seat

Jeigu vairuojate automobilį su dyzeliniu varikliu – Jūs tikrai turite savo nuomonę apie kietųjų dalelių filtrus, kurie vis dažniau tampa modernių automobilių Achilo kulnu.  Daugelis vairuotojų teigia, jog kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas.

„EGR“ – trys raidės, kurios daugeliui vairuotojų kelia nepasitenkinimą ir galvos skausmą, tačiau šis šiuolaikinių automobilių dalimi tapęs komponentas atlieka ypatingai svarbią funkciją. Bičiulių, kolegų, ištikimiausių pusbrolių kompanijose galima išgirsti įvairiausių teorijų, dėl kurių šis įrenginys atsirado automobiliuose: siekis pasipelnyti, priversti vairuotojus dažniau lankytis specializuotose dirbtuvėse.

Automatinė pavarų dėžė daugelį metų buvo prabangių automobilių atributas ir ne dėl to, jog šis komponentas buvo prabangos simbolis. Žemesnės klasės automobilių pirkėjai modelių, turinčių automatinę pavarų dėžę tiesiog vengdavo, nes jos buvo nepatikimos, reikalaudavo papildomų investicijų ir priežiūros, o ir degalų sąnaudų rodikliai tiesiog nepatenkindavo vairuotojų poreikių. Dabar matome atvirkštinę situaciją.

Juokingai mažo darbinio tūrio benzininiai varikliai šiandien yra neatsiejama modernių automobilių dalimi. Vis naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja turėdami mažo darbinio tūrio variklius, kuriems dažniausiai lipdoma viena ir ta pati etiketė.

„Volkswagen Group“ praktiškai iki tobulumo yra įvaldžiusi skirtingų transporto priemonių unifikavimo meną. Dešimtys skirtingų modelių naudojasi tais pačiais komponentais, tačiau dėl sumanių inžinierinių sprendimų, kiekvienas automobilis sugeba suteikti skirtingą savybių kraitį.  Štai, kad ir mažiausias, trijų cilindrų, 1,0 litro darbinio tūrio benzininis variklis. Jis montuojamas į bemaž dešimt skirtingų modelių, tačiau kiekviename modelyje jis sukuria skirtingą įspūdį.

Vilniuje girtas vairuotojas su BMW išlėkė į priešpriešinę ir rėžėsi į niekuo dėtų žmonių automobilį, sužalojo vairuotoją. Dėl didelės avarijos teko uždaryti prospektą. Avarija įvyko Savanorių prospekte, ties Savanorių prospekto žiedu. Geležinio Vilko gatve nuo centro pusės atlėkęs BMW po žiedu išlėkė į priešpriešinę, raudamas bortelius iš žemės praskriejo per veją ir visa jėga trenkėsi į „Seat Alhambra“. Vietatūris dar atsitrenkė į akmeninę sienelę, abiem mašinoms per avariją net išlūžo ratai.

Bendrovė „Škoda Auto“ pagrindinėje gamykloje Mlada Boleslavo mieste jau pagamino per 500 000 baterijų sistemų. Strategiškai svarbius komponentus ant „Volkswagen Group“ MEB platformos sukurtuose elektriniuose automobiliuose ir modeliuose su įkraunamąja hibridine pavara montuoja grupės įmonės „Škoda“, „Volkswagen“, „Audi“ ir „SEAT“. Šis etapas atskleidžia nematomą, tačiau itin svarbų „Škoda“ indėlį įgyvendinant visos grupės elektrifikacijos kampaniją.

Sportinis modelis, išplečiantis dizaino ir našumo ribas bei kurstantis vaizduotę, kaip atrodys ir bus kuriami automobiliai ateityje. Taip pristatomas pirmasis tikras automobilis, nuo A iki Z sukurtas CUPRA virtualioje erdvėje ir skirtas ateinančių kartų vairuotojams.

Dvi pagrindinės automobilių saugumo bandymus atliekančios organizacijos - „Euro NCAP“ vadovaujasi tam tikromis taisyklėmis ir metodais, kurie daugeliui atrodo logiški. Tuo tarpu gamintojai norėdami gauti kuo didesnį įvertinimą, automobilius kuria atsižvelgdami į šios organizacijos pastabas. Tačiau mums atrodo, kad Šveicarijoje įsikūrusios organizacijos „DTC“ atliekami bandymai yra labiau atitinkantys realybę.