Vairuotojams – dideli pokyčiai keliuose: keis taisykles, nors pernai tokios galimybės nematė?

Grįžus iš vakarų ir papuoli i šita chaosą užtrunka persiorentuoti.Na o fūra prieš lenkdama parodo posukį tada paskui važiuojantis lakstūnas peršoka į juostą kur ruošėsi fūra,otada tai fūrai tenka staigiai stabdyti

Kelių nėra o greitį didins...

Vienas ministras padidins tam, kad atėjas naujas galėtų sumažint, taip ir dirba jie ten eksperimentuodami, svarbu kažką veikia.

kad ir leistinas 130 ne visiems reikalingas nes jei daugiau degalų sąnaudos ženkliai padidėja. geriau pasirūpintų tais keliais kur idiotų sudėti ženklai akivaizdžiai neatitinka realios situacijos.

Visu pirma, keliu, autostradu bukle turi buti 90% lygi.
Visu antra, keliuose reikia tureti tolerancijos kitiems vairuotojams
Visu trecia, TO niekada nebus. Nes pirmi 2 punktai neigyvendinami del avariju ir ziopliu. Gali kopijuoti istatymus is kitu saliu, siulyti visokias garbanotas idejas, bet patys vairuotojai neleis ju pritaikyti. Gali ir toliau skust 150 uzmiesciuose kur greitis 90 ar maziau kur policija nosies nekisa.

Nesveiki ten sėdi ir nemato kas darosi keliuose,130 ir tų per daug

Kokios dar studijos? Kam tos analizės? Maždaug čia, padidino. Nedaug. Bus kuo per ateinančius rinkimus pasigirti - "būdamas ministru, padidinau leidžiamą greitį". Ir panaikinami mirksintį žalią šviesoforo signalą. Ir šiaip - kvailys, bet aktyvus.

Tik pirmiausia reikia uždrausti fūrai fūrą lenkti nes tie asilai vienas kitą lenkia minutę dvi greičio skirtumas pvz 1 kmh;)

Jau kokia 20 metų apie 30 % auto važiuoja apie 160 km./h.

Kiek rašliavos dėl eilinio greičio padidinimo ! Autorius pilnas išvedžiojimų, kažkokių nereikalingų įžvalgų, žodžiu paklodė apie nieką. Na sutinku fūroms turi būti autostradoje lenkti draudžiama, o tai užknisa vienas kitą lenkdami, lygigrečiai šliauždami ir lengvajam transportui turi užleisti kelią.