linava

Vilniaus mero Juozo Imbraso iniciatyva Savivaldybėje įvyko pasitarimas su Nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ atstovais ir sostinės eismo priežiūros specialistais. Pasitarimo tikslas – transporto eismo saugumo ir viešosios tvarkos užtikrinimas akcijos metu. „Mes pritariame vežėjų reikalavimams ir planuojamiems veiksmams. Tačiau lygiaverčiai dėl numatomos akcijos rūpinamės miestiečių saugumu, kad būtų užtikrinta rimtis sostinės gatvėse.

„Trečiadienį sostinėje bus vykdoma socialinė akcija. Eismo visiškai neblokuosime, tačiau pagrindinėmis miesto transporto arterijomis sunkvežimiai važinės lėtai“, – sako „Linavos“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas. Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ prarado viltį gauti leidimą atsivežti pigesnių degalų iš užsienio. Valdžia esą delsia priimti ir kitus sprendimus, vežėjų nuomone, galinčius stabilizuoti padėtį degalų rinkoje. Rytą vairuotojai pasidalins į dvi grupes.

Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ išvien su ūkininkais eismą stabdys jau ateinantį trečiadienį. Žadama, kad visoje Lietuvoje vėžlio greičiu važinės apie 2100 traktorių, vilkikų ir autobusų. Protesto akcijoje ketina dalyvauti per 100 vilkikų ir autobusų – tokią gana švelnią formą pasirinko „Linava“. Tačiau žemdirbiai žada nesismulkinti ir mesti kur kas didesnes pajėgas.

Pasipiktinusi Vyriausybės pozicija dėl degalų kainų, vežėjų asociacija imsis kelių blokadų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ šiandienos prezidiumo posėdyje suderins veiksmų planą, pagal kurį bus koordinuojama protesto akcija. „Linava“ veikiausiai paseks kitų šalių vežėjų pavyzdžiu ir blokuos pagrindinius kelius sostinėje, o galbūt ir kituose didmiesčiuose. Vakarų Europoje prasidėjusi protestų lavina atsirito ir iki Lietuvos.

Kuro kainos kyla sparčiau, negu buvo prognozuota. Dyzelino litras nuo metų pradžios pabrango apie 70 centų. Dabar vidutinė dyzelino litro kaina - keturi litai 32 centai. Toks kainų šuoliavimas, lenkiantis kitas Europos šalis, vežėjų asociacijai „Linava“, kuriai priklauso ir šiauliškis „Busturas“, kelia įtarimų dėl piktnaudžiavimo monopoline padėtimi.

Vis daugiau valstybių vežėjų prisideda prie protestų dėl išaugusių degalų kainų. Degalų trūkumas jaučiamas net kai kuriuose Europos aerouostuose. Visgi lietuviai dar neprotestuoja, nors tokios galimybės neatmeta. Kaimynai Savo nepasitenkinimą reiškia jau ir kaimynai lenkai. Trečiadienį tūkstančiai sunkvežimių per patį vidurdienį valandai užblokavo eismą visose šalies automagistralėse. Protesto datą vežėjai pasirinko neatsitiktinai.

Benzino kainai perkopus 4 Lt. ribą Lietuvos vežėjai kol kas neketina streikuoti, tačiau neatmeta tokios galimybės. „Visuomenė sunerimusi dėl augančių kainų. Mes Vyriausybei pateikėme pasiūlymus, jie dabar svarstomi. Pirma, reikia peržiūrėti akcizų politiką komerciniam transportui.

Dauguma krovinių gabenimu sausumos keliais užsiimančių bendrovių priverstos gerokai apkarpyti savo išlaidas. Negana to, vežėjai prognozuoja, kad laikas ruoštis blogiausiam rudens scenarijui. Vežėjai pažymi, kad krovinių gabenimo srityje konkurencija dar labiau padidėjo, todėl kiekviena įmonė savo galimybes priversta vertinti ne taip optimistiškai kaip anksčiau. Dar visai neseniai didesnės ir mažesnės krovinius gabenančios bendrovės lengva ranka pirko naujus vilkikus.

