Ši istorija prasidėjo 2024 metais, kai Pietų Korėjos Inčono mieste esančioje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje užsiliepsnojo elektrinis „Mercedes-Benz EQE“ sedanas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Kadangi užsidegusios ličio jonų baterijos dega itin intensyviai ir sunkiai pasiduoda gesinimui, ugniai suvaldyti prireikė net 177 ugniagesių bei 80 technikos vienetų.
Dėl aštuonias valandas trukusių gesinimo darbų teko evakuoti apie 200 gyventojų. Nors žmonių aukų išvengta, dėl išplitusio gaisro ir itin aukštos temperatūros apdegė ar visiškai sudegė dešimtys šalia stovėjusių transporto priemonių. Siekiant išsiaiškinti tikrąsias nelaimės priežastis, šalies tarnybos nedelsdamos pradėjo išsamų tyrimą.
Atliekant patikrinimą nustatyta, kad sudegusiame elektromobilyje buvo sumontuota Kinijos bendrovės „Farasis Energy“ baterija. Tuo tarpu gamintojas komunikuoja, kad naudoja pasaulinės rinkos lyderės „CATL“ produkciją.
Nors komponentų tiekėjų keitimas automobilių pramonėje yra įprasta praktika, Pietų Korėjos sąžiningos prekybos komisija (KFTC) tokį informacijos nutylėjimą įvertino kaip tiesioginį pirkėjų klaidinimą.
Elektromobilių rinkoje „CATL“ asocijuojasi su aukščiausios kokybės technologijomis, o „Farasis Energy“ gaminiai priskiriami pigesniam segmentui. Kadangi pastarojo gamintojo vardas pardavimo procese niekur nebuvo minimas, vairuotojai buvo įsitikinę, kad perka elektromobilius su aukščiausio lygio įranga.
Dėl šio pažeidimo KFTC nurodė automobilių gamintojui ir jo padaliniui Pietų Korėjoje sumokėti 11,2 milijardo vonų (apie 6,5 mln. eurų) baudą. Skiriant maksimalią pagal šalies įstatymus leistiną sankciją atsižvelgta į tai, kad problema palietė net 3000 transporto priemonių, parduotų nuo 2023 metų birželio iki 2024 metų rugpjūčio. Nustatyta, kad absoliučiai visuose šiuose „EQE“ ir „EQS“ modeliuose buvo naudojamos „Farasis Energy“ baterijos.
Reaguodami į paskelbtas išvadas, „Mercedes-Benz Korea“ atstovai oficialiame pranešime nurodė, kad su kaltinimais nesutinka ir planuoja skųsti šį sprendimą teismui.
Gamintojas tvirtina, jog klientams visada teikė tikslią informaciją. Visgi dėl teisinių ginčų bendrovė gali sulaukti dar didesnio neigiamo visuomenės dėmesio, ypač jeigu paaiškės, kad analogiška praktika buvo taikoma ir kitose šalyse.
Šiuo metu Vokietijos koncernui tenka tvarkytis su panašiais iššūkiais ir Jungtinėse Amerikos Valstijose – ten dėl galimo baterijų užsidegimo pavojaus atšaukiama beveik 12 tūkstančių „EQB“ modelio elektromobilių. Minėtose transporto priemonėse sumontuotos baterijos atkeliavo iš to paties tiekėjo – „Farasis Energy“.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
