Puikią sportinę formą demonstruojantis britas 19 ratų distancijoje sėkmingai atlaikė varžovų atakas, išlaikė šaltus nervus po vėlyvo lenktynių pratęsimo ir dar labiau įtvirtino savo persvarą bendrojoje čempionato įskaitoje.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Kinijos sprinto lenktynių starte išsirikiavo 21 pilotas. Alexas Albonas lenktynes pradėjo iš techninio aptarnavimo juostos, nes „Williams“ mechanikai prieš pat varžybų pradžią atliko bolido reguliavimo pakeitimus. Iš pirmosios pozicijos startavo G. Russellas, už savęs palikęs Kimi Antonelli ir Lando Norrisą.
G. Russellas sėkmingai pajudėjo iš vietos ir išlaikė lyderio poziciją. Tuo tarpu jo komandos draugas K. Antonelli startavo prastai, o į antrąją vietą šoktelėjo Lewisas Hamiltonas, iškart aplenkęs Ch. Leclercą bei abu „McLaren“ pilotus.
Aštuntame posūkyje L. Hamiltonas aplenkė G. Russellą ir trumpam perėmė lyderio estafetę, tačiau ilgojoje tiesiojoje G. Russellas susigrąžino prarastą poziciją.
Antrojo rato pradžioje L. Hamiltonas vėl išsiveržė į priekį, o kiek tolėliau nuo lyderių susidūrė K. Antonelli ir Isackas Hadjaras, o Arvidas Lindbladas apsisuko trasoje ir nukrito į rikiuotės galą. Teisėjai nedelsdami pranešė, kad tirs K. Antonelli ir I. Hadjaro incidentą.
Trečiajame rate G. Russellas vėl aplenkė L. Hamiltoną, bet jau ketvirtajame rate pastarasis atsakė sėkmingu manevru išorine pirmojo posūkio trajektorija.
Ši nuolatinė lyderių kova leido prie jų priartėti Ch. Leclercui. Penktajame rate, vadinamajame „plaukų segtuko“ posūkyje, G. Russellas su L. Hamiltonu dar kartą apsikeitė pozicijomis. Į šią dvikovą pabandė įsiterpti ir Ch. Leclercas, tačiau galiausiai atsitraukė, suteikdamas G. Russellui progą šiek tiek atitrūkti.
Už lyderių trejeto L. Norrisas važiavo ketvirtas, o po prasto starto tempą atgavęs K. Antonelli aplenkė Oscarą Piastri. Į taškus pretenduojančiose pozicijose taip pat važiavo Oliveris Bearmanas ir I. Hadjaras, tačiau netrukus teisėjai paskelbė savo sprendimą – K. Antonelli už susidūrimą su varžovu skirta 10 sekundžių bauda.
Aštuntajame rate Ch. Leclercas aplenkė L. Hamiltoną ir pakilo į antrąją vietą, o K. Antonelli iš L. Norriso atėmė ketvirtąją poziciją. Įpusėjus distancijai, G. Russellas prieš besivaržančius varžovus jau turėjo trijų sekundžių pranašumą. Dvyliktajame rate K. Antonelli pakilo į trečiąją vietą, o vėliau aplenkė ir Ch. Leclercą.
Po gana ramių pirmųjų dvylikos ratų, vos per porą minučių iš lenktynių pasitraukė net trys pilotai. A. Lindbladas grąžino savo „Racing Bulls“ bolidą į aptarnavimo zoną, V. Bottas taip pat sulaukė komandos nurodymo baigti pasirodymą, o Nico Hulkenbergas sustojo šalikelėje. Dėl pastarojo incidento trasoje pasirodė saugos automobilis.
Lyderiai masiškai pasuko į techninio aptarnavimo juostą keistis padangų. K. Antonelli atliko jam skirtą baudą ir nukrito į septintąją vietą. L. Hamiltonui teko laukti, kol mechanikai aptarnaus komandos draugą, todėl jis prarado poziciją L. Norrisui.
N. Hulkenbergo bolido patraukimas užtruko kelis ratus, nes kilo įtarimų dėl jo elektrinės sistemos saugumo. Lenktynės atnaujintos septynioliktajame rate. G. Russellas puikiai startavo ir išsaugojo lyderio poziciją, o Ch. Leclercas prarado brangias sekundes dėl prasisukusių ratų.
K. Antonelli užleido septintąją poziciją O. Piastri, kuris netrukus aplenkė O. Bearmaną ir Liamą Lawsoną bei pakilo į penktąją vietą. L. Hamiltonas susigrąžino trečiąją poziciją iš L. Norriso. K. Antonelli taip pat nepasidavė ir sugebėjo pakilti į penktąją vietą.
G. Russellas išlaikė pranašumą ir finišo liniją kirto pirmas, vos 0,6 sekundės aplenkęs Ch. Leclercą. Trečias finišavo L. Hamiltonas. Paskutinius sprinto taškus atitinkamai pasidalino L. Norrisas, K. Antonelli, O. Piastri, L. Lawsonas ir O. Bearmanas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
