Nors skaitmeninės navigacijos, muzikos ir ryšio funkcijos vairuotojams tapo kasdienybe, dabar sprendžiamas kur kas svarbesnis klausimas – kas susižers pelną už šias paslaugas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Technologijų gigantai, tokie kaip „Apple“ ar „Google“, ilgą laiką diktavo madas, tačiau automobilių gamintojai suprato padarę strateginę klaidą ir kyla į atsakomąjį karą.
Remiantis rinkos analitikų prognozėmis, iki 2030 metų programinės įrangos valdomi automobiliai pasauliniu mastu sugeneruos daugiau nei 650 milijardų JAV dolerių pelno.
Iš šios įspūdingos sumos net 250 milijardų sudarys tiesioginės pajamos iš vartotojams parduodamų skaitmeninių paslaugų.
Būtent dėl šių pinigų automobilių pramonė vis aktyviau diegia mėnesinės prenumeratos modelius, pritaikydama vaizdo transliacijų platformų išbandytą taktiką.
Nors iš pradžių atrodė, kad vairuotojai priešinsis papildomiems mokesčiams, realybė rodo visiškai kitokią tendenciją.
Remiantis bendrovės „Cubic“ atliktos apklausos duomenimis, kurioje dalyvavo 8 tūkstančiai JAV, Didžiosios Britanijos, Vokietijos ir Japonijos vairuotojų, beveik pusė jų jau moka už skaitmenines paslaugas automobilyje.
Negana to, net 80 procentų apklaustųjų teigiamai vertina mėnesinės prenumeratos idėją (pavyzdžiui, JAV vartotojai už tai pasiryžę skirti vidutiniškai 8,50 dolerio per mėnesį). Pirkėjai labiausiai nori mokėti už srautines pramogas, išankstinės priežiūros perspėjimus ir papildomas saugumo funkcijas.
Kadangi vartotojai yra pasiryžę atverti pinigines, tarp automobilių gamintojų ir technologijų įmonių kilo tiesioginis konfliktas dėl platformų kontrolės.
„Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ sistemos vairuotojams patinka, nes jos paprasčiausiai perkelia išmaniojo telefono aplinką į automobilio ekraną.
Naujoji „Apple CarPlay Ultra“ versija eina dar toliau – ji sukurta taip, kad perimtų net ir paties prietaisų skydelio valdymą.
Nors iš pradžių bendradarbiavimas su technologijų įmonėmis leido automobilių gamykloms sutaupyti programinės įrangos kūrimo kaštų, ilgainiui paaiškėjo, kad už tai tenka sumokėti prarastais klientais ir negautomis pajamomis.
Reaguodamas į šią grėsmę, JAV automobilių gamybos milžinas „General Motors“ žengė radikalų žingsnį. Koncerno atstovai oficialiai paskelbė, kad ateities elektromobiliuose bus visiškai atsisakoma „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ integracijos.
Nors toks sprendimas atrodo rizikingas dėl didelio vairuotojų prisirišimo prie šių sistemų, strategiškai jis yra visiškai pagrįstas. Sukūrę savo nuosavą programinę įrangą, gamintojai ne tik išsaugos tiesioginį ryšį su klientu, bet ir galės patys pardavinėti prenumeratas.
Analitikų skaičiavimais, sėkmės atveju automobilio ekranas taps pačiu pelningiausiu plotu visoje transporto priemonėje.
Skaičiuojama, kad per dešimt metų vienas automobilis iš skaitmeninių prenumeratų, dirbtinio intelekto valdomos priežiūros ar net energijos prekybos gali sugeneruoti iki 15 500 dolerių papildomų pajamų.
Dėl tokios milžiniškos finansinės perspektyvos visa automobilių pramonė šiuo metu iš esmės keičia savo skaitmenines strategijas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
