Dakaro naujienos

Iki 2027 metų Dakaro ralio liko mažiau nei trys mėnesiai, tačiau dėl paaštrėjusios padėties Artimuosiuose Rytuose kilo abejonių, ar varžybos galės vykti pagal iš anksto numatytą planą. Ispanijos leidinio „Mundo Deportivo“ duomenimis, organizatoriai svarsto du scenarijus: pakeisti lenktynių maršrutą Saudo Arabijoje arba surengti trumpesnes varžybas Maroke. Oficialiai Dakaro ralio organizatorė „Amaury Sport Organisation“ apie galimus pakeitimus kol kas nepaskelbė.

Iki 2027-ųjų Dakaro ralio liko lygiai du mėnesiai. Komandos ruošiasi startui, technika komplektuojama, dėliojama logistika, o dalyviai planuoja artimiausius mėnesius taip, kaip planuotų bet kurį kitą sezoną. Vis dėlto šiemet pasiruošimą lydi klausimas, kurio įprastai Dakaro dalyviai sau neužduoda – ar lenktynės apskritai galės vykti taip, kaip suplanuota? „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas sako, kad šiuo metu kalbėti apie Dakaro atšaukimą būtų per anksti.

Rusijos sunkvežimių komanda „Kamaz-Master“ viliasi sugrįžti į Dakaro ralį, kuriame paskutinį kartą startavo 2022 metais. Po Rusijos invazijos į Ukrainą komanda buvo pašalinta iš tarptautinių varžybų, tačiau situacija pastaruoju metu keičiasi. „Kamaz-Master“ vadovas Eduardas Nikolajevas teigė, kad komanda palaiko ryšį su Dakaro organizatoriais ir neatmeta galimybės sugrįžti į prestižinį ralį. „Periodiškai bendraujame su Dakaro organizatoriais.

Dakaro ralis jau seniai tapo dar viena lietuvių tradicija – ne pirmus metus žvelgiant į čia startuojančiųjų sąrašą, Lietuva gali didžiuotis turinti daugiausiai dalyvių pagal gyventojų skaičių. Tiesa, nors šį sausį į mūsų šalį grįžo net trys pirmosios vietos beduinai, daugiausiai pergalių tautiečiai yra pasiekę „Original by Motul“ įskaitoje. Būtent joje 2027 metais startuos „Ovoko Racing“ komandos motociklininkas Ignas Daunoravičius.

Oficialiai pristatytas 2027-ųjų metų Dakaro ralio maršrutas žada tai, ko fanai ir sportininkai troško labiausiai – dar daugiau smėlio, sudėtingiausią navigaciją ir iki pat paskutinių metrų išliekančią įtampą. Kol ralio direktorius Davidas Castera neslepia ambicijų: po itin sėkmingų 2026-ųjų, kartelė pakelta į istorinį aukštį, Benediktas Vanagas, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas pastebi įdomią detalę.

Po kelių metų pertraukos į „Perimetras Rally Raid Molėtai 2026“ sugrįžta Mykolas Paulavičius – vienas žinomiausių Lietuvos ralio reido motociklininkų, Dakaro ralio dalyvis. Šįkart jis keičia vaidmenį: iš motociklo sėda į šturmano kėdę ir startuos kartu su vairuotoju Pauliumi Sviklu. Sugrįžimas į pradžią „Tai – namų varžybos. Čia pradėjau savo rally raid kelią Lietuvoje: nuo treniruočių, susipažinimo su disciplina ir pirmųjų „Perimetro“ etapų. 2022 m. Varėnoje tapau moto klasės čempionu.

2026 metų pradžioje, po 14 dienų ir tūkstančių kilometrų Saudo Arabijos dykumose, Rokas Baciuška tapo Dakaro čempionu. Tai pergalė, kurią dažnas mato kaip greičio ir ištvermės rezultatą. Tačiau pats sportininkas ją apibūdina kitaip – kaip disciplinos laikymąsi ir kantrybės išbandymą. „Dakaras labai gerai išgrynina, kas esi iš tikrųjų“, – sako jis ramiai.

