saugus eismas

Pristatytas naujasis Vilniaus gatvių tinklo specialusis planas visuomenei piešia modernaus ir pralaidaus miesto vaizdą. Tačiau detaliau panagrinėjus jį ir savivaldybės poziciją ima matytis atotrūkis tarp ambicingų brėžinių ir jų įgyvendinimo galimybių.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ perspėja vairuotojus, keliaujančius magistraliniu keliu A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai): nuo ateinančio pirmadienio, rugsėjo 22 d., ant Česlovo Radzinausko tilto per Nemuną bus įvedami trumpalaikiai eismo ribojimai. Dėl būtinybės skubiai pakeisti susidėvėjusią tilto konstrukcijos dalį, vairuotojų, važiuojančių nuo Marijampolės Kauno link, visą savaitę lauks nepatogumai.

Kelionės Italijos greitkeliais, garsėjančiais ne tik įspūdingais vaizdais, bet ir didelėmis kainomis bei spūstimis dėl remonto darbų, netrukus gali tapti malonesnės. Šalies transporto reguliavimo tarnyba (ART) rengia esminę mokesčių reformą, kuri turėtų įsigalioti nuo 2026 m. sausio. Pagrindiniai pažadai vairuotojams – skaidresnės ir mažesnės kainos bei, pirmą kartą istorijoje, standartizuotos kompensacijos už spūstyse prarastą laiką.

Mėlynas kelio ženklas su namo ir žaidžiančio vaiko simboliu. Daugeliui vairuotojų tai tik signalas sumažinti greitį. Tačiau iš tiesų šis ženklas visiškai pakeičia eismo taisykles ir įprastą hierarchiją kelyje, suteikdamas absoliutų prioritetą žmonėms, o ne automobiliams. Deja, praktika rodo, kad vairuotojai dažnai pamiršta arba net nežino esminių taisyklių, o tai sukelia pavojingas situacijas. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Ruduo – ne tik derliaus, bet ir briedžių bei elnių „vestuvių“ metas. Tačiau ši laukinės gamtos romantika vairuotojams reiškia padidėjusį pavojų. Prasidėjus gyvūnų rujai ir ilgėjant tamsiajam paros metui, Lietuvos keliuose smarkiai išauga susidūrimų su laukiniais gyvūnais rizika. Vien per pirmąjį šių metų pusmetį policija užfiksavo beveik 3000 tokių įvykių, o specialistai perspėja, kad pavojus tyko ne tik miškuose, bet ir judriose miestų gatvėse.

Naujas automobilių duomenų įmonės „carVertical“ tyrimas atskleidė nerimą keliančią Lietuvos statistiką. Pagal baudos už greičio viršijimą dydį, palyginti su vidutiniu atlyginimu, esame Europos dugne, o pagal apgadintų naudotų automobilių skaičių – pačiame viršuje.  Tyrimas, apėmęs 23 Europos šalis, parodė, kad bauda už nedidelį greičio viršijimą (iki 15 km/val.), siekianti 30 eurų, sudaro vos 2,2 proc. vidutinio mėnesinio atlyginimo Lietuvoje.

Kasdien magistrale A2 ties Vilniumi važiuojantys vairuotojai netrukus sulauks esminių permainų. „Via Lietuva“ praneša, kad įpusėjo pirmojo Tarandės tunelio statybų etapo darbai, po kurių visas eismo srautas bus nukreiptas ant naujai įrengto viaduko. Šis ilgai lauktas projektas, kurio vertė siekia 6,2 mln. eurų, turėtų išspręsti nuo 2017-ųjų besitęsiančias spūstis. Šiuo metu statybininkai baigia įrengti dešinės kelio pusės tunelio konstrukcijas ir kloja trečiosios eismo juostos asfaltą.

Paspirtukai tapo neatsiejama moksleivių kasdienybės dalimi, tačiau kartu – ir nauju galvos skausmu vairuotojams. Naujausias tyrimas atskleidė, kad net trys iš keturių vairuotojų Lietuvoje kelyje nuolat susiduria su paspirtukais judančiais vaikais. Ekspertai perspėja: šis pokytis į gatves atnešė naujų rizikų, kurias lemia greitis, nenuspėjamas elgesys ir prastas matomumas, ypač prasidėjus rudens sezonui.

