Šį sprendimą padiktavo ne vienas konkretus finansinis smūgis, o iš esmės pasikeitusi pasaulinė automobilių pramonės kryptis, varginantys biurokratiniai reikalavimai ir visiškai kitoks jaunosios vairuotojų kartos požiūris į transporto priemones.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„Kohl“ įmonių grupei priklausanti bendrovėv, kurią dar 1987 metais įkūrė Willi Kohlas ir Herbertas Schnitzeris, kitąmet būtų minėjusi garbingą keturiasdešimties metų jubiliejų.
Per šį laikotarpį inžinieriai spėjo užsitarnauti autoritetą ne tik tobulindami BMW, „Mini“, „Range Rover“ ar „Toyota GR Supra“ modelius, bet ir aktyviai dalyvaudami automobilių sporte – žiedinėse lenktynėse bei ralyje.
Bendrovės istorijoje įrašytas ne vienas pasaulio rekordas, o vienas įspūdingiausių pasiekimų buvo užfiksuotas naudojant „BMW M6“ kupė, į kurį inžinieriai sumontavo suskystintomis dujomis varomą trečiosios serijos BMW variklį.
Nors šiuo metu vadovybė aktyviai derasi su potencialiais investuotojais dėl galimo verslo perėmimo, jau dabar aišku, kad įprasta „AC Schnitzer“ veikla yra negrįžtamai nutraukiama.
Priežasčių, lėmusių tokį drastišką šeimos verslo sprendimą, yra ne viena. Bendrovės vadovas Raineris Vogelis atkreipia dėmesį į sudėtingą geopolitinę ir finansinę situaciją, augančius muitus bei nuolatinį politinį spaudimą pereiti prie elektromobilių.
Nors pastaruoju metu pirkėjų susidomėjimas elektra varomu transportu natūraliai blėsta, bendras rinkos neapibrėžtumas toliau smukdo automobilių modifikavimo verslą.
Visgi didžiausiu iššūkiu tapo pati Vokietijos teisinė bazė. Dėl itin griežto ir ilgo naujų detalių testavimo bei legalizavimo proceso, „AC Schnitzer“ inžinieriai savo produktus rinkai gali pristatyti net aštuoniais ar devyniais mėnesiais vėliau nei jų konkurentai užsienyje. Toks didžiulis laiko atotrūkis tiesiog atima galimybę sėkmingai konkuruoti tarptautinėje arenoje.
Prie techninių ir teisinių kliūčių prisideda ir natūrali visuomenės kaita. Rinkos analitikai ir patys įmonės atstovai pastebi, kad šiuolaikinis jaunimas automobilių tobulinimui nebejaučia tokios aistros, kokią jautė ankstesnės kartos.
Pasak R. Vogelio, priimti sprendimą uždaryti dešimtmečius puoselėtas dirbtuves buvo itin sunku, tačiau šis žingsnis yra būtinas siekiant apsaugoti visos „Kohl“ įmonių grupės finansinę bazę ir užtikrinti jos stabilumą ateityje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
