Jei susitarimas būtų pasiektas, naujos kartos BMW varikliai atsidurtų po daugelio „Mercedes-Benz“ modelių variklių gaubtais. Nuo kompaktiškų CLA, GLA ir GLB iki C ir E klasės sedanų, GLC visureigio ir net būsimo mažojo G klasės visureigio.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„Mercedes-Benz“ šis sandoris leistų užsitikrinti modernių, „Euro 7“ standartus atitinkančių variklių tiekimą ir, svarbiausia, plėsti įkraunamų hibridų (PHEV) gamą be milžiniškų papildomų investicijų.
Nors kompanija neseniai pristatė savo naują 1,5 litro M252 variklį (gaminamą Kinijoje, „Geely“ ir „Renault“ bendroje įmonėje „Horse“), jis pritaikytas švelniesiems hibridams (MHEV), tačiau netinka galingesnėms PHEV sistemoms. Šią spragą būtent ir užpildytų BMW agregatas.
Manoma, kad kalbama apie naują BMW 2,0 litrų B48 variklio versiją. Šis universalus agregatas naudojamas beveik visuose BMW ir „Mini“ modeliuose ir turi esminį pranašumą – jis pritaikytas tiek priekinių ratų, tiek galinių ratų pavaros modeliams. Tai suteiktų „Mercedes-Benz“ lankstumo visoje modelių gamoje.
Ši partnerystė, jei taps realybe, bus istorinis įvykis, kai du aršiausi Vokietijos „Premium“ segmento konkurentai dalinsis svarbiausiais komponentais. Svarstoma, kad ateityje bendradarbiavimas galėtų apimti ir pavarų dėžes ar net bendrą variklių gamyklą JAV, siekiant išvengti importo muitų. Sprendimo dėl sandorio tikimasi sulaukti iki šių metų pabaigos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
