Penktoji diena žymėjo maratono etapo pabaigą. Dvi dienas trukęs iššūkis, kai dalyviai neturi mechanikų pagalbos ir nakvoja atskirose stovyklose dykumoje, lietuvių ekipažui tapo sėkmės faktoriumi. K. Raišys džiaugėsi, kad ankstyvas vakaras ir rami naktis leido tinkamai pailsėti, o tai tiesiogiai atsispindėjo trasoje.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Pailsėjęs ekipažas 372 km ilgio trasą, pasižymėjusią dideliu vidutiniu greičiu ir sudėtinga navigacija, įveikė užtikrintai. Nors prieš startą tvyrojo nerimas dėl tarpusavio supratimo, būtent komunikacija tapo raktu į pergalę.
„Finišavom maratoną. Na ir dienelė, na ir pavarėm, aš apakęs. Lengva tikrai nebuvo, bet pradedam susišnekėti. Pagrindinė taisyklė, kad geriau susišnekėtumėm – mažiau šnekėti“, – po finišo emocijomis dalijosi K. Raišys.
Pergalė pareikalavo ir techninių aukų. Antroje dienos pusėje 1979-ųjų gamybos „Land Rover Defender“ prarado duslintuvą. Dėl kurtinančio variklio garso pilotui teko koreguoti vairavimo stilių – norėdamas išgirsti šturmano nurodymus, jis privalėjo periodiškai atleisti akceleratorių.
„Antroje dienos pusėje tiesiog laužėm mašiną“, – atviravo lenktynininkas, pabrėždamas didelį tempą.
Kol K. Raišys didino atotrūkį, pagrindiniai konkurentai klydo. Buvę lyderiai prancūzai M. Gublinas ir A. Sousa užsidirbo pusantro šimto baudos taškų ir nukrito į ketvirtąją vietą. Nesėkminga diena buvo ir Saudo Arabijos atstovui S. Baridwanui su Ignu Daunoravičiumi – surinkę beveik 200 baudos taškų, jie smuktelėjo iš trečiosios į aštuntąją poziciją.
Po šio etapo K. Raišys ir C. Marquesas (329 baudos taškai) turi 56 taškų pranašumą prieš antroje vietoje žengiančius italus M. Levą ir A. Giuginį („Mitsubishi“). Trečioje vietoje rikiuojasi ispanų J. Morreros ekipažas („Porsche“), turintis 451 baudos tašką.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
