Vyrauja nuomonė, kad užtenka vieno rimto technologinio proveržio baterijų srityje ir jūsų senas elektromobilis rinkoje taps bevertis. Visgi Nyderlandų automobilių asociacijos ANWB atliktas tyrimas rodo, kad realybė nėra tokia niūri, o kai kurie modeliai išlaiko vertę stebėtinai gerai.

TAIP PAT SKAITYKITE:

„Ford“ vadovas rėžia atvirai: kodėl „Tesla“ prarado elektromobilių karaliaus karūną ir kas užėmė jos vietą

Naujos eros kaina: paaiškėjo kiek kainuos pirmasis „Ferrari“ elektromobilis

Palygino naudotus „Škoda Karoq“ ir „Toyota C-HR“: vieno modelio pirkėjai turės susitaikyti su rimtu trūkumu.

Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.

Geriausiai vertę išlaiko „Hyundai“

Atliekant tyrimą buvo vertinama elektromobilių kaina po penkerių metų eksploatacijos ir vidutiniškai nuvažiuotų 75 000 kilometrų. Rezultatai atskleidė, kad geriausiai savo vertę išlaiko „Hyundai Ioniq 5“.

Konkrečiai – versija su 72 kWh baterija ir galiniais varančiaisiais ratais. Prieš penkerius metus šis modelis kainavo apie 45,5 tūkst. eurų, o šiandien antrinėje rinkoje už jį vis dar galima tikėtis gauti apie 24,8 tūkst. eurų.

Tai reiškia, kad automobilis išsaugojo net 47,7 proc. pradinės vertės. Prie tokio rezultato prisidėjo ne tik futuristinis dizainas, bet ir faktas, kad tai vienas sparčiausiai įsikraunančių modelių savo kainos kategorijoje.

Nedaug nuo lyderio atsiliko ir kiti populiarūs modeliai. Antroje vietoje liko „Hyundai“ giminaitis „Kia EV6“, išsaugojęs 47,2 proc. vertės, o trečioje – praktiškasis „Škoda Enyaq“ (46,3 proc.).

Tačiau didžiausia staigmena laukė mažųjų automobilių segmente. Pasirodo, kad net ir paprasti miesto hečbekai puikiai tarnauja kaip investicija. „Seat Mii Electric“ išlaikė 46 proc. vertės, o „Volkswagen e-Up“ – 44,3 proc.

Tokį stabilumą lemia didelė pigių, naudotų elektromobilių paklausa mieste, kurios gamintojai kol kas nespėja užpildyti naujais modeliais.

Elektromobilių nuvertėjimas – per didelis

Nors šie skaičiai džiugina elektromobilių savininkus, lyginant juos su vidaus degimo varikliais, atotrūkis išlieka akivaizdus.

Pavyzdžiui, iš tinklo įkraunami hibridai nuvertėja lėčiau – „Mercedes GLC 300 e“ po penkerių metų išsaugo net 59 proc. savo vertės.

O apie benzininius visureigius elektromobilių savininkai gali tik pasvajoti. Štai „Suzuki Jimny“ vertės išlaikymo čempionu tapo ne veltui.

Po penkerių metų jo kaina nukrito vos iki 75 proc. pradinės vertės. Visgi žiūrint iš kitos pusės, spartesnis elektromobilių nuvertėjimas yra gera žinia tiems, kurie ieško jėgas Lietuvoje dar tik pradedančios rodyti naudotų elektra varomų automobilių rinkos galimybių.

Geriausiai vertę išlaikantys elektromobiliai

1. Hyundai IONIQ 5 – 47,7 proc.
2. Kia EV6 – 47,2 proc.
3. Škoda Enya – 46,3 proc. 
4. Seat Mii - 46 proc. 
5. Volkswagen e-Up – 44,3 proc. 
6. BMW iX3 – 43,5 proc. 
7. Volkswagen ID.4 - 42,1 proc. 
8. Audi Q4 e-Tron – 42 proc. 
9. Kia Niro – 41,8 proc. 
10. Tesla Model 3 – 40,5 proc.