Brangstantys naftos produktai didelį susirūpinimą kelia ir šalies žemdirbiams. Didėjanti infliacija mažina Lietuvos gyventojų perkamąją galią, dėl ko žemdirbiai, išaugus jų gaminamų produktų sąnaudoms, bet nekylant ar netgi mažėjant (pvz., pieno) supirkimo kainoms, patiria didelių nuostolių. Manoma, kad brangstančių naftos produktų pagrindinė priežastis – rekordiškai augančios žaliavos kainos, dėl kurių brangsta degalai tiek visame pasaulyje, tiek ir Lietuvoje.

Vakar ministro pirmininko surengtame pasitarime su vežėjų asociacija „Linava“ problemas nutarta spręsti kartu, tačiau keliai užkirsti - „Mažeikių nafta“ neleis skatinti importo, rašo „Respublika“. Ūkio ministras Vytas Navickas aiškino, kad didžiausią naftos produktų kainos dalį sudaro išlaidos žaliavinei naftai. Daug lemia ir akcizas bei pridėtinės vertės mokestis. Kol kas už toną benzino, ūkio ministro teigimu, Lietuvoje mokama apie 300 eurų akcizo, už dyzeliną šiek tiek mažiau.

Prognozės, kad mažmeninės kuro kainos gali pasiekti ar net viršyti 5 litų už litrą ribą, kelia nerimą Lietuvos vežėjams, tačiau jie kol kas neketina pasekti prancūzų pavyzdžiu ir imtis drastiškų protesto akcijų. Šiandien vežėjų asociacijos „Linava“ vadovas ir premjeras Gediminas Kirkilas sutarė susidariusią grėsmingą padėtį aptarti pirmadienį įvyksiančiame susitikime.

Nors vežėjų asociacija „Linava“ kol kas nesiima drastiškų priemonių, ji reikalauja konkrečių veiksmų iš Vyriausybės, kad būtų sumažina degalų kainų našta. Vežėjai, anot asociacijos vadovų, ilgai nelauks. Esą jei valdžia nesiims konkrečių veiksmų, bus imtasi blokadų prie „Mažeikių naftos“ arba didmiesčių gatvėse. Vežėjai tikisi dialogo su Vyriausybe ir konkrečių sprendimų, kurie normalizuotų situaciją naftos produktų rinkoje.

Ne tik britų vežėjai piktinasi milžiniškomis degalų kainomis. Netrukus protestuodami į gatves išriedėti gali ir Lietuvos sunkvežimiai, rašo „Respublika“. Šalies didmiesčių gatves jau netrukus gali užtvindyti sunkvežimiai.  Tokią protesto formą šiandien svarstys Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas. Svarstys įvairius variantus Šiandienos „Linavos“ prezidiumo posėdyje tolesnis vežėjų elgesys dėl kuro kainų bus vienas pagrindinių klausimų.

Vyriausybė jau iš esmės pritarė papildomoms transporto lengvatoms. Tai kelia nerimą vežėjams, tačiau ekspertai teigia, kad lengvatos yra efektyvi priemonė mažinant infliacijos poveikį mažas pajamas turintiems gyventojams. Nuo liepos 1 dienos papildomas transporto lengvatas ketinama taikyti mokiniams ir studentams per vasaros atostogas bei pensinio amžiaus žmonėms nuo 65 metų.

Parlamentarai jau gerą pusmetį neprisiruošia nors šiek tiek padidinti varganos kompensacijos už kuro išlaidas neįgaliesiems. Tačiau, artėjant rinkimams, ketinama dar labiau plėsti lengvatas už naudojimąsi viešuoju transportu sveikiems ir dirbantiems žmonėms. Vakar Seimas iš dienotvarkės ir vėl išbraukė klausimą dėl Transporto lengvatų įstatymo pataisų, kuriomis buvo siūloma padidinti neįgaliesiems kompensacijas už įsigyjamus degalus.

Verslo atstovai tikina, kad didesnis pelno mokesčio kąsnis biudžete suteiktų tik laikiną sotumo jausmą politikams, bet nualintų visą šalies ekonomiką. Kai kurių politikų nuomone, verslas Lietuvoje yra gana sotus ir gali pasidalyti gaunamu pelnu, rašo „Lietuvos žinios“. Seime įregistruotas Pelno mokesčio įstatymo 5 straipsnio pakeitimo projektas, kuriuo ketinama padidinti juridinių asmenų pelno mokesčio tarifą nuo dabartinių 15 iki 19 procentų.

