• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas pagaliau padėjo tašką spėlionėms dėl ilgametės partnerystės su „Aston Martin“ pabaigos.

Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas pagaliau padėjo tašką spėlionėms dėl ilgametės partnerystės su „Aston Martin“ pabaigos.

REKLAMA

Pasirodo, sprendimą nuo 2026 metų sezono naudoti „Honda“ variklius priėmė pati „Aston Martin“ ekipa, kuri neslėpė ambicijų tapti gamykline ekipa. 

Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Ambicingojo Lawrence'o Strollo valdoma ekipa jau kurį laiką neslepia noro kovoti dėl „Formulės 1“ čempionų titulų.

REKLAMA
REKLAMA

Suprasdami, kad perkant variklius iš tiesioginių konkurentų to pasiekti nepavyks, „Aston Martin“ vadovai nusprendė paversti ekipą gamykline ir naują „Formulės 1“ eros lapą nusprendė pradėti su „Honda“. 

REKLAMA

Visgi, drąsus žingsnis, bent jau kol kas, neduoda jokių norimų vaisių. Jeigu „Mercedes“ naująjį „Formulės 1“ sezoną būdama dominuojančia jėga, „Aston Martin“ inžinieriai priversti sukti galvas dėl prasto „Honda“ variklių patikimumo ir akivaizdaus greičio trūkumo.

Su šia krize dabar tenka tvarkytis komandos vairą perėmusiam inžinerijos genijui Adrianui Newey. Paklaustas, ar matant dabartinius rezultatus nesinori sugrįžti prie „Mercedes“ jėgainių, britas iliuzijų nepuoselėjo ir tiesiai šviesiai įvardijo komandos išgyvenimo planą.

REKLAMA
REKLAMA

„Turime tai, ką turime. Dabar privalome išspręsti variklio vibracijos problemas, kad bolidai apskritai galėtų pasiekti finišą.

Tik užtikrinę patikimumą galėsime žiūrėti, kiek dar galios pavyks išspausti iš vidaus degimo variklio“, – situaciją komentavo A. Newey.

Jis taip pat pridūrė, kad japonų gamintojas jau dabar privalo visą dėmesį skirti 2027-iesiems, nes ten reikės milžiniško technologinio šuolio.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Tuo tarpu T. Wolffas patikino, kad jokios įtampos tarp buvusių partnerių neliko. Nors anksčiau jis ir užsimindavo apie norą ateityje sumažinti variklių pirkėjų skaičių, šįkart pabrėžė, kad skyrybos įvyko be jokių pykčių.

„Mes vis dar bendradarbiaujame tradicinių automobilių gamyboje. Tai nebuvo mūsų sprendimas juos atstumti – jie tiesiog priėmė sąmoningą sprendimą tapti gamykline komanda su „Honda“ ir „Aramco“, – teigė „Mercedes“ vadovas.

Dabar laisvą vietą „Mercedes“ variklių klientų sąraše užėmė „Alpine“. O „Aston Martin“ kartu su „Audi“ šiuo metu yra vienintelės dvi komandos rikiuotėje, kurios naudoja išskirtinai tik joms sukurtas jėgaines.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų