Nors Europos gamintojai vis dažniau ieško partnerysčių su Azijos technologijų įmonėmis, BYD strategija išsiskiria tuo, kad didžiausias pasaulyje elektromobilių pardavėjas atsisako bet kokių bendrų įmonių ir siekia šimtaprocentinės gamybos kontrolės Europoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Derybos dėl Europos infrastruktūros ir Italijos rinkos
Remiantis „Bloomberg“ naujienų agentūros duomenimis, BYD atstovai šiuo metu veda derybas su „Stellantis“ koncernu ir kitais Europos automobilių gamintojais.
Pagrindinis šių pokalbių tikslas yra perimti tas gamyklas, kurios šiuo metu dirba ne visu pajėgumu. Tarptautinės BYD plėtros viceprezidentė Stella Li oficialiai patvirtino, kad bendrovė aktyviai vertina galimybes perimti surinkimo linijas tokiose šalyse kaip Italija.
Užuot stačiusi naujus gamybinius kompleksus nuo nulio, Kinijos įmonė siekia pasinaudoti esama, bet efektyviai neišnaudojama Europos automobilių pramonės infrastruktūra. Tai leistų gerokai pagreitinti lokalizuotos gamybos procesą ir greičiau pateikti elektromobilius vietiniams pirkėjams.
Kinai nori visiškos kontrolės
Skirtingai nei kiti Kinijos pramonės žaidėjai, BYD neplanuoja kurti bendrų įmonių su vietiniais Europos gamintojais.
Kalbėdama Londone vykusioje konferencijoje, S. Li pabrėžė, kad dalytis gamybos valdymu yra pernelyg sudėtinga ir neefektyvu.
„Labai sunku dirbti partnerystės pagrindu ir nuolat prašyti kito žmogaus leidimo. Mes teikiame pirmenybę viską valdyti savarankiškai. Mes bendradarbiaujame su visais automobilių gamintojais, pavyzdžiui, parduodami jiems baterijas, tačiau gamybos procese partnerysčių nebus“, – tiesmukai įmonės poziciją išdėstė viceprezidentė.
Šis pareiškimas nuskambėjo itin kontrastingai dabartinės rinkos fone. Vos prieš kelias dienas tas pats „Stellantis“ koncernas oficialiai paskelbė, jog Europoje pradeda bendrą automobilių gamybos projektą su kita Kinijos bendrove „Leapmotor“.
Agresyvios plėtros priežastys ir tylintys europiečiai
Paspartintą BYD ekspansiją į Vakarų rinkas išprovokavo kelios priežastys. Vietinėje Kinijos rinkoje kilęs nuožmus kainų karas smarkiai sumažino įmonių pelno maržas, todėl gamintojai priversti agresyviai ieškoti naujų plėtros kanalų Europoje.
Šį procesą palengvina ir atsigaunanti elektromobilių paklausa, kurią skatina dėl geopolitinių neramumų Artimuosiuose Rytuose išaugusios tradicinių degalų kainos.
Nepaisant atvirų Kinijos atstovų kalbų apie derybas, Europos pramonė situaciją komentuoja ypač atsargiai. „Stellantis“ atstovai atsisakė pateikti oficialų atsakymą naujienų agentūrai „Reuters“.
Koncernas tik dar kartą pakartojo savo standartinę poziciją – įmonė nekomentuoja rinkos gandų, o įvairios diskusijos su kitais pramonės žaidėjais yra įprastos kasdienio verslo praktikos dalis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