Vyriausybė ketina pritarti Transporto lengvatų įstatymo pataisoms ir dar padidinti važiuojančiųjų su nuolaidomis skaičių. Vežėjai piktinasi naujais rinkiminiais pažadais ir pirmiausia norėtų atgauti skolas už dabar taikomų lengvatų kompensacijas. Vien Vilniuje važiuojantieji miesto transportu su lengvatomis per metus miesto biudžetui kainuoja daugiau kaip 45 mln. Lt. Visoje Lietuvoje kompensacijoms kasmet skiriama 200 mln. Lt, praneša LTV naujienų tarnyba.

Valstybė kasmet suteikia apie 200 mln. litų vertės transporto lengvatų, tačiau valdžia gali riboti norus išplėsti lengvatų gavėjų ratą. „Transporto lengvatų įstatymas iš esmės orientuotas į darbinių pajamų negaunančius asmenis. Pritarus siūlymams dėl naujų lengvatų teikimo asmenims, gaunantiems darbinių pajamų, atsirastų precedentas, kad panašių siūlymų būtų pateikta dar daugiau ir taip būtų iškreipta pati įstatymo esmė“, - rašoma Susisiekimo ministerijos rašte Vyriausybei.

Vežėjams išgyventi darosi vis sudėtingiau. Tai rodo transporto sektoriaus augimo lėtėjimas. Vakar vykusioje Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ kongrese asociacijos vadovai pristatė liūdną krovininio ir keleivinio transporto sektorių situaciją, pateikė ekonominės veiklos rezultatus. Jie pripažįsta, kad šiandien kelių transportui tenka ypač sunkūs išbandymai. 2006 metais vienoje krovininio transporto įmonėje 6,6 proc.

Lėtėjantis Europos Sąjungos ūkio augimas, brangstantys degalai, nauji konkurentai jau pradėjo riesti į ožio ragą transporto sektorių. Niūrios ekonomistų prognozės vežėjams ėmė pildytis, o patys vežėjai vis dar augina plėtros sparnus: didina transporto parką, pasirašo lizingo sutartis, dairosi į naujas rinkas. 6000 vežėjų įmonių, 33000 sunkiasvorių transporto priemonių - apie 20 proc.

Po ilgos kovos oficialių keleivių vežėjų ir jų nelegalių konkurentų ginčas pagaliau išnarpliotas. Konstitucijos sergėtojai paskelbė, kad vadinamieji dušmanai iš stočių prieigų vaikomi teisėtai. Nuo pat ankstyvo ryto prie daugelio šalies miestų autobusų stočių stoviniuoja dušmanų agentai, skubantiems praeiviams vardijantys vietovardžius - „Vilnius“, „Kaunas“, „Klaipėda“, „Panevėžys“, „Utena“. Taip potencialūs keleiviai viliojami pasinaudoti nelegalių vežėjų paslaugomis.

Seimo nariai spjovė į visiems žinomą tiesą, jog žmogaus gyvybė neįkainojama. Parlamentarai suskaičiavo, kad avarijoje artimojo netekusių tėvų ar vaikų skausmas vertas tūkstančio eurų, rašo „Klaipėda“. Už vaiką – po tūkstantį Visą Lietuvą sukrėtusi tragedija, kai Aleksandrijoje policininkas Saulius Paulikas avarijoje pražudė tris dešimtmečius berniukus, netrukus gali persikelti į teismą. Teigiama, kad užmuštų dešimtmečių berniukų tėvai avarijos kaltininkui jau rengia ir civilinį ieškinį.

Vežėjai, nelaukdami rugsėjo 1-osios, šią savaitę padidino tarpmiestinių kelionių kainas, rašo "Kauno diena"Prieš tris savaites Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEKK) patenkino vežėjų prašymą ir kilstelėjo tolimojo susisiekimo maršrutų įkainius. Keleivius vežančioms kompanijoms suteikta teisė maksimalius tarifų dydžius paprasto tipo autobusais padidinti 3 ct, o minkšto tipo autobusais – 4 ct.

Jau artimiausiu metu už keliones autobusu į kitus šalies miestus teks mokėti daugiau, praneša „Kauno diena“. Vakar Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEK) patenkino vežėjų prašymą ir nustatė didesnius tolimojo susisiekimo maršrutų tarifus. Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“, prašydama didinti tarpmiestinių kelionių tarifus, akcentavo, kad dėl sparčiai brangstančio kuro ir keliamų darbuotojų atlyginimų auga keleivių vežimo sąnaudos.

