Lapkritį į gatves išriedėjo beveik 38 tūkst. naujų elektra varomų transporto priemonių, o tai yra net 48,5 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Ypač iškalbinga statistika fiksuojama privačiame sektoriuje – čia kas ketvirtas nupirktas naujas automobilis buvo varomas tik elektra.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Sėkmės paslaptis – unikalios sąlygos
Šis elektromobilių bumas nėra atsitiktinis – tai tiesioginis agresyvios ir gerai apgalvotos valstybės paramos rezultatas.
Prancūzijos vyriausybė dar 2024-ųjų pradžioje startavo su vadinamąja „socialinio lizingo“ programa, skirta mažesnes pajamas gaunantiems gyventojams, kurie gyvena bent 15 kilometrų atstumu nuo darbovietės ir kuriems automobilis yra būtinas pragyvenimo šaltinis.
Pasiūlymas buvo toks patrauklus ( mėnesinės įmokos už naują elektromobilį prasidėjo vos nuo 100 eurų), programa dėl per didelio populiarumo buvo laikinai sustabdyta.
Nuo 2025-ųjų rugsėjo atnaujinta programa, kuriai skirtas 370 mln. eurų biudžetas, vėl veikia pilnu pajėgumu. Dabar, priklausomai nuo automobilio modelio ir asmeninių aplinkybių, gyventojai moka nuo 140 iki 200 eurų per mėnesį, o valstybė kiekvienam automobiliui skiria iki 7 000 eurų subsidiją.
Šios iniciatyvos tikslas yra dvigubas: ne tik į gatves išleisti 50 tūkst. papildomų elektromobilių, bet ir tiesiogiai remti Europos gamintojus, mat programa orientuota į vietinę produkciją.
„Renault 5“ triumfas ir „Tesla“ nuosmukis
Didžiausia šios politikos laimėtoja tapo „Renault“ grupė. Retro stiliaus įkvėptas „Renault 5 E-Tech“ modelis tapo absoliučiu rinkos karaliumi.
Vien lapkritį prancūzai įsigijo daugiau nei 5 300 šių automobilių, o gamykla Duė mieste dirba maksimaliu pajėgumu – per 15 mėnesių čia jau pagaminta virš 100 tūkst. vienetų.
Nuo metų pradžios „Renault 5“ užtikrintai pirmauja elektromobilių įskaitoje, o bendroje visų automobilių (įskaitant benzininius ir dyzelinius) statistikoje užima aukštą devintąją vietą, nusileisdamas tik tokiems bestseleriams kaip „Dacia Duster“.
Tuo tarpu konkurentams tenka tenkintis kuklesniais pardavimais. Antroje vietoje likęs „Peugeot e-208“ lapkritį surado kiek daugiau nei 2 000 pirkėjų, o trečioje vietoje įsitvirtino „Renault Scénic“.
Įdomu tai, kad anksčiau rinkoje dominavusi „Tesla“ Prancūzijoje praranda pozicijas. Populiarusis „Model Y“ lapkritį nepateko net į perkamiausių elektromobilių dešimtuką, o metinėje įskaitoje nuo lyderio „Renault 5“ atsilieka daugiau nei 40 procentų.
Rinkos ekspertai prognozuoja, kad gruodis bus dar aktyvesnis, nes gamintojai skubės pristatyti automobilius, o sėkmingas „socialinio lizingo“ modelis toliau diktuos madas, kuriose dominuoja ne brangūs importiniai modeliai, o įperkami vietinių gamintojų miesto automobiliai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
