Visgi dabar, 2026-ųjų vasarį, akivaizdu, kad prasčiausios prognozės neišsipildė. Ši Afrikos valstybė ne tik sėkmingai tvarkosi su drastiškais pokyčiais, bet ir kuria naują energetinės nepriklausomybės modelį, kurio galėtų pavydėti net ir išsivysčiusios ekonomikos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Nors sprendimas uždrausti vidaus degimo variklius dažnai interpretuojamas kaip ekologinis žingsnis, Etiopijos vyriausybei tai pirmiausia buvo desperatiškas būdas išgelbėti valstybės iždą.
Šalis kasmet išleisdavo apie 3,5 milijardo eurų rafinuotų naftos produktų importui. Ribotų finansinių galimybių valstybei tai tapo nepakeliama našta, todėl buvo priimtas itin pragmatiškas sprendimas – nustoti pirkti užsienio naftą ir pradėti maksimaliai išnaudoti savą, vietoje pagaminamą elektros energiją.
Sėkmingos transformacijos raktas slypi valstybės investicijose į hidroenergetiką. Dar 2025 metų rugsėjį Žydrojo Nilo upėje, netoli sienos su Sudanu, pradėjo veikti milžiniška vandens elektrinė.
Jos generuojamas beveik 6 gigavatų pajėgumas leido iškart padvigubinti visos šalies elektros gamybos apimtis.
Prie šio energetinio proveržio prisideda ir Omo upėje pastatyta „Koysha“ užtvanka, pridedanti dar 2 gigavatus švarios energijos. Taip Etiopija iš energijos importuotojos greitai virto jos eksportuotoja, savo elektros perteklių parduodančia kaimyninėms Kenijos ir Tanzanijos rinkoms.
Nors kritikai perspėjo, kad be išvystytos įkrovimo stotelių infrastruktūros perėjimas prie elektromobilių yra pasmerktas žlugti, realybė rodo ką kita.
„Bloomberg“ duomenimis šiuo metu Etiopijos keliais rieda apie 115 tūkstančių elektromobilių, kurie sudaro jau 8,3 procento viso šalies automobilių parko.
Didžiausias motyvas vietos gyventojams persėsti į elektromobilius yra drastiškai sumažėjusios eksploatacijos išlaidos.
Šalyje, kur vidutinis mėnesinis atlyginimas siekia vos 43 eurus, galimybė kas mėnesį sutaupyti apie 20 eurų yra didžiulė paskata.
Lyginant su benzininiu, elektra varomas transportas leidžia sumažinti kelionių išlaidas net 85 procentais.
Nors tokia sutaupoma suma lietuviams gali atrodyti nedidelė, su skurdu vis dar kovojantiems šios šalies gyventojams tai yra ženkli paskata.
Žinoma, perėjimas prie elektrinio transporto nėra tobulas ir valstybei tenka spręsti daugybę iššūkių. Nors vyriausybė paskatino elektromobilių įsigijimą panaikindama muitus ir mokesčius, toli gražu ne viskas eina sklandžiai.
Atokiose vietovėse įkrovimo infrastruktūra praktiškai neegzistuoja, o modernių automobilių remonto ir aptarnavimo tinklas dar tik kuriamas.
Vis dėlto Etiopija įrodė, kad politinė drąsa ir investicijos į vietinius energijos šaltinius gali padėti atsikratyti priklausomybės nuo iškastinio kuro kur kas greičiau, nei daugelis tikėjosi.
Šį Afrikos eksperimentą dabar atidžiai stebi visas pasaulis. Jis įrodo, kad pokyčiai nebūtinai turi remtis lėtu pereinamuoju laikotarpiu ir ilgalaikėmis dotacijomis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
