linava

Lietuvos pramonei pradedant iš lėto atsigauti, gamintojai kaltina vežėjus atsisakant vežti jų gaminius į Europą. Vežėjai teigia, kad tokiais įkainiais, kokius dar neseniai taikė, gabenti krovinių jie jau nebegali. Dotuoti nebeįstengia Pasak asociacijos „Linava“ prezidento Algimanto Kondrusevičiaus, kone dvidešimt metų vežėjai rėmė Lietuvos gamintojus kur kas labiau, nei pastaruosius rėmė valstybė.

Pateiksime Lietuvos vežėjų  asociacijos „Linava“ glaustus duomenis apie asociaciją. 2010 metų sausio 1 dieną asociacijoje buvo 1072 įmonės (84 įmonėmis mažiau nei 2009 metais), turinčios apie 18 tūkst. tarptautinių krovinių vežimui skirtų automobilių ir apie 3 tūkst. autobusų bei troleibusų. Vežėjų įmonėse dirba apie 59 tūkst. darbuotojų. Pastaraisiais metais į asociaciją įstodavo po 40-50 naujų įmonių, o nuo 2008 metų norą įstoti į asociaciją yra pareiškusios tik kelios įmonės.

Dėl neva Latvijos Rusijai nesumokėtų mokesčių įstrigę ir niekuo dėti Lietuvos vežėjai Kūčias ir Šv. Kalėdas bus priversti sutikti pasienyje. Tuo tarpu asociacijos "Linava" atstovai tvirtina, kad, net ir kirtus Rusijos sieną, vežėjų vargai tuo nesibaigia.

Prie Latvijos ir Rusijos sienos jau antrą savaitę įstrigusiems šimtams vežėjų nebeliko laiko sulaukti gerų žinių - šie metai baigsis po savaitės, o sausio 1-ąją savo veiklą pradės Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano muitų sąjunga. Ji pasitiks eksportuotojus didesniais muitų tarifais, o vežėjus - rusiška tvarka ir naujais "kamščiais" prie sienų. Rusijai toliau taikant griežtesnes patikros procedūras latvių vežėjams padėtis Latvijos ir Rusijos pasienyje išlieka įtempta.

Ministro Pirmininko Andriaus Kubiliaus iniciatyva šiandien asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius pateikė naujausią informaciją apie Lietuvos vežėjų problemas Latvijos – Rusijos pasienio postuose. Premjerą domino esama situacija ir kuo Vyriausybė galėtų padėti vežėjams. Kaip pranešė A. Kondrusevičius, Lietuvos vežėjų situacija pasienyje kol kas nepasikeitė.

Terechovo posto Latvijoje jau susiformavusi 1100 vilkikų eilė, praneša Lietuvos vežėjų asociacija "Linava". Pusė jų – iš Lietuvos. Grebnevo poste laukia 550 vilkiku. Šiandien situaciją Latvijos pasienyje “Linavos” vadovai aptarė su Užsienio reikalų ministerijos pareigūnais ir Premjeru. Dėl vėluojančių krovinių vakar pretenzijas ėmė reikšti ir jų gavėjai Rusijoje, mat čia jau įsibėgėjo šventinė prekyba, trūksta prekių. Vieno vilkiko prastovos diena vežėjams kainuoja apie 600-700 litų.

Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevčius, po pokalbio su Latvijos pasienio pareigūnais pateikė duomenis, jog sekmadienio rytą Terechovo pasienio poste laukė apie 1000 vilkikų įvažiuoti į Rusiją ir dar 300 – grįžti iš šios šalies. Dar maždaug 600 vilkikų stovi Grebnevo pasienio poste. Rusijos pusėje šiame poste lūkuriuoja 70 vilkikų.

Per naktį dar pailgėjus eilėms Latvijos–Rusijos pasienyje, Lietuvos vežėjai sako galintys patirti didelių nuostolių. Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ duomenimis, sekmadienio rytą Terechovo pasienio poste laukė apie 1300 vilkikų, dar maždaug 600 vilkikų stovi Grebnevo pasienio poste. Asociacijos „Linava“ atstovas Gytis Vincevičius sako, kad dėl vėluojančių krovinių jau ėmė piktintis ir jų gavėjai.

