• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS
GALERIJA (13)

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ automobilių entuziastams pristatė išskirtinę naujieną.

REKLAMA

Porsche 911 GT3“ jau seniai tapo legendiniu, tačiau dabar inžinieriai pirmą kartą pirkėjams pasiūlė versiją su visiškai automatizuotu, sulankstomu medžiaginiu stogu. 

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Atmosferinis variklis ir mechaninė pavarų dėžė

Po šio išskirtinio kabrioleto variklio gaubtu inžinieriai sumontavo keturių litrų darbinio tūrio, šešių cilindrų opozicinį variklį, perimtą iš standartinio „911 GT3“ modelio.

REKLAMA
REKLAMA

Vairuotojai šį atmosferinį motorą gali sukti net iki devynių tūkstančių sūkių per minutę, išnaudodami visą 510 arklio galių pajėgumą bei 450 niutonmetrų sukimo momentą.

REKLAMA

Siekdami užtikrinti kuo natūralesnį vairavimo potyrį, „Porsche“ variklį suporavo išskirtinai su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, pasižyminčia sutrumpintais perdavimo skaičiais.

Nors vairuotojas pavaras perjungia pats, automobilio dinamika išlieka įspūdinga – 100 kilometrų per valandą greitį galima pasiekti vos per 3,9 sekundės, o tiesiojoje vairuotojai gali įsibėgėti net iki 313 kilometrų per valandą.

REKLAMA
REKLAMA

Kova su svoriu ir inovatyvios medžiagos

Automobilių pramonėje įprasta, kad dėl papildomų kėbulo sutvirtinimų kabrioletus vairuotojams valdyti sunkiau, nes jie sveria gerokai daugiau nei uždari kupė modeliai.

Visgi vokiečių inžinieriams pavyko sukurti vos 1497 kilogramus sveriantį automobilį – tai tik 30 kilogramų daugiau už ribotos laidos „911 Speedster“. Tokį rezultatą kūrėjai pasiekė panaudoję daugybę lengvų komponentų iš „911 S/T“ versijos.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Inžinieriai iš anglies pluošto pagamino priekinį gaubtą, sparnus, duris, stabilizatorius bei kėbulo stiprintuvus.

Papildomai svorį mažina anglies pluošto ir keramikos stabdžių sistema bei iš magnio lydinio nukalti ratlankiai su centrine veržle.

Magnį inžinieriai panaudojo ir automatizuoto stogo konstrukcijoje. Vairuotojas stogą nuleisti ar pakelti gali vos per dvylika sekundžių, net ir važiuodamas 50 kilometrų per valandą greičiu.

Remiantis pirminiais duomenimis, Lietuvos pirkėjams už šį inžinerijos kūrinį teks pakloti bemaž 300 tūkstančių eurų.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų