Dakaro naujienos

Nors 2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui baigėsi po skaudžios avarijos penktajame etape, sportininkas dalijasi istorijomis, kurios geriausiai iliustruoja legendinę „Dakaro dvasią“. Vienas tokių epizodų įvyko maratoninio etapo metu, kai ekipažas buvo likęs be savo mechanikų pagalbos, tačiau sulaukė pagalbos. Savo socialiniuose tinkluose B. Vanagas pasidalijo nuotrauka, kurioje ant „Black Hawk“ bolido lango puikuojasi du nupiešti alaus bokalai.

Paskutinis etapas prieš poilsio dieną Dakaro ralyje tapo tikru išbandymu motociklininkams. Smėlio kopos pakeliui į Rijadą permaišė kortas lyderių rikiuotėje, o lietuvių stovykloje nuotaikos dvejopos: vieni džiaugiasi aukštais rezultatais, kiti kovoja su skausmu ir nuovargiu. Danielis Sandersas pirmajame tikrame smėlio etape jautėsi užtikrintai.

Yra reiškinių, kurie Dakaro ralyje kartojasi su pavydėtinu tikslumu. Nassero Al-Attiyah pergalės greičio ruožuose – vienas iš jų. Tai ypač akivaizdu, kai maršrutas nusidriekia per smėlio kopas. Būtent tokio tipo dangoje Kataro lenktynininkas jaučiasi užtikrinčiausiai ir čia yra iškovojęs visus penkis savo čempiono titulus. Penktadienį startavęs Hailo regione iš 15-osios pozicijos, N. Al-Attiyah turėjo idealias sąlygas atakai.

Paskutinis išbandymas prieš poilsio dieną sėkmingai baigėsi sunkvežimį vairuojančiam Vaidotui Žalai su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu, kurie smėlio ir kopų trasoje pademonstravo gerą tempą ir finišavo 2-oje pozicijoje. Šeštojo etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Lopraisas, kuriam tai buvo jubiliejinė, 20-oji pergalė karjeroje. Tačiau jam visą distanciją ant kulnų lipo V. Žala, nuo lyderio atsilikęs vos 1 min. 58 sek.

Dakaro ralis dar kartą įrodė savo žiaurumą net ir patiems stipriausiems. Šeštajame etape savo pasirodymą buvo priverstas baigti ispanas Isidre Esteve – žmogus, kurio istorija daugybę metų įkvėpė milijonus žmonių visame pasaulyje. Po stipraus smūgio į kopą „Repsol Toyota Rally Team“ lyderis buvo skubiai evakuotas į ligoninę. Dar praėjusiame dešimtmetyje jis buvo viena ryškiausių motociklų įskaitos žvaigždžių, dukart (2001 ir 2005 m.) finišavęs per plauką nuo medalio – ketvirtoje vietoje.

2026-ųjų metų Dakaro ralis įpusėjo. Ekipažai šiandien pabaigė šeštąjį greičio ruožą, po kurio jų laukia poilsio diena. Šį etapą sėkmingai įveikė ir SSV įskaitoje lenktyniaujantis „Izoton sport“ duetas. Nors ekipažą šiandien kamavo techninės problemos, jie bendroje įskaitoje šoktelėjo net dviem pozicijomis į viršų. Šeštojo greičio ruožo rezultatai byloja, kad ši diena „Izoton sport“ ekipažui buvo viena sunkesnių.

Penktadienį Dakaro ralio dalyvių laukė kardinalūs pokyčiai. Po kelias dienas trukusio technikos laužymo, varžybų direktorius Davidas Castera pagaliau išpildė sportininkų norą ir paruošė trasą, kurioje dominavo tik smėlis. Šešto etapo rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 20 valandą.