Lietuvos vežėjai ir institucijų atstovai siekia, kad dėl Latvijos ir Rusijos pasienyje susidariusių krovininių automobilių eilių nepasikartotų pernykštė sumaištis prie Lietuvos ir Latvijos sienos.

Įmonės skaičiuoja nuostolius, Lietuvos verslininkams pristigus krovinių vežimo leidimų į Kazachstaną. Tačiau sumažėjus naudotų automobilių srautui į šią šalį, turguje smuktelėjo jų kainos. Vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" duomenimis, į Kazachstaną krovinius, daugiausia - naudotus automobilius, nuolat gabena 72 Lietuvos vežėjų įmonės, daugiausia iš Marijampolės, Utenos ir Vilniaus regionų.

Ministrui pirmininkui Algirdui Brazauskui antradienį įteiktas žurnalo "Kelias" diplomas, patvirtinantis, kad Vyriausybės vadovas geriausia atstovauja vežėjų interesams. Paskelbusi tokius rinkimus, žurnalo "Kelias" redakcija apklausė daugiau kaip 500 didžiausių transporto ir kelininkų įmonių. Premjeras A. Brazauskas padėjo daug pastangų mūsų vežėjams sprendžiant iškilusiais problemas su Baltarusijos bei Rusijos muitinėmis.

Lietuvos Respublikos misijos prie Europos Bendrijų indėlis į Lietuvos įmonių produkcijos ir paslaugų eksporto skatinimą įvertintas Lietuvos prekybos, pramonės ir amatų rūmų asociacijos apdovanojimu. Lietuvos misijos prie Europos Bendrijų vadovui ambasadoriui Oskarui Jusiui įteiktas nacionalinis 2003 metų "Lietuvos eksporto prizas" - Lietuvos prekybos, pramonės ir amatų rūmų simboliką vaizduojantis ženklas bei diplomas.

Kauno keleivinio transporto bendrovė "Kautra" gali būti privatizuota už 11,11 mln. litų. Tokią kainą už 100 proc. privatizuojamų jos akcijų viešajame aukcione penktadienį (01.09) pasiūlė kol kas oficialiai neįvardijamas Lietuvos juridinis asmuo, tapęs aukciono laimėtoju. Jis per 10 darbo dienų turi pasirašyti aukciono protokolą. Po to būtų rengiamas, derinamas ir Kauno miesto savivaldybės tarybos tvirtinamas "Kautros" privatizavimo sutarties projektas.

Šiems metams Belgija Lietuvos vežėjams papildomai skiria 1 tūkst. 500, Olandija - 1 tūkst. 200 kelionės leidimų. Taip nuspręsta penktadienį (09.26) Liuksemburge įvykusiose Beneliukso ir Baltijos valstybių jungtinio komiteto derybose dėl leidimų kvotos nustatymo. Pasak Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos "Linava" pranešimo, derybose sutarta, kad, atsižvelgiant į būsimą Lietuvos narystę ES, nuo 2004 m. gegužės 1 d. Olandija ir Belgija krovinių vežimus galutinai liberalizuos.

Nors Lietuvos ūkininkai, pasiekę paliaubas su Vyriausybe dėl reikalaujamų papildomų pinigų žemės ūkiui, ketvirtadienį popiet nutraukė dvi dienas trukusią tarptautinio kelio "Via Baltica" blokadą, jos padarinius penktadienį (05.23) dar kenčia per Lietuvos ir Lenkijos sieną vykstantys tolimųjų reisų vairuotojai. Penktadienį prie sienos su Lenkija esančiame Kalvarijos - Budzisko punkte nusidriekė krovininių automobilių eilė, kurioje vairuotojams reikia laukti 12 valandų.

Lietuvos muitinės pareigūnai uostamiestyje sulaikė maždaug 130 tūkst. litų vertės kontrabandinių cigarečių siuntą. Kaip pranešė Muitinės departamentas, vėlų pirmadienio (01.06) vakarą Malkų įlankos jūrų uosto muitinės posto Kuršių padalinyje pareigūnai sulaikė Lietuvos bendrovės "Vilbana" gabentą krovinį, kuriame aptiko 50 tūkst. pakelių kontrabandinių cigarečių. Rentgeno aparatu patikrinę per postą vykusio vilkiko "Volvo F-12" puspriekabę, muitininkai nusprendė krovinį apžiūrėti detaliau.