saugus eismas

Seimo Ekonomikos komiteto pirmininko Dainiaus Budrio teigimu, Seimas, ketvirtadienį atmetęs jo siūlymą dėl sankcijų piktybiškai baudų nemokantiems kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjams, prarado galimybę valstybės biudžetą papildyti mažiausiai šešiais milijonais litų.

2009 metais Lietuvos keliuose žuvo 368 žmonės. Pernai net 300 eismo įvykių Lietuvoje sukėlė girti vairuotojai, juose žuvo 37 žmonės. Ir tai nėra tik Lietuvai būdinga problema. Pagal naujausius skaičiavimus, jei kiekvienas Europos vairuotojas laikytųsi kelių eismo taisyklių,t.y. užsisegtų saugos diržus, neviršytų saugaus greičio ar nesėstų prie vairo girtas – per metus galima būtų išgelbėti 12 tūkst. gyvybių visoje Europoje. Didžioji dalis Europos gyventojų, net 94 proc.

Per savaitę – lapkričio 19–25 dienomis – Lietuvos keliuose žuvo 8 žmonės, sužeisti 97. Žuvo 2 vairuotojai, 1 keleivis, 5 pėstieji. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, per savaitę šalyje įvyko 89 eismo nelaimės. Vieno eismo įvykio kaltininkas – neblaivus vairuotojas.

Australijoje prasidėjo aktyvi reklaminė kampanija: vaizdo klipuose apie motociklininkų saugumą nusifilmavo legendinis lenktynininkas Mick Doohan. Šių vaizdo klipų serijoje Australijos motorizuotų transporto priemonių nelaimingų atsitikimų komisija (Motor Accident Commission - MAC) realiais pavyzdžiais stengiasi įtikinti dviračių transporto priemonių vairuotojus keliuose elgtis santūriau ir važinėti atsargiau. M.Doohan gimė 1965 metų birželio 4 dieną Brisbene, Australijoje.

Aukščiausioje automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda vietoje, prie aukuro žuvusiems Lietuvos keliuose, uždegtos 263 žvakutės, primenančios apie beprasmes šių metų žūtis keliuose. Tuo metu Seime įstrigusios įstatymo pataisos, leisiančios gerinti eismo saugumą. Eilės nesulaukia pataisos, kurios numatytų operatyvesnį baudų surinkimą iš vairuotojų, viršijusių greitį, kai tai užfiksuoja stacionarūs greičio matuokliai.

Susisiekimo ministerija ketina taisyti ir papildyti eismo taisykles. „Norime taisykles svarstyti labai viešai“, – pabrėžia susisiekimo viceministras.Pasak susisiekimo viceministro Rimvydo Vaštako, kelių eismo taisyklėms trūksta aiškumo, todėl nuo kitos savaitės Susisiekimo ministerijos internatiniame puslapyje bus galima pamatyti pasiūlymus, kaip koreguoti taisykles.

Siekiant sugriežtinti transporto priemonių vairuotojų kontrolę keliuose ir atsižvelgiant į pastaruoju metu padidėjusį eismo įvykių, kuriuos sukelia neblaivūs vairuotojai, skaičių, šį savaitgalį visoje šalyje policijos pareigūnai vykdys reidus, praneša Policijos departamento komunikacijos skyrius. Organizuojamos specifinės prevencinės priemonės skirtos transporto priemonių vairuotojų blaivumui, apsvaigimui nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų tikrinti.

Artimiausiu metu Lietuvos keliuose bus pradėtas naujas inžinerinių eismo saugos priemonių diegimo etapas, leisiantis gerokai sumažinti avaringų ruožų – „juodųjų dėmių“. Šiems darbams numatoma skirti beveik 26 mln. litų, iš jų apie 14 mln. litų – Europos Sąjungos struktūrinės paramos lėšų, praneša Susisiekimo ministerija.

Jau ne pirmus metus Saugaus eismo komisijoje prie Lietuvos Vyriausybės svarstomas klausimas, kaip atnaujinti ikimokyklinėse vaikų ugdymo įstaigose ir mokyklose edukacinį kursą, kurio metu fakultatyvinių užsiėmimų metu vaikams ir paaugliams buvo ugdomi saugaus eismo įgūdžiai – dabar šios misijos ėmėsi nevyriausybinė organizacija Nacionalinė pagalbos nukentėjusiems autoįvykiuose pagalbos asociacija (NPNAA). Lietuvoje pernai sumažėjo eismo įvykių, kuriuose žuvo arba buvo sunkiai sužeisti žmonės.

2009 metais Europos Sąjungos (ES) keliuose žuvo 35 tūkst. žmonių – 36 proc. mažiau nei 2001 metais, kai Europos Komisija pirmą kartą iškėlė tikslą perpus sumažinti per metus keliuose žūstančiųjų skaičių. Daugiausia į eismo nelaimes patenka jaunuoliai ir motociklininkai. Kelios pagrindinės žūties ES keliuose priežastys – greičio viršijimas, vairavimas išgėrus ir saugos diržų neužsisegimas. Nereikalingą pavojų kelia ir nesaugios transporto priemonės bei prasti keliai.

Neseniai spaudoje pasirodė pranešimai, kad Italijoje svarstoma galimybė uždrausti sėsti prie automobilio vairo vyresniems nei 80 metų gyventojams. Ar Lietuvai nederėtų pasekti italų pavyzdžiu ir bent apsvarstyti visų už ir prieš? Trūksta atidumo Pagrindinis šio siūlymo Italijoje šalininkas, Italijos parlamento Transporto komiteto vadovas Mario Valducci teigia, jog siūlymas uždrausti vairuoti automobilius vyresniems negu 80-ies metų žmonėms paremtas vairuotojų atidumo stoka ir išsiblaškymu.

Kinijos transporto bendrovė savo darbuotojus vairuoti saugiai skatina autobuso priekyje pakabindama vandens dubenis. Vairuotojai privalo vairuoti taip, jog iš dubens kelionės metu nedingtų nė vienas vandens lašas. „Keleiviai dažnai skundžiasi, kad staigus stabdymas ar didelis greitis autobusuose juos verčia jaustis nesaugiai, tad vandens dubenys užtikrina, jog vairuotojai vengtų staigių posūkių, stabdymo ar greičio viršijimo“, - pasakojo kompanijos atstovas.

Gegužės 18 d.  į Telšių vyskupo Vincento Borisevičiaus kunigų seminariją rinkosi Telšių vyskupijos kunigai. Visiems susirinkusiems buvo pristatytas saugaus eismo projektas „Saugokime vieni kitus kelyje“. Pristatymo metu pasidžiaugta, kad avaringumas Lietuvoje mažėja, tačiau būtina vienyti jėgas ir toliau tęsti švietėjišką saugaus eismo veiklą. Telšių vyskupijos vyskupas J. Boruta ir laikinasis Kelių direkcijos vadovas A. Janušauskas kvietė dvasininkus aktyviai įsitraukti į šią veiklą.