Rugsėjo 16-ąją, visoje Lietuvoje startuoja Europos judumo savaitė – didžiausia pasaulyje kampanija, skatinanti iš naujo atrasti savo miestą be automobilio. Šių metų šūkiu „Judėkime darniai kartu!“ tūkstančiai miestų visame pasaulyje kvies gyventojus prisiminti alternatyvas – dviračius, paspirtukus, viešąjį transportą ar tiesiog ėjimą pėsčiomis, siekiant, kad tvaresni keliavimo būdai taptų ne savaitės akcija, o kasdieniu įpročiu.

Kroatija, viena populiariausių lietuvių atostogų krypčių, imasi esminių pokyčių savo greitkelių apmokestinimo sistemoje. Nuo 2026 metų rudens šalyje nebeliks įprastų mokesčių surinkimo punktų su užtvarais, kuriuose vairuotojams tekdavo imti bilietą, o išvažiuojant atsiskaityti grynaisiais ar kortele. Juos pakeis moderni elektroninė sistema, kuri, tikimasi, padarys galą vasaros spūstims. Daugiau patarimų vairuotojams – specialioje „Patarimai vairuotojams“ rubrikoje.

Europos Sąjungai įgyvendinant „Žaliąjį kursą“, reikalavimas pereiti prie elektromobilių paliečia ne tik gyventojus, bet ir visas valstybės institucijas. Vis dėlto, jei savivaldybės ar pašto automobilių elektrifikavimas atrodo kaip nuoseklus ir nesudėtingas žingsnis, kur kas daugiau klausimų kyla dėl specialiųjų tarnybų – policijos, pasieniečių ar greitosios medicinos pagalbos. Jų darbo specifika – nuolatinė parengtis, nenuspėjami maršrutai ir didelė rida.

Rudens pradžia Lietuvos keliuose dažnai primena chaosą: visi skuba, vėluoja, ieško trumpesnio kelio. Tačiau retas pripažįsta, kad per didelis greitis – tai sąmoningas pasirinkimas, kurį bandoma pateisinti jau folkloru tapusiais pasiteisinimais. Policija primena – jokie pasiteisinimai neapsaugos nuo atsakomybės, o netinkamai pasirinktas greitis išlieka viena dažniausių skaudžių avarijų priežasčių. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Aplinkos ministerija siūlo diegti nuotolinę, realiu laiku veikiančią transporto priemonių taršos stebėsenos sistemą. Speciali įranga, fiksuojanti pro šalį važiuojančio automobilio išmetamųjų dujų kiekį, leistų efektyviai nustatyti techniškai netvarkingas, labiausiai orą teršiančias transporto priemones ir riboti jų dalyvavimą eisme. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Mičigano valstijos policija (JAV) socialiniame tinkle „X“ pasidalijo vaizdo įrašu iš gaudynių, kurios baigėsi itin netikėtai. Pareigūnai, bandydami sustabdyti vogtą „Chevrolet Cruze“, panaudojo naują technologiją „Grappler“, tačiau vietoj švelnaus sustabdymo, iš bėglio automobilio buvo tiesiog išplėšta visa galinė ašis su ratais. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. „Grappler“ (liet.

Idėja vienu bilietu keliauti traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą, ten persėsti į miesto autobusą ir kelionę užbaigti keltu į Nidą Lietuvoje skamba kaip sena, bet vis dar neįgyvendinta svajonė. Nors nacionalinės viešojo transporto sistemos sukūrimas buvo ne vieną kartą įtrauktas į Vyriausybės programą, keleiviai iki šiol yra priversti naudotis ir klaidžioti po skirtingas vežėjų bilietų sistemas.

Europos Komisijos viceprezidentei Roxanai Minzatu praėjusią savaitę apsilankius Belgijos vilkikų stovėjimo aikštelėse, vėl atkreiptas dėmesys į opią transporto sektoriaus problemą – saugių poilsio vietų trūkumą, rašoma pranešime spaudai.  Skaičiuojama, kad visoje Europos Sąjungoje trūksta beveik 400 tūkst. sertifikuotų stovėjimo vietų, o tai tiesiogiai veikia vairuotojų saugumą, darbo sąlygas ir krovinių saugumą.

