Tai nėra draudimas turėti telefoną rankoje ar atsiliepti į skambutį bet kokiomis aplinkybėmis. Nauja taisyklė nukreipta į elgesį, kuris vairuotojams puikiai pažįstamas: žmogus artėja prie perėjos, žiūri į ekraną, rašo žinutę ar stebi socialinių tinklų turinį ir tik paskutinę akimirką pakelia akis į kelią.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Slovakijos valdžia tokį elgesį nuo rugsėjo vertins kaip eismo saugumo problemą. Už pažeidimą pėsčiajam galės būti skirta bauda, o jeigu dėl neatidumo būtų sukelta pavojinga situacija ar eismo įvykis, atsakomybė gali būti griežtesnė.
Draudžiamas ne telefonas, o neatidumas
Svarbiausia naujos taisyklės esmė – pėstysis turi stebėti eismą. Telefonas ar kitas įrenginys tampa problema tada, kai jis trukdo matyti artėjančius automobilius, įvertinti jų greitį ir saugiai pereiti kelią.
Todėl į šią taisyklę patenka ne tik žinučių rašymas. Tokį patį pavojų gali kelti vaizdo įrašų žiūrėjimas, naršymas socialiniuose tinkluose ar kiti veiksmai, kai žmogaus dėmesys lieka ekrane, o ne kelyje.
Kartu Slovakijoje griežtinamos ir vairuotojų pareigos. Vairuotojai turės atidžiau vertinti ne tik jau į perėją įžengusį pėsčiąjį, bet ir žmogų, kuris akivaizdžiai ruošiasi ją kirsti. Tačiau pėsčiajam tai nesuteikia teisės žengti į važiuojamąją dalį neįsitikinus, kad tai saugu.
Slovakijos pasirinkimas nėra išskirtinis. Panašiu keliu anksčiau pasuko Lenkija, o Lietuvos vairuotojams ir pėstiesiems ši Slovakijos naujiena neturėtų skambėti kaip visiškai nauja idėja. Mūsų Kelių eismo taisyklėse panašus reikalavimas atsirado dar 2018 metais.
KET numato, kad pėstysis, prieš įžengdamas į važiuojamąją dalį ir eidamas ja, turi įsitikinti, kad tai saugu. Taisyklėse taip pat aiškiai pasakyta, kad pėstieji turi vengti veiksmų, kurie atitraukia dėmesį nuo aplinkos ir eismo situacijos stebėjimo. Tarp tokių veiksmų nurodomas ir naudojimasis mobiliojo ryšio priemonėmis.
Svarbu tai, kad ši pareiga Lietuvoje siejama ne vien su pažymėta pėsčiųjų perėja. Ji taikoma prieš žengiant į važiuojamąją dalį ir einant ja. Kitaip tariant, pėstysis negali visos atsakomybės perkelti vairuotojui vien todėl, kad eina per perėją.
Tai nereiškia, kad perėjoje pirmenybės nebelieka. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti, kad praleistų į perėją įžengusį, žengiantį arba prie važiuojamosios dalies krašto stovintį ir galimybės pereiti laukiantį pėsčiąjį. Tačiau pėsčiojo pareiga išlieka tokia pati – prieš žengiant į kelią reikia matyti eismo situaciją, o ne telefono ekraną.
Už pėsčiųjų padarytus KET pažeidimus gali būti taikoma administracinė atsakomybė. Įprastais atvejais bauda nėra didelė, tačiau jei pėsčiojo elgesys sukelia pavojingą situaciją, atsakomybė griežtėja.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