Aukščiausio lygio autosporte emocinis stabilumas ir ekipažo narių suderinamumas yra vieni esminių sėkmės faktorių. Apie Dakaro legendą Benediktą Vanagą sklando daug mitų. Kas iš tiesų vyksta „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipaže, kai dulkės užtraukia horizontą, o adrenalinas pasiekia aukščiausią tašką? Apie tikrąją atmosferą ekipažo viduje pasakoja tie, kurie sėdi arčiausiai – navigatoriai: Aisvydas Paliukėnas, Kuldaras Sikkas ir Sebastianas Rozwadowskis.

Automobilių pasaulyje plačiai žinomas posakis „laimėk sekmadienį – parduok pirmadienį“. Tai šeštajame–septintajame dešimtmetyje atsiradusi auksinė rinkodaros taisyklė, kuri, nors ir neturi aiškaus autoriaus, priskiriama tuomečiams „Ford“ atstovams. Viena jos reikšmių atskleidžia, kad lenktynėse laimintys automobiliai tampa populiarūs ir geidžiami kasdienėje rinkoje.

Portugalijoje vykęs pasaulio ralio reido čempionato etapas nesėkmingai susiklostė Henkui Lateganui. „Toyota“ pilotas kartu su šturmanu nukrypo nuo trasos ir patyrė šiurpią avariją. „Po kalvos buvo staigus posūkis, kuris nebuvo nurodytas kelio knygoje, todėl įvyko avarija. Džiaugiamės, kad abu ekipažo nariai nenukentėjo, tačiau apgailestaudami pranešame, kad jie nebegalės tęsti lenktynių Portugalijoje“, – rašoma „Toyota Gazoo Racing“ komandos pranešime.

Kuo skiriasi kasdienis „Toyota Hilux“, kurį matome gatvėse, nuo Benedikto Vanago valdomo „Toyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate“? Turbūt, daugelis pasakytų kaina ir būtų teisūs. Sportinė versija daugiau nei 10 kartų brangesnė nei brangiausias standartinis „Hilux“. Tačiau už skaičių slepiasi dar daugiau inžinerinių niuansų, o kai kuriais atvejais sportinės detalės kaina gali būti ir mažesnė.

Ar duobių sezonas jau prasidėjo? Panašu, kad taip. Vis daugiau vairuotojų praneša apie kelyje pastebimas mažesnio ar didesnio dydžio duobes, kai kurios jų panašios į smegduobes. Sniegui nutirpus jų išvysime vis daugiau, o vairuotojai bus priversti demonstruoti laviravimo įgūdžius. Benediktas Vanagas, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos pilotas pastebi įdomią detalę, apie kurią žmonės dažniausiai nesusimąsto.

Kai Dakare Benedikto Vanago bolidas tris kartus pakilo į orą ir tiek pat sykių visa jėga trenkėsi į žemę, komentatoriams vaizdas atrodė aiškus: „viskas, tai metalo laužas“. Tačiau „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ bazėje nuotaikos – priešingos. Kol viešoje erdvėje emocijos neretai piešia juodžiausius scenarijus, inžinerija ir skaičiai pasakoja visai kitą istoriją.

Nors Dakaro ralio maratonas baigėsi sausį, lenktynių technika tik dabar pasiekia šeimininkus. Techninio aptarnavimo sunkvežimis su priekaba, transportuojančia Benedikto Vanago „Toyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate“ ir kolegų techniką grįžo į Vilnių. Logistikos etapą keičia „tikslumo fazė“ dirbtuvėse, kur kiekviena diena reikalaus preciziško mechanikų darbo.

2026 m. Dakaro ralyje „Defender“ dominavo standartinių automobilių „Stock“ klasėje – laimėjo visus 13 etapų, o Rokas Baciuška įtikinamai triumfavo. Tačiau užuot siekęs matomumo su specialiai lenktynėms sukonstruotu prototipu, „Defender“ pasirinko kur kas sudėtingesnį iššūkį: varžytis ir laimėti su automobiliu, kuris iš esmės išlieka labai artimas tokiam, kokį gali įsigyti bet kuris pirkėjas.

