Pirmosiomis kelionės minutėmis nesušilę vidaus degimo varikliai ir katalizatoriai į aplinką išmeta didžiausią dalį visų kelionės teršalų. Ieškodami išeities, technologijų kompanijos „Bosch“ specialistai sukonstravo inovatyvią katalizatorių šildymo sistemą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Išmetamųjų dujų valymas nuo pirmos sekundės
Automobilių komponentų gamintojai nuolat ieško būdų, kaip pagreitinti išmetimo sistemos įšilimą.
Tradiciškai šiam tikslui naudojama paties variklio generuojama šiluma, tačiau tai mažina motoro našumą. Bendrovės „Bosch“ inžinierių sukurta greitojo katalizatoriaus šildymo sistema, žymima RCH santrumpa, siūlo visiškai kitokį požiūrį.
Kūrėjai į sistemą integravo nepriklausomą dujinį degiklį, kurio šiluminė galia viršija 25 kilovatus.
Degalais šį įrenginį aprūpina nedidelis žemo slėgio siurblys, o elektros energija tiekiama iš įprasto 12 voltų tinklo, atsisakant sudėtingų aukštos įtampos inžinerinių sprendimų.
Sprendžia esminę hibridų problemą
Vos tik variklis pradedamas sukti, degiklis įsijungia akimirksniu ir padeda katalizatoriui žaibiškai pasiekti darbinę temperatūrą. Konstruktorių pateikti duomenys rodo, kad tokia technologija asmeniniuose automobiliuose ir pikapuose padeda sumažinti šaltojo starto emisijas net 70 procentų.
Technologinis pranašumas ypač išryškėja hibridiniuose modeliuose. Kadangi šie automobiliai dalį atstumo įveikia naudodami elektros variklius, išjungus vidaus degimo motorą, išmetimo sistema greitai atvėsta ir praranda savo filtravimo savybes.
Nepriklausomas degiklis užkerta tam kelią ir palaiko reikiamą temperatūrą bet kokiomis važiavimo sąlygomis.
Paprastesnė gamyba ir mažesni kaštai
Naujoji įranga konstruojama taip, kad automobilių gamintojams nereikėtų iš esmės perkurti transporto priemonių dugno ar išmetimo traktų.
Sistemą lengva pritaikyti tiek arti variklio, tiek toliau po kėbulu montuojamiems katalizatoriams.
Kadangi šildymo įrenginys veikia autonomiškai ir nėra tiesiogiai priklausomas nuo variklio valdymo bloko, jo programinis kalibravimas gamyklose tampa gerokai paprastesnis.
Be to, užtikrinus, kad išmetamųjų dujų valymas vyktų efektyviai nuo pat pirmos sekundės, gamintojai galės sumažinti brangių tauriųjų metalų kiekį pačiuose katalizatoriuose.
Šiuo metu inžinieriai atlieka paskutinius bandymus, ruošdami šią technologiją masinei gamybai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