Dakaro ralyje po kiekvieno greičio ruožo teisėjai išdalina dešimtis baudų. Dažniausiai ekipažas viename etape užsidirba po 1 ar 2 baudas, tačiau kinai Xu Benyangas ir Tianas Lei veikiausiai pagerino neoficialų šių metų ralio rekordą, gavę 8 baudas per vieną greičio ruožą. „JJ Sport“ automobiliu startuojantis ekipažas teisėjams įkliuvo 5-ajame etape. Kinai veikiausiai nežinojo, kad trasoje buvo greičio ribojimo zonos. Ten, kur galima važiuoti 50 km/val.

„Dakar Classic“ įskaitos lyderis Karolis Raišys pirmąją ralio pusę užbaigė triukšmingai. Preliminariais duomenimis, lietuvis laimėjo šeštąjį etapą – tai jau ketvirtoji sportininko pergalė šiame „Dakare“, leidžianti dar labiau įtvirtinti pirmąją vietą bendroje rikiuotėje. Nors prieš startą dalyviai buvo gąsdinami itin ilgu ir varginančiu maršrutu – daugiau nei 900 kilometrų bendro kelio ir 500 kilometrų greičio ruožų – realybė trasoje lietuviui pasirodė kur kas palankesnė.

Penktadienį pirmąją 48-ojo „Dakaro“ ralio dalį užbaigė šeštasis etapas, tapęs tikru kantrybės bandymu abiem „AG Dakar Dubai“ komandos atstovams – Sauliui Klevinskui ir Gediminui Šatkui. Prieš ilgai lauktą poilsio dieną organizatoriai dalyviams paruošė alinantį maršrutą, nusidriekusį per Saudo Arabijos kopas. Sportininkų diena prasidėjo dar prieš patekant saulei, kai spiginantis rytinis šaltis privertė traukti šilčiausius drabužius.

Paskutinis išbandymas prieš poilsio dieną sėkmingai baigėsi sunkvežimį vairuojančiam Vaidotui Žalai su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu, kurie smėlio ir kopų trasoje pademonstravo gerą tempą ir finišavo 2-oje pozicijoje. Šeštojo etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Lopraisas, kuriam tai buvo jubiliejinė, 20-oji pergalė karjeroje. Tačiau jam visą distanciją ant kulnų lipo V. Žala, nuo lyderio atsilikęs vos 1 min. 58 sek.

Šeštasis „Dakaro“ ralio etapas, užbaigęs pirmąją alinančių lenktynių savaitę, dalyvius atvedė į Saudo Arabijos sostinę Rijadą. Prieš ilgai lauktą poilsio dieną 326 kilometrų greičio ruože „Stock“ kategorijoje ir vėl dominavo „Defender Rally“ ekipažai, užėmę visas tris prizines vietas. Šeštajame etape, „Stock“ klasėje, triumfavo amerikietė Sara Price, kuri lyderio poziciją užėmė nuo pat pirmųjų kilometrų.

Pusiaukelę pasiekęs „Dakaro“ ralis dalyviams jau spėjo pateikti sąskaitą: per šešias dienas sportininkai bendrojo naudojimo keliais įveikė 1430 kilometrų, o greičio ruožuose – dar 2247 kilometrus. Palyginimui, šis „kovinis“ atstumas yra apytiksliai šimtą kartų didesnis nei per visus Lietuvos motokroso čempionato etapus. Pridėjus trasų sudėtingumą ir technikos specifiką, Saudo Arabijos bekelė tampa sunkiai suvokiamu ištvermės egzaminu.

Dakaro ralio žvaigždė – čilietis Francisco Lopezas Contardo – kartu su šturmanu Alvaro Leonu įkliuvo teisėjams ir užsidirbo ne tik baudos sekundes, bet ir piniginę baudą. Teisėjai išanalizavo vaizdo įrašą ir suskaičiavo, kad A. Leonas 39 sekundes nebuvo tinkamai prisisegęs saugos diržo, nors jų motobagis tuo metu jau judėjo. Už tai ekipažui skirta 390 baudos sek. Negana to, F. Lopezas Contardo dar pamiršo užsitraukti savo kombinezono užtrauktuką.