Naujas istorijos puslapis atverstas – net trys beduinai iš Saudo Arabijos grįžo lietuvių rankose: Vaidoto Žalos (sunkvežimių ketegorija), Roko Baciuškos (standartinių visureigių klasė) ir Karolio Raišio (klasikinių automobilių grupė). Konkurencingiausioje „Ultimate“ (T1+) kategorijoje triumfavo Nasser Al-Attiyah, jis jau 6-ąjį kartą laimėjo Dakarą.

Dakaro ralio gerbėjams gerai žinomas Arturas Ardavičius po ilgos pertraukos sugrįžo į sportą ir sugebėjo pasiekti finišą. Lietuvių kilmės kazachas šį kartą buvo Deniso Berezovskio šturmanas. Jie SSV motobagių bendroje įskaitoje užėmė 13-ą vietą. Po paskutinio etapo ant podiumo A. Ardavičius su D. Berezovskiu išskleidė Lietuvos ir Kazachstano vėliavas. Reikia pabrėžti, kad A. Ardavičius šiemet Dakare ir startavo po Lietuvos vėliava.

Olandas Maxas van Grolas neseniai pasibaigusiame Dakaro ralyje kartu su Vaidotu Žala ir Paulo Fiuza tapo sunkvežimių klasės čempionais. „Visus metus aš konstruoju sunkvežimį ir atlieku jo priežiūrą. Ralio metu važiuoju kartu kaip mechanikas. Praėjusiais metais tai buvo mano pirmasis Dakaro ralis. Dabar mes laimėjome. Ten, vietoje, mes atšventėme pergalę, o sekmadienio vakarą Nyderlanduose buvo surengtas netikėtas vakarėlis.

Lietuva dar ilgai nepamirš 2026 m. Dakaro lenktynių, kuriose net trys lietuviai tapo čempionais: Karolis Raišys triumfavo „Dakar Classic“ ralio kategorijoje, Vaidotas Žala nugalėjo sunkvežimių kategorijoje, o Rokas Baciuška – „Stock“. Gausiai svarbiausią metų pradžios sporto įvykį Lietuvos žiūrovai sekė ir namuose – TV3 žiniasklaidos grupė kvietė Dakarą stebėti kiekviename ekrane.

Janbu uostamiestis tapo liudininku dramos, kurios Dakaro istorija dar neregėjo. Po 13 dienų lenktynių ir tūkstančių kilometrų dykumose, 2026-ųjų Dakaro nugalėtoją motociklų įskaitoje lėmė vos 2 sekundės. Tai mažiausias atotrūkis per visą šio maratono istoriją. Prieš paskutinį 105 km ilgio greičio ruožą amerikietis Ricky Brabecas („Honda“) jautėsi tvirtai – jis turėjo 3 min. 20 sek.

Ketvirtas Dakaro nugalėtojo trofėjus per penkerius metus – tokia neįtikėtina statistika po 2026-ųjų Dakaro ralio finišo gali pasigirti Rokas Baciuška. Sugrįžęs į Lietuvą po triumfo „Stock“ (serijinių automobilių) klasėje, sportininkas Vilniaus oro uoste švytėjo džiaugsmu ne tik dėl iškovotos pergalės, bet ir dėl pagaliau pasiektų namų, kur jo laukė dukrytė.

2026-ųjų Dakaro ralis Lietuvos motociklų sportui tapo istorinis, o šios sėkmės ašimi – Nerimantas Jucius. Sportininkas ne tik pagerino visų laikų Lietuvos rekordą bendroje motociklų įskaitoje, bet ir iškovojo neįtikėtiną 5-ąją vietą itin konkurencingoje „Rally2“ klasėje. Sugrįžęs į tėvynę, N. Jucius neslėpė, kad šis rezultatas buvo pasiektas per milžiniškas fizines kančias, kadangi pirmą maratono dieną jį „sugriebė“ gripas.