„Linavos“ atstovas spaudai Gytis Vincevičius teigia, kad penktadienį vakare iš Lietuvos link Latvijos–Rusijos pasienio turėtų pajudėti maisto ir vandens siunta ten įstrigusiems Lietuvos vežėjams. Skaičiuojama, kad dėl Rusijos paskelbto karo Latvijos vėžėjams, pasienyje susidarė daugiau nei 13 km eilė, kurioje įstrigo per 200 lietuvių. „Akivaizdu, kad šis savaitgalis ir ateinanti savaitė bus labai sunki mūsų vairuotojams, įstigusiems Latvijos–Rusijos pasienyje.

Keleivių vežėjai skelbia, kad nemaža jų dalis balansuoja ties bankroto riba, nes įsiskolinimai ir mokesčiai jau nebepakeliami. Gali atsitikti ir taip, kad netolimoje ateityje Lietuva apskritai liks be viešojo transporto.

Spalio 13 d. Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos kancleris Valdas Rupšys, susitikęs su Lietuvos transporto darbuotojų profesinių sąjungų forumo atstovais, sutarė, kad ministerija padės jiems suorganizuoti susitikimą su kitomis valstybės institucijomis – Susisiekimo ir Finansų ministerijomis, savivaldos institucijomis bei asociacijos „Linava“ atstovais. Vežėjų profesinių sąjungų atstovai siekia su darbdaviais pasirašyti nacionalinę kolektyvinę sutartį transporto srityje.

Vos kvėpuojantiems verslininkams tenka patirti vis didesnių išbandymų – valdančiųjų partijų programose parama verslui, žadėti milijardai litų kreditų pasirodė tik tuščios kalbos.Pagal konkurencingumo indeksus, verslo sąlygas, užsienio investicijų rodiklius Lietuvos reitingai pasaulyje smunka žemyn.

Lietuvos Muitinės departamento ir vežėjų asociacijos “Linava“ pastangomis didžioji dalis į Rusijos Federalinės muitinės tarnybos 29 –erių „nepatikimųjų“ vežėjų sąrašą patekusių Lietuvos įmonių šiandien išbrauktos, joms panaikinti visi apribojimai.

Rugsėjo 5 d., šeštadienį pirmą kartą po šalies Nepriklausomybės atkūrimo bus minima kelių transporto darbuotojų diena. Ši šventė atkurta vežėjų asociacijos „Linava“ ir transporto veteranų klubo „Automobilininkas“ pastangomis. Pasak „Linavos“ vadovų, tai – puiki proga pagerbti transporto srityje dirbančius specialistus, tad Kėdainių aerodrome vyks vairuotojų profesionalumo varžybos ir šventė.

Ekonomikos krizė paaštrino ir taip sudėtingus Rusijos ir Europos vežėjų santykius, nes jų darbo sąlygas šiandien galima apibūdinti kaip kovą dėl išlikimo. Tokiose batalijose dažnai pasitelkiami visi turimi resursai ir priemonės, o ankstesni draugiški ar kolegiški santykiai tėra gražus klestėjimo laikų prisiminimas. Esant dideliam krovinių deficitui, užleisti rinkos neketina nė vienos šalies vežėjai, juolab kad dar likę daug nuoskaudų ir nelygių susitarimų tarp įvairių valstybių.

Rusijos federalinės muitinės tarnybos pareigūnai sutiko sušvelninti Lietuvos vežėjų tikrinimą, tačiau už tai reikalauja, kad į Rusijos teritoriją nebūtų įleidžiami 29 Lietuvos bendrovių vairuotojai. Šią informaciją Eltai patvirtino vežėjų asociacijos "Linava" atstovas Gytis Vincevičius. Pasak G. Vincevičiaus, „Linava“ šiuo metu aiškinasi, apie kurias 29 įmones kalbama, ir ruošia savo poziciją šiuo klausimu.