Penktasis Dakaro ralio arba antrasis maratoninio greičio ruožo etapas baigėsi pergalingai lietuviui Rokui Baciuškai. 371 km ilgio SS5 greičio ruožą „Defender Dakar D7X-R“ automobiliu jis įveikė per 4 val. 29 min. 32 sek. ir iškovojo antrąją pergalę šiame Dakare „Stock“ klasėje. Lietuvis vos 37 sek. sek aplenkė komandos draugą prancūzą Stephane‘ą Peterhanselį. Prancūzas beveik visą etapą nežymiai lenkė R. Baciušką, bet likus kiek mažiau nei 50 km lietuvis perėmė iniciatyvą.

2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui baigėsi anksčiau laiko. Penktajame greičio ruože likus vos 16 kilometrų iki finišo, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas patyrė sunkią avariją, po kurios jų bolido vienas kampas buvo stipriai apgadintas ir ekipažas nebegalėjo užbaigti greičio ruožo. Vėliau paaiškėjo, kad buvo pažeistas degalų bakas ir lankai, todėl startuoti net ir „Dakar Experience“ kategorijoje nebegalima.

2014 ir 2015 metais Benediktui Vanagui šturmanavęs Andrejus Rudnickis šiemet ralyje talkina Khalidui Al-Jaflai (#270, „SVR Team“). Nors ekipažas vairuoja galingą „Toyota Hilux T1+“ bolidą, patyręs šturmanas neslepia apmaudo dėl šių metų taisyklių naujovių ir trasoje tvyrančio chaoso. Viena didžiausių šių metų Dakaro intrigų tapo starto pozicijų skirstymas. A. Rudnickis paaiškino, kodėl galingi „Ultimate“ klasės visureigiai rytais atsiduria už gerokai lėtesnių sunkvežimių ar motobagių.

Daugumai sirgalių Dakaro ralis yra greičio ruožų sekundės ir lyderių pavardės, tačiau žiniasklaidos atstovams šios lenktynės turi visai kitą veidą. Žinomas fotografas Vytautas Dranginis atveria savo kemperio duris ir parodo, kad „tikrasis Dakaras“ prasideda ne nuo starto vėliavos, o nuo logistinių galvosūkių, diplomatinės kovos su pareigūnais ir patriotinių ritualų, reikalaujančių nemenkos fizinės ištvermės.

Penktasis greičio ruožas tapo lemiamu tašku Alberto Veliamovičiaus ir Saudo Arabijos lenktynininko Saleho Al Saifo ekipažui (#414, „Dark Horse Team“). Nuvažiavę 166 kilometrus, sportininkai buvo priversti sustoti ir paskelbti apie pasitraukimą iš 2026-ųjų Dakaro ralio.

Benedikto Vanago ir Aisvydo Paliukėno žygis 2026-ųjų Dakare baigtas. Nors po avarijos ekipažas dėjo visas pastangas, kad pargabentų automobilį į bivaką ir tęstų kovą, galutinį žodį tarė techninė komisija. Po apžiūros konstatuota, kad „Toyota Hilux“ pažeidimai yra nesuderinami su saugumo reikalavimais, todėl komanda negali tęsti varžybų. Sprendimas priimtas po to, kai Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) techniniai delegatai atliko detalią automobilio apžiūrą.

Šiandien Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti antrąją maratono dalį. Šiandien pergalę šventė tie, kurie sugebėjo iki finišo atvažiuoti darydami mažiausiai klaidų. Antrosios maratono dalies rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 20 valandą.  „Šiame etape greitis yra antraeilis dalykas.