Nasseras Al-Attiyah („Dacia“) iškovojo 6-ą Dakaro čempiono titulą automobilių klasėje (2011, 2015, 2019, 2022, 2023 ir 2026 m.). Jis atnešė „Dacia“ komandai pirmąją pergalę šiame ralyje vos per antrąjį jų startą. Dar vakar N. Al-Attiyah pagal laimėtų greičio ruožų skaičių (50) susilygino su Stephane’u Peterhanseliu ir Ari Vatanenu. N.Al-Attiyah taip pat yra antras tituluočiausias automobilių pilotas Dakaro istorijoje. Daugiau čempiono titulų šioje klasėje – 8 – turi tik S. Peterhanselis.

„Stock“ klasėje debiutavęs Rokas Baciuška su naujuoju „Defender“ automobiliu šventė triuškinančią pergalę Dakaro ralyje. Paskutiniame etape kartu su komandos draugais – Stephane‘u Peterhanseliu ir Sara Price – važiavęs lietuvis į savo sąskaitą įsirašė dar vieną etapo pergalę. Kartu su R. Baciuška Dakaro čempionu tapo ir jo šturmanas Oriolis Vidalis. Jis pripažino, kad iš psichologinės pusės pirmauti visą ralį nebuvo lengva. „Mes kankinomės būdami lyderiais.

2026-ųjų Dakaro ralis oficialiai baigtas, o Janbu uostamiestyje plevėsuoja trispalvės. Net trijose Dakaro klasėse nugalėtojų taurės – legendiniai „Beduinai“ – keliauja į lietuvių rankas. Po 11 metų sunkaus darbo, Vaidotas Žala pagaliau pasiekė savo svajonę ir tapo sunkvežimių įskaitos čempionu. Rokas Baciuška, debiutavęs serijinių automobilių klasėje, nepaliko jokių vilčių varžovams.

2026-ųjų Dakaro ralis Lietuvai tapo ne tik sėkmingiausiomis lenktynėmis istorijoje, bet ir tikra nacionalinio pasididžiavimo švente. Po dviejų savaičių kovos Saudo Arabijos dykumose Lietuvos atstovai triumfavo net trijose iš septynių pagrindinių maratono klasių. Sunkvežimių įskaitoje istorinę pergalę iškovojo Vaidotas Žala, „Stock“ (serijinių automobilių) klasėje niekam vilčių nepaliko Rokas Baciuška, o „Dakar Classic“ kategorijoje savo meistriškumą dar kartą įrodė Karolis Raišys.

Trylikto etapo rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 20 valandą.  Laidą žiūrėkite naujienos viršuje arba per TV6 (nuo 20 val.) Primename, kad laida DAKARAS 2026 susideda iš dviejų dalių. Nuo 20 iki 21 val. matysite bendrą Dakaro ralio varžybų apžvalgą, o nuo 21 val. bus aptariami lietuvių ekipažų rezultatai.

Po vienuolikos metų sunkaus darbo, devynių startų automobilių klasėje ir sėkmingo persėdimo į sunkiasvorę techniką, Vaidotas Žala kartu su šturmanu Paulo Fiuza ir mechaniku Maxu van Grolu iškovojo auksą sunkiausiame pasaulio dykumų maratone. Nors prieš ralio startą lietuviai nebuvo vadinami pagrindiniais favoritais, jų pasirinkta strategija pasiteisino su kaupu. Per visas dvi savaites ekipažas išvengė lemtingų klaidų ir tik vieną kartą trasoje sugaišo 15 minučių remontuodami vairo stiprintuvą.