Lietuvos užsienio reikalų ministras Rusijos pasieniuose ištįsusias Lietuvos vežėjų eiles lygina su „politiniu užsakymu“. „Žinome, kad Rusija kartais dėl politinių motyvacijų pasinaudoja  ekonominiais svertais, todėl yra pagrindo manyti, jog tai gali būti tam tikras politinis užsakymas“, – trečiadienį Lietuvos radijui sakė Vygaudas Ušackas.

Latvijos–Rusijos pasienyje susidarė ilga vilkikų eilė, tarp jų – nemažai Lietuvos vairuotojų, praneša Lietuvos radijas. Pastarieji teigia, kad nei įvažiuoti, nei išvažiuoti iš Rusijos neleidžiama tik lietuviams. Tuo metu vežėjų asociacijos „Linava“ atstovas Gytis Vincevičius sako, jog pirmiausia reikia išsiaiškinti, ar iš tiesų eilėje laukia tik Lietuvos vilkikai, o iš Rusijos kol kas negauta informacijos apie galimus pakeitimus. „Kol kas negavome jokios informacijos iš Rusijos.

Išaugusios degalų kainos skaudžiai smogia ne tik per gyventojų ir verslininkų kišenes, bet ir per valstybės biudžetą. Šiuo metu Lietuvos degalinėse parduodami automobilių degalai yra brangiausi iš visų šalių kaimynių. Žiemą smuktelėjusios automobilių degalų kainos praeitą trečiadienį vėl perkopė 4 litų už litrą ribą. Negana to, degalų pardavėjai perspėja, kad kainos dar gali kilti, nes nafta pasaulyje brangsta ir vakar jos kaina vėl pakilo iki 72 JAV dolerių už barelį.

Lietuvos ir Baltarusijos ekonominis bendradarbiavimas įgaus naują pagreitį. Taip mano naujai įsteigtos Ekonominio ir prekybinio bendradarbiavimo su Baltarusijos Respublika verslo tarybos valdybos nariai.

Šiandien Vilniuje vykusiame XIX-ajame Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Kongrese transporto verslo atstovai konstatavo, jog jų verslą bankai įvardija kaip nepatikimą ir atsisako finansuoti didelę dalį kredito užklausų. Anot vežėjų, toks vienareikšmis finansinių institucijų verdiktas jų verslui yra ypač žalingas, turint omenyje, kad šalyje veikia tūkstančiai gyvybingų įmonių.

Vyriausybė išgirdo smulkiuosius verslininkus ir žada jiems lengvatų. Tačiau tik ne į gilią ekonominę duobę įkritusiems krovinių, automobilių vežėjams. Ne vienas jų jau bankrutavo, bankrutuoja arba dar bankrutuos.

Su susiekimo ministru Eligijumi Masiuliu LŽ interviu pradėjo karščiausia krašto ūkio aktualija - bankrutavusiu nacionaliniu oro vežėju „flayLAL“. O baigė Permainų koalicijos, Seimo reikalais - kaip ir dera kalbantis su politologu bei Liberalų sąjūdžio pirmininku. - Kuo gresia tolesnė prasiskolinusios įmonės „flyLAL Lithuanian Airlines“ epopėja? - „flyLAL Lithuanian Airlines“ licencija reguliariais reisais skraidinti žmones šių metų sausio 16 dieną mano įsakymu sustabdyta.

Ketinamos didinti baudos už važiavimą be bilieto visuomeniniame transporte turėtų į kampą įsprausti nesąžiningus piliečius. Deja, kol kas šias baudas turintys reglamentuoti bei „zuikius“ pažaboti įstatymai savo eilės tebelaukia Seime. Pasak UAB „Kauno autobusai“ rinkodaros ir pardavimų direktoriaus Vido Zigmanto, šiandien visoje Lietuvoje galioja vos 10-20 litų siekiančios baudos.

