Ataskaitos atskleidžia, kad didžiausi automobilių rinkos žaidėjai, tarp kurių ir BMW, „Ford“ bei „Volkswagen“, smarkiai neįvertino gresiančių pasekmių.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Dėl užkulisinių susitarimų išduodant paskolas, tūkstančiai vairuotojų gerokai permokėdavo už savo transporto priemones, o dabar valstybinės institucijos įpareigojo bendroves grąžinti neteisėtai pasisavintas lėšas.
Sisteminė apgaulė išdavė klientų pasitikėjimą
Nuo 2007 metų veikusi schema buvo itin ciniška. Pirkėjui nusprendus įsigyti automobilį išsimokėtinai, lėšas suteikiantis bankas nustatydavo bazinę palūkanų normą.
Tačiau automobilių pardavėjai klientams tyčia siūlydavo gerokai aukštesnius procentus.
Dėl šio dirbtinai išpūsto skirtumo atsirasdavo papildomos lėšos, kurias bankas ir prekybos atstovas pasidalindavo kaip slaptą komisinį atlygį.
Klientai apie šiuos susitarimus nebuvo informuojami, o pardavėjai, vedini asmeninio pasipelnymo, stengėsi įpiršti kuo nepalankesnes paskolos sąlygas.
Po ilgų tyrimų Didžiosios Britanijos Finansinio elgesio institucija (FCA) padėjo tašką šioje istorijoje.
Visam finansų ir automobilių sektoriui buvo pritaikytos sankcijos, siekiančios net 9,1 milijardo svarų sterlingų (apie 10,4 milijardo eurų).
Šios lėšos bus skirtos padengti patirtus vartotojų nuostolius. Remiantis ekspertų skaičiavimais, vidutinė vienam nukentėjusiam vairuotojui priklausanti kompensacija sieks apie 830 svarų sterlingų, kas atitinka maždaug vieną tūkstantį eurų.
Milžiniškas lėšų trūkumas ir nepasiruošę gamintojai
Kadangi schemoje dalyvavo dvi šalys, atsakomybės našta padalinta bankams ir automobilių gamintojų finansų padaliniams.
Bankams tenka kiek didesnė – 57 procentų – atsakomybės dalis, tačiau jie šiam smūgiui ruošėsi atsakingai ir jau suformavo reikiamus piniginius rezervus. Tuo tarpu automobilių pramonės atstovai pademonstravo stebėtiną aplaidumą.
Rinkos reguliuotojas apskaičiavo, kad tokių bendrovių kaip „Volkswagen“, BMW ar „Ford“ lizingo padaliniai privalės išmokėti apie 3,8 milijardo svarų sterlingų kompensacijų.
Nors ši suma yra milžiniška, pačios automobilių įmonės savo finansinėse ataskaitose šiam tikslui buvo atsidėjusios vos 803 milijonus svarų.
Dėl tokio neatsakingo planavimo gamintojų biudžetuose atsirado net 3 milijardų svarų sterlingų trūkumas, kurį teks skubiai likviduoti iki išmokėjimo pradžios šią vasarą.
Pasak analitikų, toks atotrūkis atsirado dėl to, jog automobilių gamintojai finansavimo paslaugas laikė tik šalutiniu pajamų šaltiniu ir ignoravo griežtus reguliuotojų perspėjimus.
Tarp gamintojų labiausiai išsiskiria „Mercedes-Benz“, sukaupusi 424 milijonų svarų rezervą. Tuo tarpu „Volkswagen“ bei „Ferrari“ kompensacijoms kol kas nenumatė jokių oficialių atidėjinių.
Politinės aistros ir artėjantis finalas
Skandalas peržengė verslo ribas ir tapo aštria politine problema. Valdžios atstovams tenka balansuoti tarp siekio apginti milijonus nukentėjusių piliečių ir pramonės gigantų grasinimų, kad tūkstantinės kompensacijos gali stabdyti investicijas ir naikinti darbo vietas šalyje.
Į susidariusią situaciją teko reaguoti ir finansų ministrei Rachel Reeves, kuri viešai prašė teismų išlaikyti racionalumą nustatant išmokų dydžius. Nežiūrint į lobistų pastangas, procesas nesustabdomas. Įmonės turi laiko iki šio balandžio pabaigos pateikti paskutinius teisinius skundus, o jau vasaros mėnesiais bus pradėtas realus milijardų grąžinimas į apgautų klientų sąskaitas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