Europos Sąjungai (ES) nustačius ambicingus klimato tikslus, sunkiajam kelių transportui tenka esminis vaidmuo mažinant taršą. Transporto sektorius atsakingas už 30 proc. viso ES išmetamo anglies dvideginio, o 72 proc. šios dalies sukuria kelių transportas. Todėl alternatyvūs degalai vežėjams tampa ne tik priemone siekti klimato tikslų, bet ir galimybe mažinti išlaidas bei stiprinti konkurencingumą.

Vaikams rugsėjį sugrįžus į mokyklas, keliuose kasmet išauga eismo įvykių rizika. „Lietuvos draudimo“ užsakymu atliktas tyrimas rodo, kad beveik pusė šalies vairuotojų (46 proc.) moksleivius laiko nedrausmingais eismo dalyviais, o daugiau nei ketvirtadalis (29 proc.) dėl jų elgesio yra patekę į pavojingą situaciją. Ekspertai pabrėžia, kad tokį elgesį lemia ne žinių trūkumas, o giluminiai psichologiniai veiksniai.

Kaip jauniems žmonėms, pirmą kartą atvykusiems į didesnį miestą, išvengti eismo klaidų ir prisitaikyti prie intensyvaus miesto ritmo? Kokius naujus įgūdžius reikėtų įgyti, kad saugiai judėtumėte miesto gatvėmis? Apie tai, „Žinių radijas“ laidoje diskutuoja vairavimo mokytojas Artūras Pakėnas. Rugsėjo pirmoji, mokinukai, mokykla, tam tikras dėmesys turbūt policijos, papildomas, dar kažkas.

Kartais gyvenimiškos situacijos pranoksta net išradingiausių filmų siužetus. Vokietijoje neseniai nutiko būtent tokia istorija, kuomet vyras buvo sulaikytas ir apkaltintas automobilio vagyste, tačiau paaiškėjo, kad jis bandė atgauti savo paties anksčiau pavogtą BMW. Vokietijos naujienų portalas „N-TV“ pranešė, kad viskas prasidėjo, kai Vokietijos gyventojo BMW 3 serijos automobilis buvo pavogtas jam atostogaujant Rumunijoje.

Austrijos startuolis „FlyNow Aviation“ pranešė apie sėkmingą pirmąjį savo „skraidančio taksi“ prototipo skrydį. Bendrovė kuria elektrinę vertikalaus kilimo ir tūpimo transporto priemonę (eVTOL), kuri, kaip teigiama, veiks tyliai kaip indaplovė, o kelionės kaina ateityje neturėtų viršyti įprasto taksi tarifo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Šveicarijos startuolis „Twiliner“ nuo šių metų lapkričio pradeda vykdyti naktinius tarpmiestinius reisus dviaukščiais autobusais, kuriuose įrengtos į lovas transformuojamos sėdynės. Ši paslauga pristatoma kaip alternatyva naktiniams traukiniams ir lėktuvams. Dviaukščiuose autobusuose įrengta 21 vieta. Kiekviena sėdynė vieno mygtuko paspaudimu transformuojasi į visiškai horizontalią lovą.

Antroje gegužės pusėje startavusi svarbios Kauno transporto arterijos – Linkuvos gatvės įkalnės – rekonstrukcija pasiekė pusiaukelę. Nors darbus stabdė itin lietinga vasara, jau atlikta beveik pusė visų darbų, o pagrindinius iššūkius įveikę kelininkai eismą atnaujinti planuoja spalio pabaigoje. Pasak Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjo Aloyzo Pakalniškio, didžiausiu iššūkiu tapo gausūs krituliai, kurie nuolat išplaudavo tvirtinamus šlaitus.

Vėlų pirmadienio vakarą Vokietijos policija Pietų Heseno žemėje sustabdė „Audi Q7“ vairuotoją, kurio girtumas ir elgesys kelyje kelia nuostabą ir siaubą. Vyras ne tik lėkė 220 km/val. greičiu, bet ir įpūtė į alkoholio matuoklį daugiau nei 4 promiles. Apie 22:51 val. policija gavo liudininko pranešimą apie A67 greitkeliu pavojingai manevruojantį „Audi Q7“ su užsienietiškais registracijos numeriais.

Kokia iš tiesų yra Vokietijos kelių ir geležinkelių tinklo būklė? Federalinė transporto ministerija pateikė oficialų atsakymą, atskleidžiantį milžinišką remonto poreikį, kuris taps vienu pagrindinių šalies iššūkių artimiausiais metais. Nors vyriausybė rengia milijardines investicijas, Kairiųjų partija kritikuoja, jos manymu, per lėtą tempą. Tuo tarpu įmonės ir kasdien į darbą važiuojantys gyventojai turi nusiteikti daugybei statybviečių ir eismo apribojimų.