Vienos pergalės daugiau nei pakanka, kad patektum į Dakaro istoriją, tačiau laimėti taip, kaip tai padarė argentinietis Luciano Benavidesas, yra dar ikoniškiau. 30-metis L. Benavidesas prie savo 2023 m. pasaulio ralio reidų čempiono titulo prideda taip trokštamą Beduino trofėjų. Jis laimėjo vos dviejų sekundžių skirtumu – tai mažiausias atstumas Dakaro istorijoje – po visiškai netipiško paskutinio greičio ruožo, kuriame navigacijos klaida tapo varžovo nuosprendžiu ir jo šlove.

Prieš iškeliaujant į Saudo Arabiją surengtame paskutiniajame „Energus Dakar Team“ komandos narių susirinkime, derinant komunikacijos plano detales Dovydas Karka iš anksto atsiprašė būsiąs atviras: „džiaugsiuosi jei tik bus kuo, bet jei bus blogai – taip ir sakysiu“. Pastarąjį pažadą Dovydas ištesėjo tik iš dalies – pasidžiaugė puikiu pasirodymu pirmajame greičio ruože, tačiau viskas arba beveik viskas, kas vyko vėlesnėmis dienomis, prieš kameras taip ir liko neišsakyta.

Po trylikos greičio ruožų Dakaro ralio dalyviai pasiekė Yanbu miestą, kuriame ir startavo. Visus greičio ruožus įveikė ir varžybų finišo vėliavą prieš save išvydo ir „Izoton sport“ duetas – Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas. Ekipažui ir jų mechanikams pavyko įveikti visus šių metų maratone laukusius iššūkius. Paskutinę Dakaro ralio dieną dalyvių laukė vos kiek ilgesnis nei šimto kilometrų greičio ruožas.

Nors „Nordis Team“ ekipažas prieš Dakaro ralio startą nebuvo laikomi vienais pagrindinių pretendentų į nugalėtojų poziciją, tačiau disciplinuotas ir atkaklus Vaidoto Žalos, Paulo Fiuzos ir Maxo van Grolo dviejų savaičių triūsas atvedė juos į Dakaro olimpo viršūnę. Ekipažas iškovojo pirmąją vietą sunkvežimių kategorijoje, artimiausią varžovą pranokdami 20 minučių. Per visą Dakaro ralį „Nordis Team“ ekipažas išvengė grubių navigacinių klaidų ir sunkvežimio gedimų.

„Stock“ klasėje debiutavęs Rokas Baciuška su naujuoju „Defender“ automobiliu šventė triuškinančią pergalę Dakaro ralyje. Paskutiniame etape kartu su komandos draugais – Stephane‘u Peterhanseliu ir Sara Price – važiavęs lietuvis į savo sąskaitą įsirašė dar vieną etapo pergalę. R. Baciuška paskutinę dieną sutvarkė formalumus ir bendroje įskaitoje antrą vietą užėmusią S. Price aplenkė net 3 val. 58 min. „Tai buvo puikus nuotykis „Defender“ komandai.

14 dienų ir 4737 kilometrai greičio ruožų – tiek turėjo įveikti motociklininkai, norėdami gauti Dakaro finišuotojo medalį. Sėkmė, patirtis ir sportininkų ištvermė lėmė, jog sėkmingai ant finišuotojų pakylos galėjo lipti abu „AG Dakar Dubai“ komandos sportininkai. Paskutinis greičio ruožas driekėsi 105 kilometrus ir susidėjo iš dviejų skirtingų atkarpų. Pirmoji dalis vedė paskutiniais vingiuotais keliais per slėnius, kur reljefas keitėsi tarp smėlio ir akmenuoto paviršiaus.

Tai, kas daugeliui atrodė neįmanoma, tapo realybe. Vaidotas Žala perrašė Lietuvos automobilių sporto istoriją. „Nordis Team de Rooy FPT“ komandos pilotas tapo pirmuoju lietuviu, iškovojusiu Dakaro nugalėtojo titulą prestižinėje ir itin konkurencingoje sunkvežimių įskaitoje. Turėdamas solidžią persvarą prieš finalinį startą, V. Žala pasirinko pačią racionaliausią strategiją – nerizikuoti.

