J. Calleja ištyrinėjo atokiausius planetos kampelius, o 2025 m. vasarį netgi pakilo į kosmosą su „Blue Origin“ erdvėlaiviu. Tačiau net ir po tokios patirties ispanas grįžo prie savo didžiosios aistros – Dakaro ralio.
Šių metų ralis jam buvo ypatingas. J. Calleja į trasą išvažiavo ne tik kaip lenktynininkas, bet ir kaip investuotojas, atstovaujantis atgimusį ispanų visureigių prekės ženklą „Santana“. Jo vairuojamas „Santana PICKUP T1+“ su „Audi RS4“ varikliu turėjo įrodyti, kad šis vardas vėl nusipelno vietos tarp elitinių „Ultimate“ klasės žaidėjų.
Iki penktojo etapo J. Callejai ir jo šturmanui Eduardo Blanco sekėsi solidžiai. Po ketvirtojo greičio ruožo jie užėmė 38-ąją vietą „Ultimate“ klasėje.
Šiandienos 371 km greičio ruože ekipažas demonstravo dar geresnį tempą. Ties 271-uoju kilometru jie rikiavosi 28-oje pozicijoje – važiavo iškart už lietuvio Benedikto Vanago ir nuo lyderio atsilikinėjo tik 17 min. 8 sek. Deja, viskas baigėsi akimirksniu.
Netrukus po šios laiko žymos ispanas nesuvaldė savo „Santana“ bolido ir vertėsi per priekį. Kol kas nėra aiškus automobilio žalos mastas ir vairuotojo bei šturmano sveikata.
J. Calleja buvo vienas tų, kurie labiausiai kritikavo FIA dėl starto tvarkos Dakare.
„FIA – visada FIA…jie verčia mus vaikytis vėžlius. Yra dalykų, kurių tiesiog negalima daryti, pavyzdžiui, vakar 110-as finišavęs automobilis šiandien startuoja trisdešimtuke. O aš ar Isidre, vairuojantys tikrus „žvėris“, startuojame už vėžlių. 400 kilometrų gyvenome dulkių debesyje. Tai – ne Dakaras“, – nervinosi J. Calleja.
Tai J. Calleja yra penktasis Dakaro ralis karjeroje.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
