Antrosios kartos „Volvo V60 Cross Country“ kartu su standartiniu „V60“ universalu debiutavo dar 2018 metų pradžioje ir yra gaminamas iki šiol, o automobilių rinkos ekspertai šį padidinto pravažumo modelį drąsiai vadina transporto priemone visiems metų laikams ir gyvenimo atvejams.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Universalo kėbulas užtikrina nepriekaištingą komfortą bei praktiškumą, o didesnė prošvaisa ir standartinėje įrangoje esanti visų varančiųjų ratų sistema leidžia be streso pasiekti net ir atokiausią sodybą.
Komfortas, kuriam nereikia greičio
Skirtingai nei standartiniame „V60“, padidinto pravažumo versijoje variklių pasirinkimas yra gerokai kuklesnis. Pavyzdžiui, čia nerasite iš tinklo įkraunamų hibridinių pavarų ar ypatingai galingų agregatų.
Nepaisant to, visi siūlomi varikliai yra suporuoti su aštuonių laipsnių automatine greičių dėže ir suka visus keturis ratus. Bandytame 2019 metų modelyje plakė galingesnis 2 litrų, 190 arklio galių dyzelinis variklis, kuris šiam automobiliui tinka bene idealiai.
Skirtingai nei silpnesnė 150 arklio galių versija, kuriai gali pritrūkti kvapo tempiant sunkų kėbulą, galingesnis dyzelis leidžia iš vietos pajudėti sklandžiai ir pakankamai energingai.
Visgi, šis automobilis aiškiai diktuoja savo sąlygas – jis sukurtas ramiam važiavimui. „Aisin“ gamybos automatinė pavarų dėžė veikia nepriekaištingai tik tuomet, kai niekur neskubate.
Pareikalavus aštresnės dinamikos, pavaros pradedamos jungti grubiau ir lėčiau. Asfaltuotuose keliuose padidinta prošvaisa ir minkšta važiuoklė lemia kėbulo svyravimus posūkiuose, o ne patys aštriausi stabdžiai dar kartą primena, kad sportiškas vairavimo stilius šiam „Volvo“ yra svetimas.
Tačiau nulipus nuo asfalto ir įjungus specialų „Offroad“ režimą, automobilis atskleidžia savo tikrąjį potencialą ir be vargo susidoroja su lengva bekele ar apsnigtais keliais.
Skandinaviška kokybė
Įsėdus į „V60 Cross Country“ pasitinka jaukus, minimalistinis ir jau gerai pažįstamas skandinaviškas dizainas, identiškas kitiems gamintojo modeliams. Nors bandytas automobilis jau yra įveikęs beveik 240 tūkstančių kilometrų, interjeras išsilaikęs pavydėtinai gerai – išskyrus kelis smulkius odos įbrėžimus, nusidėvėjimo žymių beveik nematyti.
Vairuotojo darbo vieta pasižymi puikia ergonomika ir itin patogiomis sėdynėmis, todėl net ir ilgiausios kelionės neprailgs. Erdvės netrūksta nei priekyje, nei ant galinės sėdynės, o 530 litrų talpos bagažinė patenkins visus šeimos poreikius.
Tiesa, tradicinių mygtukų mėgėjams teks priprasti prie naujos realybės – beveik visos funkcijos, įskaitant ir klimato kontrolę, valdomos per didelį, lietimui jautrų ekraną.
Preciziškos priežiūros reikalaujantis patikimumas
Nors automobilis džiugina patogumu, jo eksploatacija reikalauja didelio dėmesio ir atsakomybės. Specialistai įspėja, kad varikliai yra itin jautrūs alyvos kokybei ir jos keitimo intervalams.
Norint išvengti brangių problemų su degalų purkštukais, suodžių sankaupomis ar net sugadintu alkūniniu velenu, variklio alyvą rekomenduojama keisti ne rečiau kaip kas 10 tūkstančių kilometrų.
Panaši taisyklė galioja ir automatinei pavarų dėžei, kurioje gali atsirasti hidraulinio valdymo bloko gedimų. Siekiant to išvengti, pavarų dėžės alyvą būtina keisti kas 100 tūkstančių kilometrų, o važinėjant tik mieste – dar dažniau.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į galinių ratų guolius, ypač jei automobilis dažnai naudojamas sunkesniems kroviniams tempti.
Išsamią naudoto „Volvo V60“ apžvalgą žiūrėkite vaizdo reportaže, o laidą „Autopilotas“ – kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