Įsigaliojus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams, „Via Lietuva“ pradėjo taikyti naują tvarką, pagal kurią prieš greičio matuoklius pastatomi kelio ženklai, nurodantys ten leistiną greitį. Tai daroma siekiant didinti eismo saugumą, sumažinti neaiškumą vairuotojams ir padėti jiems laikytis nustatytų greičio apribojimų.

Tradicinį degalų akcizą keičianti rinkliava už nuvažiuotus kilometrus pamažu plinta po pasaulį. Naujoji Zelandija netrukus taip pat įves visuotinį kelių mokestį, kuris bus skaičiuojamas pagal nuvažiuojamų kilometrų kiekį.    Diskusijos apie mokestį už nuvažiuotus kilometrus kaskart atsinaujina, kai tik įstatymų leidėjai sunerimsta dėl senkančio pinigų srauto iš benzino ir dyzelino akcizo mokesčių.

Modernizuojant tarptautinės magistralės „Via Baltica“ atkarpą nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos, nuo trečiadienio atidaromas eismas paskutiniųjų 12 kilometrų ruože. Visi darbai šiame ruože bus baigti iki šių metų pabaigos.

Vaizdai, kai po smarkesnės liūties didžiųjų Lietuvos miestų gatvės virsta upėmis, jau seniai nieko nebestebina, tačiau kasmet kelia vis daugiau klausimų. Ar tai tik gamtos išdaigų pasekmė, ar dešimtmečius ignoruotų problemų rezultatas?  Ieškant atsakymų, kodėl net ir po trumpų, bet intensyvių liūčių miestai patiria potvynius, Vilniaus universiteto Geomokslų instituto Geografijos ir kraštotvarkos katedros dėstytoja dr.

Nuo rugpjūčio 11 d. Varėnos rajone ir Gaižiūnuų poligone vyksta Pėstininkų brigados „Geležinis Vilkas“ Algirdo pėstininkų bataliono pratybos „Aršus vilkas 2025“. Jose dalyvauja apie 350 karių ir apie 50 karinės technikos vienetų. Mokymai tęsis iki rugpjūčio 22 dienos. Pagal pratybų planą, pirmąją savaitę pėstininkų kuopos treniruosis vykdyti gynybos operacijas apgyvendintose Varėnos rajono vietovėse. Antrąją savaitę kovinio šaudymo užduotys bus vykdomos Gaižiūnų poligone.

Rugpjūčio 1-osios rytą, prieš pat 7 valandą, Lenkijos Vola Filipovskos kaime (Krokuvos apskrityje) įvyko pavojingas incidentas. Furgono vairuotojas ignoravo uždarytus geležinkelio pervažos užtvarus ir įvažiavo ant bėgių, kur buvo užblokuotas. Vos po akimirkos į pervažą įskriejęs greitasis traukinys visu greičiu trenkėsi į „Opel“ markės furgoną, suplėšė jo kėbulą ir nubloškė į šalį. Stebuklingai niekas nenukentėjo – sveiki liko tiek vairuotojas, tiek traukinio mašinistas, tiek keleiviai.

Automobilio markė, modelis, variklio galia ar deklaruota gyvenamoji vieta – tai gerai žinomi kriterijai, kuriais draudimo bendrovės vertina, kokio dydžio įmoką turėtų mokėti kiekvienas vairuotojas.

Pietvakarių Kinijoje įgyvendinamas išskirtinis infrastruktūros projektas. Vietoje tunelio statybos vienas kalnas buvo tiesiog susprogdintas. Naujoji magistralė drieksis per suskeltą uolą ir ves tiesiai prie būsimo pasaulio rekordininko – aukščiausio tilto, kylančio daugiau nei 600 metrų virš tarpeklio. Minėta atkarpa yra Liudži–Anlongo greitkelio dalis – tai 152 km ilgio projektas, jungiantis izoliuotas Guidžou regiono vietoves su nacionaliniu kelių ir greitojo geležinkelio tinklu.