Turtuolis iš Saudo Arabijos – Yazeedas Al-Rajhi – iš šių metų Dakaro ralio jau pasitraukė. Titulo automobilių klasėje neapgynęs arabas ralio metu gyveno išskirtinėmis sąlygomis. Kol eiliniai sportininkai miegojo palapinėse ar kemperiuose, Y. Al-Rajhi buvo įsikūręs savo išskirtiniame „viešbutyje-sunkvežimyje“, kurį aprodė „Marca“ žurnalistams. Likimo ironija ta, kad Y. Al-Rajhi šiemet neteko praleisti nakties po atviru dangumi – jis pasitraukė iš ralio prieš maratoninį greičio ruožą.

Penktasis Dakaro greičio ruožas oficialiai uždarė ir pirmąjį ralio maratono etapą. Ketvirtadienį „AG Dakar Dubai“ komandai ir kitiems sportininkams, naktį praleidusiems dykumos stovyklavietėje be mechanikų pagalbos, iki grįžimo į civilizaciją reikėjo susitvarkyti su dar 414 kilometrais. Iš jų 356 km buvo akmeningas, bet aukšto tempo greičio ruožas, kuriame gebėjimas tausoti techniką buvo kertinis raktas į gerą rezultatą.

Penktajame Dakaro ralyje etape sunkvežimių įskaitoje dar labiau įsitvirtino čekas Martinas Macikas. Jis antrą dieną iš eilės laimėjo greičio ruožą (4 val. 29 min. 26 sek.) ir sėkmingai apgynė bendrosios įskaitos lyderio poziciją. Didžiąją etapo dalį lyderiavo olandas Mitchelas van den Brinkas, bet jis per paskutinius 100 km prarado beveik 5 min. laiko. Tuo pasinaudojęs M. Macikas aplenkė olandą ir šventė pergalę.

„Dakar Classic“ įskaitoje Karolis Raišys ir Christophe'as Marquesas demonstruoja stabilų dominavimą. Laimėjęs jau trečią greičio ruožą iš penkių, „Ovoko Racing“ ekipažas ne tik susigrąžino bendrosios įskaitos lyderių pozicijas, bet ir pasinaudojęs varžovų klaidomis susikrovė solidžią persvarą prieš artimiausius persekiotojus. Penktoji diena žymėjo maratono etapo pabaigą.

„Energus Dakar Team“ pilotas Dovydas Karka maksimaliai sėkmingai įveikęs 5-ąjį Dakaro greičio ruožą sugebėjo išsaugoti tiek „ant garbės žodžio“ laikantį dešinį riešą, tiek pozicijas „Rally 2“ įskaitoje. Po antrosios maratoninio etapo dalies, kai negalėjo naudotis komandos technikų pagalba, o naktį turėjo praleisti palapinėje viduryje Saudo Arabijos dykumos, Dovydas tikino, kad šiandien jautėsi visapusiškai geriau ir problema buvo tik žiaurus miego trūkumas.

2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui pasisuko tragiška linkme. Likus vos 16 kilometrų iki penktojo greičio ruožo finišo, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas patyrė sunkią avariją, po kurios jų bolidas liko stipriai sumaitotas. Incidentas įvyko ekipažui nuklydus nuo trasos arba važiuojant per nepažymėtą, pavojingą vietą. Nors patys sportininkai pranešė, kad jaučiasi gerai, automobiliui padaryta žala yra milžiniška.

Ketvirtasis ir penktasis Dakaro ralio greičio ruožai buvo maratoniniai. Tai reiškė, kad tarp jų dalyviai negalėjo tikėtis mechanikų pagalbos. Šį dviejų etapų maratoną sėkmingai įveikė „Nordis Team“ ekipa, besivaržanti sunkvežimių įskaitoje. Komandos pilotas Vaidotas Žala neslėpė, kad abi dienas teko balansuoti tarp greičio ir atsargumo, o dar didesnę įtampą kėlė abi dienas pasikartoję padangų pramušimai.

