryptis nugalės – Prancūzijos siekis ginti tik Europoje pagamintus automobilius ar Vokietijos bandymas burti tarptautinę koaliciją, siekiant išvengti tiesioginio ir skaudaus prekybos karo su Pekinu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