Nors vairuotojų elgesys kelyje per pastaruosius dešimtmečius smarkiai pasikeitė, technologijos atnešė ir naujų pavojų. Kaip rodo naujausias tyrimas, kai kurie vairuotojai šiandien geba ne tik kalbėti telefonu, bet ir žiūrėti vaizdo įrašus ar net filmus vairuodami – tokią praktiką pastebi vairavimo instruktoriai ir patvirtina apklausos duomenys, rašoma pranešime spaudai.

Tarptautinės reikšmės magistralės „Via Baltica“ rekonstrukcija pasiekia naują etapą. „Via Lietuva“ paskelbė, kad pradeda ruoštis dar neatnaujintų kelio ruožų modernizavimui. Numatyta parengti specialiuosius teritorijų planavimo dokumentus trijose atkarpose: A8 (Panevėžys–Aristava–Sitkūnai), A10 (Panevėžys–Pasvalys–Ryga) ir A17 (Panevėžio aplinkkelis). Bendra planuojamo ruožo trukmė – apie 160 kilometrų.

Rugpjūčio 6 d., trečiadienį, visoje Lietuvoje vyks policijos inicijuota tikslinė kontrolės priemonė, skirta motociklų vairuotojams. Šios priemonės tikslas – stiprinti eismo saugumą ir mažinti rizikingą elgesį keliuose, ypač tarp motociklininkų. Policija akcentuoja, kad saugus ir atsakingas vairavimas – ne vien pareigūnų, bet ir pačių vairuotojų atsakomybė.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ pradėjo viešųjų pirkimų procedūras dėl paskutiniojo infrastruktūros etapo viename svarbiausių šalies transporto mazgų – Kauno Kleboniškio tilto ir gretimo viaduko per Jonavos gatvę – rekonstrukcijos. Tai paskutinė reikšmingo kelių atnaujinimo projekto atkarpa, apimanti vieną intensyviausių automobilių srautų vietų Lietuvoje, rašoma pranešime spaudai.

Suomijos sostinė Helsinkis pasiekė svarbų eismo saugumo rodiklį – per pastaruosius 12 mėnesių mieste nebuvo užfiksuota nė viena mirtina eismo nelaimė. Paskutinis toks tragiškas incidentas čia įvyko dar 2024 metų liepą. Miesto transporto inžinierius Ronis Utriainenas pabrėžė, kad toks rezultatas nėra atsitiktinis – tai ilgalaikių ir sisteminių miesto pastangų rezultatas. Anot jo, vienas esminių faktorių buvo leistino greičio mažinimas miesto gatvėse.

Valstybinės reikšmės rajoninis kelias Nr. 2212 Klaipėda–Radailiai–Kretinga artimiausiu metu keisis iš esmės – jame numatyti ne tik kapitalinio remonto darbai, bet ir svarbūs eismo organizavimo pokyčiai. „Via Lietuva“ skelbia, kad pasitarus su Klaipėdos rajono savivaldybe, buvo nuspręsta atsisakyti žiedinės sankryžos ties kelio 4,42 km riba. Vietoje jos bus įgyvendintas naujas eismo organizavimo sprendimas – čia bus draudžiami kairieji posūkiai.

Pietų Korėja jau ne vieną dešimtmetį garsėja technologiniu pažangumu, o tai atsispindi net ir tokiose srityse kaip... gatvių valymas. Dar 2007-aisiais šalyje pradėtas eksperimentas su savaiminio gatvių valymo sistema šiandien jau sėkmingai veikia keliuose miestuose – nuo Daegu iki Gvangdžu. Tačiau šios technologijos tikslas – ne tik švara. Ji taip pat efektyviai mažina asfaltuotų paviršių įkaitimą, o kartu – ir bendrą miesto oro temperatūrą.

Nuo penktadienio Lietuvoje įsigalioja nauja stacionarių greičio matuoklių įrengimo ir eksploatavimo keliuose tvarka, kuri numato matavimo įrangos perkėlimą, vidutinio greičio ruožų trumpinimą, penktadienį pranešė Susisiekimo ministerija. Jos pranešime ministras Eugenijus Sabutis pabrėžė, kad priėmus naują tvarką greičio matuoklių tinklas nebus plečiamas. „Mūsų tikslas – realūs pokyčiai keliuose, siekiame ne kiekybės, o kokybės – kad kiekvienas įrenginys dirbtų ten, kur jo labiausiai reikia.

