Nors pastaraisiais metais „Renault“ mus lepino naujienomis, skirtomis būtent Europos rinkai, „Filante“ pristatymas žymi naują strateginį etapą. Gamintojas siekia įsitvirtinti aukštesnės klasės segmentuose ir didinti pelningumą tarptautinėse rinkose, todėl šis modelis pirmiausia skirtas ne mums.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Taikinys – vokiečių ir švedų teritorija
Naujasis „Filante“ yra rimtas pareiškimas. Jo ilgis siekia 4,9 metro, o plotis – beveik 1,9 metro. Tokie gabaritai leidžia jam drąsiai žengti į aukštesnės vidutinės klasės segmentą ir stoti į kovą su tokiais rinkos senbuviais kaip „Volvo XC90“, „Audi Q7“ ar „BMW X5“.
Išorėje dėmesį traukia masyvi priekinė dalis su šviečiančiu logotipu ir moderniais žibintais. Šoninis siluetas ir 19–20 colių ratlankiai pabrėžia automobilio solidumą, o gale dominuoja stambus „Filante“ užrašas. Beje, šis pavadinimas pasirinktas neatsitiktinai – jis simboliškai siejamas su istoriniais rekordiniais „Renault“ automobiliais.
Vidus tviska technologijomis
Gamintojas pasistengė, kad vairuotojas jaustųsi ypatingai. Įsėdus į vidų, akys iškart krypsta į priekinę panelę, kurioje integruoti net trys ekranai: prietaisų skydelis, informacinė sistema ir atskiras ekranas keleiviui. Kiekvieno jų įstrižainė siekia 12,3 colio.
Maža to, vairuotojui padės milžiniškas, net 25,6 colio įstrižainės projekcinis ekranas su papildytosios realybės funkcija.
Nepaisant ekranų gausos, „Renault“ nepamiršo praktiškumo – klimato kontrolė ir kitos svarbios funkcijos valdomos patogiais fiziniais mygtukais. Erdvę ir prabangos pojūtį sustiprina stiklinis stogas bei sėdynės su integruotais galvos atlošais. Bagažinės tūris taip pat solidus – nuo 533 iki 2050 litrų.
Kiniškas pėdsakas
Automobilis sukurtas ant CMA platformos (ją naudoja „Lynk & Co 02“, „Polestar 2“, „Volvo XC40“), kurią prancūzai naudoja bendradarbiaudami su „Geely“ koncernu. Po variklio gaubtu slepiasi hibridinė sistema. 1,5 litro darbinio tūrio benzininis keturių cilindrų variklis dirba tandeme su dviem elektros motorais.
Bendra sistemos galia siekia 250 arklio galių, o sukimo momentas – 565 Nm. Šią galią į ratus perduoda sudėtinga daugiarežimė automatinė pavarų dėžė.
„Filante“ taip pat taps pirmuoju markės modeliu, turinčiu naujas saugumo sistemas: avarinį vairo pasukimą (automobilis padės apvažiuoti kliūtį), išmanųjį galinio vaizdo veidrodėlį ir sistemą, įspėjančią apie automobilyje paliktus vaikus.
Šis prabangus visureigis bus gaminamas Pietų Korėjoje, kur dar šiemet šioje šalyje prasidės ir automobilio prekyba. Vėliau „Filante“ pasieks Pietų Amerikos ir Persijos įlankos šalių rinkas, palikdamas europiečius tik stebėtojų vaidmenyje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
