Tačiau rinkos ekspertai ir automobilių gamintojai neskuba džiaugtis – baiminamasi, kad šis entuziazmas gali greitai išblėsti, jei tradicinių degalų kainos vėl patrauks žemyn.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Konflikto padariniai ir pirkėjų reakcija
Nors Jungtinės Amerikos Valstijos ir Iranas susitarė dėl ilgesnių paliaubų, konfliktas paliko gilų pėdsaką. Laivybos sutrikimai Ormūzo sąsiauryje reiškia, kad naftos tiekimo grandinėms normalizuotis prireiks dar ne vienos savaitės, o tai garantuoja, jog degalų kainos Europoje išliks padidėjusios dar bent kelis mėnesius.
Reaguodami į kainų šoką degalinėse, europiečiai aktyviai ieško išeičių. Tyrimų grupės „New Automotive“ ir pramonės asociacijos „E-Mobility Europe“ duomenimis, vien gegužės mėnesį naujų elektromobilių paklausa, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, šoktelėjo net 34 procentais.
Šis augimas užfiksuotas 17-oje rinkų, kurios apima daugiau nei 90 proc. visų Europos Sąjungos ir EFTA šalių automobilių pardavimų. Visiškai elektriniai modeliai dabar sudaro beveik ketvirtadalį visų naujai registruotų automobilių šiose šalyse.
„Renault“ vadovas Francois Provostas atskleidė, kad nuo Irano karo pradžios vasario pabaigoje, elektromobilių užsakymų skaičius kai kuriose šalyse išaugo net 50 procentų. Tačiau jis pripažino, kad jei degalų kainos kris, šis augimas neišvengiamai sulėtės.
Panašios pozicijos laikosi ir „Ford“ padalinio Europoje vadovas Jimas Baumbickas. Nors jis patvirtino, kad karas stipriai padidino klientų susidomėjimą elektromobiliais, kartu įspėjo, jog nereikėtų šio šuolio vertinti kaip negrįžtamo vartotojų įpročių pasikeitimo.
Kinijos gamintojų spaudimas Europoje
Be geopolitinių veiksnių, elektromobilių bumą palaiko ir automobilių pramonės pastangos spręsti pagrindinę problemą – aukštą pradinę kainą.
Į Europos rinką plūsta vis daugiau pigesnių elektromobilių modelių. Ypač agresyviai žaidžia Kinijos gamintojai, pereinantys nuo didelių ir brangių visureigių prie kompaktiškų hečbekų.
„Vartotojų susidomėjimą elektromobiliais akivaizdžiai stimuliuoja į rinką atvykstantys pigūs, bet labai geri kinų automobiliai“, – situaciją komentavo Andy Palmeris, buvęs „Nissan“ vadovas.
Atgyjanti naudotų automobilių rinka
Lygiagrečiai su naujų automobilių pardavimais kaista ir naudotų elektromobilių rinka. Internetinė prekyvietė „OLX“ praneša, kad Prancūzijoje susidomėjimas kiniškais prekės ženklais gegužę, palyginti su praėjusiais metais, išaugo daugiau nei keturis kartus.
Vokietijos automobilių paieškos platformos „Carwow“ duomenimis, vartotojų susidomėjimas elektromobiliais (vertinant pagal automobilių konfigūravimą ir užklausas) stabilizavosi ties 70–75 proc. riba, nors dar šių metų pradžioje siekė vos apie 40 procentų.
„Šis pokytis jau seniai išaugo iš trumpalaikio efekto ir virto tvaria tendencija“, – įsitikinęs „Carwow Germany“ generalinis direktorius Philippas Sayleris von Amende.
Nors po 2023 m. „Tesla“ inicijuoto kainų karo naudotų elektromobilių vertė buvo smarkiai kritusi, dabar dėl stiprėjančios paklausos kainos vėl po truputį kyla.
Danijos naudotų automobilių platforma „Bilbasen“ prognozuoja, kad šiemet naudotų elektromobilių kainos paaugs apie 10 procentų. Visgi, šiuo metu naudoti elektromobiliai išlieka gerokai pigesni už analogiškus modelius su vidaus degimo varikliais.
Pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje 2–4 metų senumo elektromobiliai dabar parduodami vos už maždaug 33 proc. pradinės jų kainos, tuo tarpu tradiciniu kuru varomi automobiliai išlaiko apie 52 proc. savo vertės, skelbia rinkos tyrimų bendrovė „Cox Automotive“.
Anot „Cox“ analitiko Philipo Nothardo, auganti prieinamų naujų ir naudotų elektromobilių pasiūla turėtų išlaikyti stabilią paklausą, net jei degalų kainos ir sumažės.
„Rinka turėtų stabilizuotis. Labai abejoju, ar pamatysime nuosmukį“, – apibendrino ekspertas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