Dakaro ralyje dalyvauja ne tik profesionalūs sportininkai, bet ir neeilinio likimo asmenybės. Viena jų – 60-metis ispanas Jesusas Calleja. Žinomas nuotykių ieškotojas, populiarių televizijos laidų („Desafio Extremo“, „Planeta Calleja“) vedėjas ir prestižinio „Ondas“ apdovanojimo laureatas, šiandien pateko į visų Dakaro fanų akiratį ne dėl laimėto etapo, o dėl skaudžios avarijos.

Dakaro ralio naujokai Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas ir toliau demonstruoja olimpinę ramybę bei stabilumą lenktyniaujant sunkiausiomis pasaulyje tituluojamose ralio reido varžybose Saudo Arabijoje. Be mechanikų praleidę naktį ir savo jėgomis inspektavę bagį jie šiandien leidosi į antrąją maratono dalį bei vėl finišavo solidžioje pozicijoje.

Penktajame Dakaro ralio greičio ruože ketvirtadienį puikiai pasirodė Nerimantas Jucius. Jis „Rally2“ klasėje finišo liniją kirto 7-as, nuo nugalėtojo atsilikęs 12 min. 33 sek. Tai geriausias N. Juciaus rezultatas šių metų Dakare, kadangi prieš tai dviejuose greičio ruožuose iš eilės jis finišavo 8-as. „Baigtas 2 dienų maratonas. Šitos dienelės tikrai nebuvo lengvos. Turėjom miegot palapinėse, kur užpuolė kažkoks virusas. Naktį beveik nemiegojau, buvau visas šlapias nuo prakaito.

Dvi dienos alinančio karščio be mechanikų pagalbos ir naktis dykumoje Ignui Daunoravičiui bei jo vairuotojui Samiui baigėsi sėkmingai – ekipažas pasiekė maratono finišą. Nors pagrindinis tikslas įgyvendintas, finiše lenktynininkas nepraleido progos savęs sukritikuoti. Sportininkams koją pakišo navigacinė klaida, kurios ištaisyti neleido techninės automobilio savybės.

Penktasis Dakaro ralio greičio ruožas lemtingu galėjo tapti ne tik Benediktui Vanagui („Toyota“), bet ir ispanei Cristinai Gutierrez. „Dacia“ pilotė, lėkdama dideliu greičiu, pavojingai pakilo į orą. Nedaug trūko, kad C. Gutierrez automobilis būtų apsivertęs ir visos viltys kovoti dėl aukštų vietų būtų prarastos. Laimei, sportininkė apsivertimo išvengė ir greičio ruožą užbaigė 14-oje vietoje. „Penktajame etape problemų neišvengėme, bet džiaugiuosi, kad esame finiše.

Antroji maratono diena „Stock“ (serijinių automobilių) klasėje tapo tikru Roko Baciuškos meistriškumo įrodymu. Nors didžiąją greičio ruožo dalį lietuvis vijosi varžovus, galingas spurtas paskutiniuose kilometruose leido jam ne tik laimėti etapą, bet ir dar labiau įtvirtinti vienvaldžio lyderio poziciją bendroje įskaitoje. Diena R. Baciuškai ir jo šturmanui Oriolui Vidaliui praėjo permainingai. Ties 271-uoju kilometru ekipažas klasifikavosi tik trečioje vietoje.

Dakaro ralio maratonas Benedikto Vanago ir Aisvydo Paliukėno ekipažui baigėsi skaudžia nesėkme. Likus vos 16 kilometrų iki greičio ruožo pabaigos, „Toyota Hilux“ automobilis patyrė avariją. Nors sportininkai nenukentėjo, pirminė informacija rodo, kad bolidas apgadintas smarkiai, o ekipažas dykumoje įstrigo ilgam. Incidentas įvyko pačioje greičio ruožo pabaigoje. Komandos duomenimis, avarija galėjo įvykti dėl kelyje nepažymėtos kliūties arba ekipažui šiek tiek nukrypus nuo numatytos trasos.

Penktojo Dakaro ralio nugalėtojo titulo siekiantis Carlosas Sainzas šiandien Haile jautėsi taip, tarsi būtų ištraukęs laimingą bilietą. Nors ispanas nepasinaudojo proga priartėti prie lyderių Henko Lategano ir Nassero Al-Attiyah, jo džiaugsmas finiše buvo beribis. Paaiškėjo, kad jo „Ford Raptor“ bolidas visą etapą balansavo ties visiško pasitraukimo riba. „Ford Racing“ stovykloje pavojaus varpai gaudė dar vakar, kai atsirado problemų su bolido sankaba.

Keturiskart Dakaro ralio viršūnę pasiekęs Carlosas Sainzas puikiai žino – šiose lenktynėse viskas gali pasikeisti per akimirką. Tai patvirtino pirmosios keturios 2026-ųjų Dakaro dienos, kurios ispanui priminė tikrus „amerikietiško kalsnelius“: nuo padangų prakirtimų iki strateginių žaidimų ir netikėtų baudų. Antrasis etapas C. Sainzui tapo didžiausiu iššūkiu – dėl virtinės padangų prakirtimų jis prarado daug brangaus laiko.

Thierry Sabine’o sukurtas nuotykių receptas Afrikos smėlynuose buvo toks sėkmingas, kad maratonas „Paryžius–Dakaras“ tapo tikru magnetu to meto Europos elitui. Dykumos dulkėse savo laimę bandė karališkųjų šeimų atžalos, kino žvaigždės ir politikos gigantų vaikai. Nors dauguma jų sportinių aukštumų nepasiekė, kai kurie sugebėjo sukelti tokius skandalus, kurie užgožė patį ralį.

Dakaras gal būti negailestingas, o toks nutiko „Ultimate“ klasėje dalyvaujantiems „M-Sport Rally Raid Team“ komandos nariams Jourdanui Serderidžiui iš Graikijos ir jo šturmanui Gregoire’ui Munsteriui iš Liuksemburgo. G. Munsteris detalizavo, kad vairo mechanizmo dalis lūžo automobiliui skriejant maždaug 100 km/h greičiu, važiuojant 4-ąja pavara. Bolidas akimirksniu tapo nestabilus ir pradėjo vartytis bent 4 kartus.

Antroji maratono diena Dakaro dalyviams atneša psichologinį palengvėjimą – vakare jų pagaliau lauks mechanikų komandos ir patogus guolis. Tačiau norint pasiekti šią oazę, teks įveikti 371 kilometrą, kuris pareikalaus maksimalios koncentracijos. Organizatoriai paruošė greitą, bet klastingą trasą, kurioje vienas neatidus manevras gali nubraukti visą dienos darbą. Didžiausias galvos skausmas automobilių ekipažams išlieka tas pats, kaip ir vakar – atskirti maršrutai.

Ketvirtasis Dakaro ralio etapas motociklininkų klasėje pateikė scenarijų, kokį retai pamatysi net Holivudo filmuose. Po tūkstančių kilometrų dykumoje dviejų lyderių laikai sutampa iki sekundės, o ispanas Tosha Schareina griauna nusistovėjusius ralio mitus. Tuo tarpu lietuvių stovykloje – šventinės nuotaikos: Nerimantas Jucius demonstruoja eltinį tempą, o traumuotas Dovydas Karka rodo geležinę valią.

Nors Dakaro ralis dar tik įsibėgėja, Pietų Afrikos Respublikos lenktynininkas Henkas Lateganas jau atliko manevrą, kuris gali tapti lemiamu kovoje dėl titulo. Pernai iki pat pabaigos įnirtingai kovojęs, bet suklupęs sportininkas šiemet nusprendė nekeisti taktikos, tačiau padidinti riziką. Puikiai suprasdamas dykumos negailestingumą, H. Lateganas metė atsargumą į šalį, siekdamas nutraukti jį persekiojusį pradurtų padangų prakeiksmą.

