Prancūzų gamintojas pristatė koncepcinį modelį ELO, kuris įrodo, kad maža mašina gali būti talpesnė už didelį džipą, jei tik inžinieriai turi pakankamai fantazijos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Nors automobilio ilgis siekia vos 4,1 metro, inžinieriai viduje sugebėjo įrengti net šešias sėdimas vietas. Tai pavyko padaryti pritaikius nestandartinį sprendimą, kuomet vairuotojo vieta įkurdinta pačiame automobilio centre ant pasukamos sėdynės.
Tokia konfigūracija ne tik leidžia efektyviau išnaudoti erdvę bei užtikrina puikų matomumą, bet ir palengvina bendravimą su bendrakeleiviais. Tuo tarpu du keleiviai įsitaiso vairuotojo šonuose, o dar trys – ant plačios sofos automobilio gale.
Patekimas į vidų taip pat apgalvotas, mat automobilis neturi vidurinių statramsčių, o slankiojančios durys atveria itin plačią angą, todėl įlipti patogu net ir nešant didelius daiktus.
Svetainė ant ratų
Pavadinimas ELO kilo iš angliškų žodžių Rest-Play-Work (Poilsis-Žaidimai-Darbas), todėl automobilio salonas lengvai transformuojamas pagal poreikį.
Galinės sėdynės gali būti visiškai nulenkiamos, o ant jų tiesiamas specialus pripučiamas čiužinys, paverčiantis automobilį miegamuoju. Norint pramogų, iš lubų nuleidžiamas projektoriaus ekranas filmų peržiūrai, o darbui numatyti išskleidžiami staliukai vairuotojo zonoje. Be to, salone gausu specialių laikiklių bei nišų sportiniam inventoriui.
Valdysite vairasvirtėmis
Vairuotojo darbo vieta taip pat atrodo neįprastai. Vietoje tradicinio prietaisų skydelio, visa informacija projektuojama siaurame ekrane po priekiniu stiklu. Valdymas patikėtas minimalistiniam vairui su integruotomis vairasvirtėmis.
Nors techninės specifikacijos kol kas nėra detalizuojamos, žinoma, kad ELO varomas elektra. Jis apautas dideliais 21 colio ratais su specialiomis „Goodyear“ padangomis, kurios pritaikytos tiek miesto gatvėms, tiek išvykoms į gamtą.
Pirmą kartą gyvai šį modelį publika galės išvysti sausio mėnesį vyksiančioje Briuselio automobilių parodoje. Nors ELO tėra koncepcija, „Citroën“ tikisi, kad kai kurie čia panaudoti sprendimai ras savo vietą ir serijinėje gamyboje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
