Anksčiau siekta, kad iki 2030 metų elektra varomos transporto priemonės sudarytų 80 procentų visų naujų automobilių pardavimų, tačiau dabar šią ribą ketinama nuleisti iki 50 procentų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Milijardinės investicijos ir pakibę projektai
Nors reikalavimų švelninimas iš pirmo žvilgsnio turėtų palengvinti automobilių gamintojų padėtį, didelė dalis pramonės atstovų tokiam vyriausybės žingsniui griežtai nepritaria.
Per pastaruosius kelerius metus automobilių koncernai, įkrovimo infrastruktūros vystytojai ir investuotojai skyrė milijardus eurų naujoms technologijoms ir gamyklų pertvarkai.
Verslas savo plėtrą planavo remdamasis ilgalaikiais valstybės pažadais. Todėl dabar, kai vyriausybė staiga keičia kryptį, automobilių gamintojų atstovai teigia, kad nuolatinis taisyklių kaitaliojimas griauna pasitikėjimą valstybe ir stabdo tolesnius plėtros projektus.
Per didelės ambicijos prasilenkė su realybe
Visgi vyriausybės sprendimas atsitraukti turi aiškias priežastis. Dalis ekspertų ir pačios rinkos dalyvių jau anksčiau perspėjo, kad pirminiai pardavimų tikslai buvo nerealūs.
Viešoji įkrovimo infrastruktūra nėra pakankamai išvystyta, o pirkėjai dar nepasirengę masiškai atsisakyti vidaus degimo variklių.
Tuo pačiu metu automobilių gamintojams būtina susigrąžinti lėšas, išleistas elektromobilių kūrimui.
Jei valstybė per greitai uždraustų tradicinių automobilių prekybą, įmonės susidurtų su rimtomis finansinėmis problemomis, nes iš elektromobilių gaunamas pelnas kol kas nepadengia visų gamybos kaštų.
Tolsta nuo Europos
Didžiosios Britanijos sprendimas ypač išsiskiria vertinant bendrą Europos situaciją. Kol daugumoje Europos valstybių elektromobilių pardavimai toliau auga, o vyriausybės skatina netaršaus transporto plėtrą, britai nusprendė lėtinti tempą.
Galiausiai šis politinis kompromisas netenkina nė vienos pusės. Aplinkosaugos šalininkai kritikuoja valdžią dėl sulaužytų pažadų ir klimato tikslų ignoravimo.
Tuo tarpu elektromobilių plėtros skeptikai teigia, kad net ir iki 50 procentų sumažinta kvota išlieka per griežta.
Panašu, kad vieninteliai tikri šios situacijos laimėtojai yra hibridinių automobilių savininkai bei gamintojai, gavę oficialų patvirtinimą, jog jų automobiliai išlaikys savo vertę ir vietą rinkoje dar ne vienerius metus.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
