Niujorko automobilių parodoje pristatytas „Boulder“ konceptas atskleidžia ambicingus „Hyundai“ inžinierių planus sukurti vidutinio dydžio visureigį, kuris Jungtinių Amerikos Valstijų rinkoje taptų tiesiogine alternatyva ilgametę patirtį turinčių „Ford“, „Chevrolet“ ar „Jeep“ gamintojų siūlomai technikai.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Praėjusiais metais Los Andželo automobilių parodoje pademonstruotas „Crater“ modelis buvo tik įžanga į rimtus bendrovės ketinimus visureigių rinkoje.
Niujorke pademonstruota „Boulder“ vizija jau oficialiai patvirtina inžinierių sprendimą kurti atšiaurioms sąlygoms pritaikytą rėminės konstrukcijos modelį.
Planuojama, kad serijinė šio vidutinio dydžio pikapo gamyba prasidės 2030 metais ir bus orientuota išskirtinai į Jungtinių Amerikos Valstijų rinką, todėl Europos vairuotojams tokio tipo visureigio bent jau artimiausiu metu tikėtis nereikėtų.
Jungtinėse Valstijose veikiantis gamintojo padalinys šiam projektui pasirinko griežtą patriotinę strategiją.
Oficialiai išplatintame gamintojo pranešime pabrėžiama, jog būsimi rėminės konstrukcijos automobiliai bus projektuojami, kuriami ir surenkami Amerikoje, naudojant išskirtinai vietinės gamybos plieną.
Kūrėjai siekia pritraukti specifinį klientų segmentą, kuriam reikalingi patvarūs pikapai bei visureigiai, pritaikyti sunkiai bekelei, didelių krovinių gabenimui ir sunkiasvorių priekabų vilkimui.
Funkcionalus dizainas ir technologijų integracija
Kuriant naujojo koncepto išorę, dizaineriai pritaikė griežtas, kampuotas formas, kurios pirmiausia atspindi transporto priemonės funkcionalumą. Inžinerinį pasiruošimą judėti už asfalto ribų iliustruoja sumontuotos 37 colių skersmens padangos, ant galinių durų pritvirtintas pilnavertis atsarginis ratas bei masyvios vilkimo kilpos automobilio priekyje ir gale. Bagažinės durų konstrukcijoje pritaikyti dvigubi vyriai leidžia jas atverti iš abiejų pusių, o integruotas nuleidžiamas stiklas suteikia galimybę transportuoti itin ilgus krovinius arba efektyviai vėdinti saloną. Papildomas natūralios šviesos srautas į interjerą patenka per specialius, virš durų stiklų sumontuotus vadinamuosius „safari“ langelius.
Automobilio viduje išlaikyta ankstesniame „Crater“ modelyje matyta architektūros kryptis. Konstruktoriai sąmoningai grįžo prie didelių fizinių valdymo mygtukų, panaudojo itin atsparias trinčiai medžiagas, o bendrą estetiką įkvėpė kiberpanko stilistika. Šį futuristinį įspūdį sustiprina per visą priekinio stiklo plotį nusidriekiantis projekcinis ekranas bei išmani bekelės navigacijos sistema, kuri atlieka skaitmeninio šturmano funkciją keleivio vietoje.
Nors apie planuojamas montuoti jėgaines oficialių techninių detalių kol kas nepateikiama, rinkos analitikai prognozuoja konservatyvų inžinierių požiūrį.
Atsižvelgiant į tai, jog šis vidutinės klasės pikapas Jungtinėse Valstijose turės varžytis su tokiais rinkos senbuviais kaip „Ford Ranger“, „Jeep Gladiator“, „Chevrolet Colorado“ bei „Toyota Tacoma“, tikėtina, kad jame bus montuojami tradiciniai vidaus degimo varikliai.
Neatmetama galimybė, jog ateityje „Boulder“ pagrindu sukurtas uždaro kėbulo visureigis rinkoje stotų į tiesioginę kovą su „Ford Bronco“, „Jeep Wrangler“ ar „Toyota 4Runner“.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