Dakaro ralyje dar kartą „pasižymėjo“ kinai, kuriems teisėjai skyrė net 1 valandos baudą. Pasirodo, dar antrajame greičio ruože Tao Yongmingas, vairuojantis „JJSport“ automobilį, taranavo „Challenger“ klasės žvaigždę ispaną Pau Navarro. Per porą dienų teisėjai išnagrinėjo šį incidentą, išsiaiškino, kad kaltas dėl avarijos buvo kinas ir jį nubaudė. P. Navarro teisėjams sakė, kad T. Yongmingas bandė atlikti pavojingą lenkimo manevrą, kliudė jo bagį ir pažeidė pakabą.

Ketvirtasis Dakaro ralio greičio ruožas sportininkams pateikė dvigubą iššūkį. Tai ne tik ilgiausia iki šiol įveikta distancija (452 km), bet ir pirmasis tikras maratono etapas, kuriame grožėjimasis AlUlos peizažais gali baigtis technine katastrofa. Ketvirto greičio ruožo rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 21 valandą.

Trečiadienį Dakaro ralyje fantastiškai pasirodė Goczalų giminė. Automobilių klasėje į šešetuką pateko visi trys lenkai. Geriausiai pasirodė trečią vietą užėmęs Marekas Goczalas. Jo sūnus Erykas finišavo 4-as. Jiems abiem tai buvo geriausi rezultatai „Ultimate“ kategorijoje. Eryko dėdė Michalas šį kartą liko 6-as. E. Goczalas po finišo atskleidė, kad prieš startą veikiausiai apsinuodijo maistu. Pusę greičio ruožo jis jautėsi prastai, bet vis tiek pasiekė geriausią savo rezultatą šiemet.

Ketvirtasis Dakaro etapas – pirmoji maratono dalis – iš esmės perbraižė „Ultimate“ klasės lyderių žemėlapį ir užbaigė vos vieną dieną trukusį „Ford“ dominavimą. AlUlos apylinkėse triumfavo „Toyota Gazoo Racing“ lyderis Henkas Lateganas, kuris ne tik laimėjo 452 km ilgio greičio ruožą, bet ir tapo naujuoju bendrosios įskaitos lyderiu. „Iki vakar dienos iš viso pradūrėme 9 padangas. 9 per 3 etapus. Turbūt pagerinau visų laikų rekordą. Buvau pasimetęs.

2026 metų Dakaro ralyje Saudo Arabijoje ketvirtasis greičio ruožas tapo pirmuoju maratoniniu išbandymu dalyviams. Etape AlUla–AlUla, kurio bendras ilgis siekė 452 kilometrus, o greičio ruožas – 417 km, sportininkai pirmą kartą šiame ralyje liko be mechanikų pagalbos ir po finišo naktį praleis dykumoje, palapinėse, be ryšio ir komforto. Stock kategorijoje dar kartą dominavo Defender Rally komanda – visi trys jos pilotai užėmė pirmąsias tris vietas.

Ketvirtasis Dakaro ralio etapas ir pirmoji maratono diena Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažui tapo įrodymu, kad dykumoje greitis be strategijos yra bevertis. SSV klasėje besivaržantis „Izoton sport“ duetas pademonstravo pavydėtiną šaltakraujiškumą: startavę iš 23-iosios pozicijos, jie užtikrintai braukėsi per dulkes bei varžovų nesėkmes ir finišo liniją kirto aukštoje 12-oje vietoje.

Ketvirtasis „Dakar Classic“ etapas tapo Karolio Raišio triumfo akimirka. Po trečiojoje dienoje patirtų nesklandumų „Ovoko Racing“ pilotas Karolis Raišys su navigatoriumi Christophe’u Marquesu pademonstravo pavyzdinį susitelkimą ir iškovojo jau antrąją pergalę šių metų maratone. Šis rezultatas leido ekipažui ne tik pasipuošti medalio vertais laurais, bet ir maksimaliai priartėti prie bendrosios įskaitos lyderių.