Iki šių metų rugsėjo vidurio planuoja visoje šalyje atnaujinti apie 30 kilometrų valstybinės reikšmės krašto kelių, kurie šiuo metu yra prasčiausios būklės. Darbai bus vykdomi paprastojo remonto būdu – keičiant viršutinį asfalto sluoksnį arba įrengiant paviršiaus apdarą, rašoma pranešime spaudai.  „Krašto kelių būklė tiesiogiai veikia regionų gyventojų kasdienybę, todėl imamės paprastų, bet veiksmingų sprendimų, leidžiančių greitai pagerinti prasčiausius ruožus.

Nuo 2025 m. gruodžio 1 d. Vokietijoje oficialiai leidžiama viešajame eisme naudoti automobilius, sunkvežimius ir autobusus, kurie valdomi nuotoliniu būdu – be vairuotojo salone. Nors iš pirmo žvilgsnio tai gali priminti autonominį važiavimą, realybėje tai visiškai kita koncepcija: visą kontrolę iš distancijos perima žmogus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nuo 2025 m. rugpjūčio Lenkijoje įsigalioja nauji, gerokai griežtesni kelių eismo taisyklių pažeidimų įstatymai, taikomi tiek vietiniams, tiek užsienio vairuotojams. Reaguodama į skaudžias avarijas, kurias sukėlė pavojingas ir neatsakingas elgesys kelyje, Lenkijos vyriausybė ne tik išplėtė baudų sistemą, bet ir įtvirtino naujus nusikaltimų apibrėžimus, visų pirma nukreiptus prieš lenktyniaujančius ir greitį viršijančius vairuotojus.

Kauno technologijos universiteto studentai buria komandą, kurios tikslas – 2026 metais dalyvauti vienose prestižiškiausių studentų inžinerinių varžybų Europoje – „Formula Student“. Projektui vadovauja Aviacijos inžinerijos studentas Benas Lukoševičius, subūręs tarpdisciplininę komandą „Perkūnas Racing Team“. Jaunieji inžinieriai ne tik kurs lenktyninį automobilį, bet ir konstruos visavertę organizaciją, atliepiančią aukščiausius tarptautinių varžybų reikalavimus.

Vairavimas neturint tam teisės – viena labiausiai ignoruojamų, bet pavojingiausių problemų keliuose. Nors apie neblaivius vairuotojus kalbama dažnai, tūkstančiai atvejų, kai asmenys sėda už vairo be vairuotojo pažymėjimo, rodo ne mažesnę riziką ir išryškina sistemines spragas. Pasak vairavimo instruktorės Solveigos Dambrauskaitės-Bakutienės, kiekvieną kartą, kai žmogus sėda prie vairo neturėdamas tam teisės, jis rizikuoja ne tik savo, bet ir kitų saugumu.

Apie vairuotojus, kurie prie vairo sėda apsvaigę kalbama jau daugelį metų. Tačiau, kaip rodo Lietuvos policijos suvestinės, problemos mastas nemažėja. Kiekvieną mėnesį fiksuojami tūkstančiai tokio elgesio atvejų. Griežtos sankcijos – piniginės baudos, teisės vairuoti atėmimas, transporto priemonių konfiskavimas – teoriškai turėtų veikti kaip atgrasymo priemonė. Vis dėlto statistika rodo priešingą tendenciją.

Didžioji dalis šalies vairuotojų tiek miestuose, tiek užmiestyje ir toliau linkę viršyti leistiną greitį. Nors dažniausiai tai daroma nežymiai, nemaža dalis apklaustųjų pripažįsta greitį viršijantys ir žymiai daugiau. Specialistai teigia, kad tokie įpročiai atsirado ne vakar, o greičio pažeidimų masto nepakeis nei matuoklių gausa, nei didesnės baudos. Reikalingas ilgalaikis švietimas.

Nuo rugpjūčio 1 d. Kaune įsigalios nauja grynųjų elektromobilių statymo tvarka. Miesto taryba antradienį pritarė, kad nemokamai šias transporto priemones statyti galės tik Kauno gyventojai ir mieste registruotos įmonės. Miesto svečiai už parkavimą turės mokėti bendra tvarka, pagal galiojančius įkainius konkrečioje zonoje. Kauno savivaldybė sako, kad šiais pokyčiais siekiama racionaliau paskirstyti stovėjimo vietas centrinėje miesto dalyje, kurioje itin didelis eismo ir parkavimo tankis.