Rokas Baciuška oficialiai tapo Dakaro ralio nugalėtoju „Stock“ klasėje. Šeštadienį Janbu mieste finišavęs lietuvis ne tik išsaugojo triuškinančią persvarą, bet ir pademonstravo, kad yra neabejotinas šios kategorijos lyderis. Paskutinis 105 km greičio ruožas R. Baciuškai ir jo šturmanui Orioliui Vidaliui buvo tik formalumas. Nors „Defender“ komandos draugai stengėsi neatsilikti, tačiau lietuvis užtikrintai pasiekė finišą.

Dakaro ralio teisėjai nubaudė vieną iš Vaidoto Žalos konkurentų – „De Groot Sport“ – ekipažą. Dar trečiajame greičio ruože sunkvežimio vairuotojas Benas de Grootas patyrė traumą. Jis bandė tęsti ralį, bet galiausiai skausmas tapo nepakeliamas. 11-ajame ir 12-ajame greičio ruožuose B. de Grootas jau nestartavo, bet jo šturmanas su mechaniku nusprendė tęsti ralį ir taip pažeidė taisykles, neinformavę teisėjų apie pasikeitusią ekipažo sudėtį.

Karolis Raišys ir Christophe'as Marquesas šeštadienį triumfavo 13-ajame etape ir iškovojo pirmą vietą bendroje „Dakar Classic“ įskaitoje. Visgi, paskutinis etapas nebuvo toks paprastas, kaip galėjo pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Su Ignu Daunoravičiumi po finišo susitikęs K. Raišys atskleidė, kad nedaug trūko, jog nebūtų pasiekęs finišo. „Kaip matote, vėl turėjau problemų su lingėmis. Nedaug trūko, kad būčiau nepasiekęs finišo“, – sakė K. Raišys.

2026-ųjų Dakaro ralis motociklų įskaitoje baigėsi drama, kokios šis sportas dar neregėjo. Po 13 dienų alinančio maratono ir tūkstančių kilometrų, nugalėtojo likimą nulėmė vos 2 sekundės. Kol pasaulis gūžčioja pečiais dėl neįtikėtinos L. Benavideso pergalės, Lietuvos sirgaliai taip pat turi progą švęsti. Nerimantas Jucius užfiksavo vieną geriausių rezultatų šalies istorijoje „Rally2“ klasėje. Janbu uostamiestis tapo sportinės tragedijos ir triumfo liudininku.

Saudo Arabijos pajūryje, Janbu mieste, nuslūgo dvi savaites trukusi įtampa. Finišo liniją kirtę lietuviai neslėpė emocijų, o bene nuoširdžiausiai „Dakar Classic“ nugalėtoją Karolį Raišį pasveikino kitas lietuvis – Ignas Daunoravičius. Iš jo lūpų nuskambėjo ir iškalbingas faktas apie čempioniško automobilio būklę.   Paskutinė ralio diena ekipažui buvo itin sėkminga. Nors daugelis dalyvių tiesiog stengėsi ramiai pasiekti finišą, I. Daunoravičius demonstravo puikų tempą.

Šeštadienį, Janbu mieste, Saudo Arabijoje, suplevėsavo Lietuvos trispalvė. Karolis Raišys oficialiai tapo 2026-ųjų Dakaro ralio „Dakar Classic“ kategorijos absoliučiu nugalėtoju. Po dvi savaites trukusios kovos su smėlynais, technika ir nuovargiu, lietuvis įvykdė savo tikslą – prestižinė „beduino“ statulėlė keliauja į Lietuvą. Paskutinė ralio diena nebuvo tik formalumas.

