Diskusijos įkaito tiek, kad prabilta net apie galimus Europos Sąjungos teisės pažeidimus. Šį ažiotažą pakurstė kelios plačiai paskleistos prielaidos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Viešojoje erdvėje teigiama, kad visoje šalyje įsigaliojo vieninga tvarka, pagal kurią senjorai nuo mokesčio atleidžiami automatiškai, nepildant jokių prašymų ir nepriklausomai nuo jų pajamų ar turimo automobilio galingumo.
Negana to, pasklido gandas, jog ši radikali mokestinė lengvata jau yra teisiškai patvirtinta ir taikoma išskirtinai tik Italijos pilietybę turintiems asmenims, už borto paliekant šalyje reziduojančius kitų Europos valstybių piliečius. Visi šie teiginiai visuomenėje sukuria įspūdį apie aiškiai reglamentuotą, visapusišką ir jau veikiančią mokesčių reformą.
Tačiau realybė ir tikroji Italijos mokesčių sistema atrodo visiškai kitaip. Vadinamasis „Bollo auto“ iš tiesų yra regioninis turto mokestis. Už jo administravimą atsakingi atskiri šalies regionai bei autonominės provincijos, kurios pačios savarankiškai nustato mokesčio dydį, mokėjimo terminus bei sąlygas, kurioms esant gali būti taikomos lengvatos.
Nors nacionaliniai įstatymai gali koreguoti bendrąsias gaires, jie jokiais būdais nepanaikina ir nepakeičia regioninės valdžios kompetencijų.
Norint įvesti visuotinę, visoje šalyje privalomą amžiaus cenzu paremtą lengvatą, tai turėtų būti aiškiai ir nedviprasmiškai įtvirtinta nacionaliniuose teisės aktuose.
Tuo tarpu oficialiai publikuotuose 2025 ir 2026 metų sandūros įstatymų paketuose nėra absoliučiai jokios nuostatos, kuri įpareigotų visus be išimties regionus automatiškai atleisti septyniasdešimtmečius nuo šios finansinės prievolės.
Kadangi šio mokesčio surinkimas ir reguliavimas paliktas vietos valdžiai, atskiri regionai išties turi teisę savo iniciatyva priimti sprendimus dėl su amžiumi susijusių mokestinių palengvinimų.
Visgi praktikoje tokios lengvatos niekada nebūna besąlyginės – jos dažniausiai apipinamos papildomais reikalavimais, tokiais kaip griežtos pajamų ribos, taikymas tik vienai transporto priemonei, variklio galios ar išmetamųjų dujų emisijų apribojimai bei privalomas oficialaus prašymo pateikimas nustatytais terminais.
Būtent todėl teisinė situacija skirtinguose Italijos kampeliuose gali kardinaliai skirtis. Kalbant apie tariamą Europos Sąjungos teisės pažeidimą, ši arši diskusija kilo vien dėl nepagrįsto gando, esą lengvata prieinama tik italams.
Žinoma, toks diskriminavimas vien pilietybės pagrindu griežtai prieštarautų bendrijos teisei. Tačiau, kadangi nacionaliniu lygmeniu neegzistuoja joks realus įstatymas, kuris įtvirtintų tokią nuostatą, visos kalbos apie galimus teisinius susidūrimus su Briuseliu kol kas lieka tik teoriniame lygmenyje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
