• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Rusijos automobilių rinka išgyvena gilų nuosmukį, kuris 2026 m. grasina tapti dar skausmingesnis. Ekspertai įspėja, kad mažų kainų era baigėsi negrįžtamai, o automobilio įsigijimas šalyje tampa prabangos dalyku.

Rusijos automobilių rinka išgyvena gilų nuosmukį, kuris 2026 m. grasina tapti dar skausmingesnis. Ekspertai įspėja, kad mažų kainų era baigėsi negrįžtamai, o automobilio įsigijimas šalyje tampa prabangos dalyku.

REKLAMA

Pagrindinis kainų augimo variklis – drastiškai didinamas utilizacijos mokestis. Nors oficialiai šis mokestis pristatomas kaip aplinkosaugos priemonė, analitikai jį vertina kaip būdą finansuoti karo pramonę ir dirbtinai apsaugoti vietinius gamintojus nuo Kinijos konkurencijos.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Nuo 2025 m. gruodžio 1 d. įsigalioję tarifai pirkėjams sudavė skaudų smūgį. Už importuojamą automobilį, kurio galia siekia nuo 160 iki 500 arklio galių, tenka papildomai sumokėti nuo 750 tūkst. iki beveik 2,7 mln. rublių (apytiksliai 8 –26 tūkst. eurų).

REKLAMA

Toks sprendimas akimirksniu padidino automobilių kainas. Vidutinė naujo automobilio kaina Rusijoje pasiekė 3,43 mln. rublių (apie 37,7 tūkst. eurų), o naudoto – 1,23 mln. rublių (apie 13,5 tūkst. eurų). Dėl šios priežasties automobilių pardavimai per metus susitraukė net 25 proc.

Prognozės – niūrios

Situacija artimiausiu metu tik blogės, mat Rusijos valdžia planuoja utilizacijos mokesčio tarifus didinti kasmet iki pat 2030 m. Skaičiuojama, kad vien 2026 m. iš šio mokesčio į biudžetą bus surinkta 1,65 trilijono rublių – tai didesnė suma nei valstybė skiria visai švietimo sistemai.

REKLAMA
REKLAMA

Buvęs Rusijos automobilių pardavėjų asociacijos vadovas Olegas Mosejevas vilčių nepuoselėja: „Net jei iki 2027 m. stotų taika ir būtų panaikintos sankcijos, automobilių kainos vis tiek kils.“

Kreditų ir remonto krizė

Pirkėjams spąstus spendžia ne tik kainos, bet ir bankai. Baimindamiesi masinių nemokumo atvejų, finansuotojai griežtina reikalavimus ir didina palūkanas, kurios tiesiogiai priklauso nuo centrinio banko bazinės normos. Dėl to paskolos, ypač naudotiems automobiliams, tampa sunkiai įkandamos.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Brangsta ne tik įsigijimas, bet ir eksploatacija. Serviso tinklo „FitService“ duomenimis, 2026 m. automobilių techninė priežiūra ir remontas pabrangs dar 20–25 proc. Tam įtakos turi didėjanti mokesčių našta, detalių trūkumas ir kvalifikuotų mechanikų stygius.

Žurnalo „Za ruliom“ vyriausiasis redaktorius Maksimas Kadakovas tvirtina, kad Rusijoje automobilių kainos nemažės ir geresni laikai neateis.

REKLAMA
Ot naujiena,lygtai Lietuvoje nekeliami ir neįvedami nauji mokesčiai -karo finansavimui:)
Propagandinės pasakos Lietuvos zombiams
Rašot,kad puslapis tuščias nebūtų.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų