1976 metų balandžio mėnesį Prancūzijos automobilių gamintojo atstovai žengė tuomet dar neįprastą žingsnį ir pristatė pirmąją savo istorijoje riboto tiražo modelį – „Citroën 2CV Spot“.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Pirmieji šio išskirtinio dizaino eskizai, kuriuos nubraižė dizaineris Serge'as Gevinas, ant įmonės vadovų stalo atgulė dar 1974 metais.
Po dvejus metus trukusių dvejonių ir planavimo, gamybos linijas pasiekė modelis, kurio techniniu pagrindu tapo standartinė „2CV 4“ versija.
Inžinieriai nusprendė nesiimti mechaninių tobulinimų, todėl po variklio gaubtu liko tas pats nedidelis 435 kubinių centimetrų darbinio tūrio dviejų cilindrų motoras.
Dėl itin mažos paties automobilio masės, tokio variklio parametrų visiškai pakako, kad transporto priemonė galėtų išvystyti didesnį nei 100 km/val. greitį ir užtikrintų sklandų judėjimą tuometiniuose keliuose.
Išskirtinumą šiai serijai suteikė drąsūs estetiniai sprendimai. Kėbului buvo parinktas dviejų spalvų derinys, sujungiantis baltą „Meije“ ir ryškiai oranžinį „Ténéré“ atspalvius.
Ypatingo dėmesio sulaukė medžiaginis atitraukiamas stogas ir vidinė durų apdaila. Jų paviršiai buvo papuošti tų pačių spalvų dryžiais, kurie tiesiogiai asocijavosi su vasariškais paplūdimio gultais.
Tokia stilistika pavertė automobilį idealiu vasaros sezono palydovu kelionėms pajūrio keliais. Praktiškiems prancūzams taip pat buvo svarbi lengva priežiūra, todėl sėdynės buvo aptrauktos lengvai valomu oranžiniu džersio audiniu.
Sulaukė išskirtinio dėmesio
Nors aštuntojo dešimtmečio viduryje klasikinis „2CV“ jau išgyveno pardavimų nuosmukį, „Spot“ serijos pasirodymas sukėlė tikrą audrą rinkoje.
1800 automobilių tiražas atstovybėse buvo išpirktas vos per keletą dienų. Matydami tokį didžiulį susidomėjimą, gamintojai nusprendė plėsti geografiją ir pasiūlė šį modelį Didžiosios Britanijos bei Šveicarijos pirkėjams.
Kadangi šiose rinkose vairuotojai reikalavo geresnių dinaminių savybių, eksportui skirti automobiliai buvo komplektuojami su didesniu, 602 kubinių centimetrų darbinio tūrio agregatu, pasiskolintu iš „2CV 6“ modifikacijos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