Dvi savaites trukusi alinančioji odisėja per Saudo Arabijos smėlynus baigėsi. Janbu mieste, ant Raudonosios jūros kranto, surengtoje iškilmingoje apdovanojimų ceremonijoje išdalinti „beduinai“. Ši diena įrašytas į automobilių sporto istoriją aukso raidėmis, mat tarp geriausiųjų pasaulio lenktynininkų vėl suplevėsavo Lietuvos trispalvė. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Dvyliktasis greičio ruožas „Nordis Team“ ekipai klojosi beveik pagal planą. Nepaisant suskaldyto priekinio stiklo ir pramušto vieno rato, ekipažas sėkmingai finišavo antroje vietoje ir netgi pasididino savo kaip sunkvežimių įskaitos lyderių persvarą. Maža to, duetas nelaimėje nepaliko ir savo komandos draugo, bet tuo pačiu ir artimiausio oponento Alešo Lopraiso. Pastarasis šiandien apsivertė. Vaidotas Žala persvarą prieš A. Lopraisą padidino iki 21 min. 24 sek.

Dvyliktasis greičio ruožas „Nordis Team“ ekipai klojosi beveik pagal planą. Nepaisant suskaldyto priekinio stiklo ir pramušto vieno rato, ekipažas sėkmingai finišavo antroje vietoje ir netgi pasididino savo kaip sunkvežimių įskaitos lyderių persvarą. Maža to, duetas nelaimėje nepaliko ir savo komandos draugo, bet tuo pačiu ir artimiausio oponento Alešo Lopraiso. Pastarasis šiandien apsivertė. Vaidoto Žalos persvara bendroje įskaitoje po šio etapo išaugo iki 21 min. 24 sek.

Dakaro ralis pasiekė kulminaciją. Penktadienį lenktynininkų laukė vienas techniškiausių ir įvairiapusiškiausių išbandymų. Dvylikto etapo rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 20 valandą.  Penktadienį varžybų dalyviams atrodė, kad finišas jau ranka pasiekiamas, tačiau 311 kilometrų ilgio greičio ruože atsipalaiduoti nebuvo kada.

Legendinis Nani Roma 2026-ųjų Dakaro ralio nepamirš niekada. Tai lenktynės, kurios geriausiai apibrėžia jo karjerą: ispanas yra patyręs viską – nuo skaudžių nusivylimų iki istorinių triumfų Afrikoje bei auksinio dublio laimėjus Dakarą tiek motociklu, tiek automobiliu. Tačiau būdamas veteranas, kovoje dėl dar vienos Beduino statulėlės jis išgyveno momentą, kuris pasitaiko tik kartą gyvenime.

Dvyliktasis Dakaro etapas reiškė ir paskutinę bivako migraciją. Paskutinė stotelė – uostamiestis Janbu. Tačiau iki jo visiems dalyviams, taip pat ir „AG Dakar Dubai“ motociklininkams reikėjo įveikti 720 kilometrus, iš kurių 311 km buvo varžybinis kilometražas. Ralio išvakarėse organizatorių pateiktą informaciją nagrinėjęs komandą lydintis treneris Arūnas Gelažninkas pastebėjo, jog laukia labai rimtas ir intensyvus greičio ruožas, kuriame teks išlaikyti maksimalų susikaupimą.

Priešpaskutinis 2026-ųjų Dakaro ralio etapas „Izoton sport“ ekipažui tapo vienu sunkiausių išbandymų šiose varžybose. Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas 12-ąjį greičio ruožą įveikė sukandę dantis. Trasoje, kuri priminė mėnulio paviršių, lietuviai prarado abu atsarginius ratus, o finišą pasiekė su rimtu pakabos gedimu. Nepaisant ekstremalių sąlygų, SSV klasės duetas sugebėjo pademonstruoti charakterį.

Dvi savaitės alinančio tempo dykumoje palieka pėdsakus net ir ištvermingiausiems. Penktadienį, įveikęs paskutinį ilgą ir pavojingą 311 kilometrų greičio ruožą, „Energus Dakar Team“ motociklininkas Dovydas Karka neslėpė, kad fizinės ir psichologinės jėgos išseko. Sportininkui teko priimti strateginį sprendimą – aukoti greitį vardan saugaus finišo. Priešpaskutiniame etape D. Karka trasoje vadovavosi ne emocijomis, o šaltu išskaičiavimu.