Prieš mokesčių didinimą nukreipto judėjimo „Netylėk“ atstovai vakar protestavo dėl Vyriausybės planų apmokestinti visus lengvuosius automobilius. Nors Vilniuje, prie Seimo ratus suko tik apie dvidešimt automobilių, organizatoriai džiaugėsi kitų miestų vairuotojų aktyvumu. Judėjimo nariams jau besiruošiant akcijai, premjeras Andrius Kubilius paskelbė, kad Vyriausybė nori apmokestinti visas lengvąsias mašinas vienoda suma.

Sugriežtinti įstatymai, kurie turėtų sutramdyti „kelių erelius“, smogė ne tik jiems. Kur kas aštriau pataisų „naudą“ jau pajuto verslininkai, turintys mokėti už nuodėmes, kurių patys nepadarė. Baudos gresia bet kuriai šalies bendrovei, kurios darbuotojams leidžiama naudotis įmonės automobiliais. Paprastiems žmonėms - taip pat. Pataisų įkaitai Verslininkai teigia tapę Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pataisų įkaitais.

Šiemet dar tikimasi, jog krovos augimas Klaipėdos uoste, palyginti su pernai metais, sudarys 10 proc. Tačiau jau vienos uosto kompanijos prognozuoja, jog 2009-aisiais krova mažės 15 proc., o kitos - kad net 30 proc. Tokiu atveju nebus surenkama dalis rinkliavų, vadinasi, mažiau lėšų bus investuojama į uosto infrastruktūrą, todėl būtina kuo skubiau nustatyti prioritetus.

Padidėję tarifai už viešojo transporto paslaugas buvo staigmena net ir patiems vežėjams. Nors pastaruoju metu degalai gerokai atpigo, kai kurių šalies miestų savivaldybės važiavimo tarifus didina septynmyliais žingsniais. Pavyzdžiui, nuo gruodžio 1 d. Vilniuje visuomeninio transporto vienkartinis bilietas kainuos mažiausiai už 1,8 Lt, mikroautobuso - 4 Lt. Dabar galiojantys važiavimo tarifai - atitinkamai 1,1 Lt ir 3 Lt.

„Volvo FH“ vilkikas Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir lizingo bendrovės „Hansa lizingas“ organizuotuose rinkimuose „Lietuvos transporto lyderiai“ pelnė net du apdovanojimus – „Lietuvos metų vilkiko 2009“ ir „Lietuvos metų publikos vilkiko 2009“. Taip „Volvo FH“ bus pristatomas visus ateinančius metus.

Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir „Hansa lizingo“ rengtuose rinkimuose „Lietuvos transporto lyderiai 2008“ „Metų vadovo 2008“ apdovanojimą pelnė UAB „Autoverslas“ generalinis direktorius Valdemaras Zakarauskas. Šis apdovanojimas buvo skirtas už efektyvius verslo sprendimus, kuriuos įgyvendino V. Zakarausko vadovaujama bendrovė. Toje pačioje kategorijoje varžėsi ir G. Naviko IĮ vadovas Gintautas Navikas bei UAB „Transimeksa“ vadovas Darius Vyšniauskas.

Vežėjai kažkokiu būdu įtikino Valstybinę kainų ir energetikos kontrolės komisiją, kad pingantys degalai pabrango, todėl gavo leidimą didinti tarpmiestinių kelionių kainas, – rašo dienraštis „Vakaro žinios“. Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija ketvirtadienį leido keleivinio transporto įmonėms padidinti tarifus 4 centais už kilometrą. Vežėjų asociacija „Linava“ tokio leidimo prašė dar vasarą.

Šiemetiniame vežėjų asociacijos „Linava“ tarpmiestinių autobusų vairuotojų konkurse-varžybose triumfavo klaipėdiečiai. UAB Klaipėdos autobusų parkas XII varžybose susišlavė net 8 prizus, o pagrindinėse profesionalumo rungtyse trys bendrovės vairuotojai tapo čempionais. „Džiaugiamės ir didžiuojamės. Vyrai pademonstavo meistriškumą, puikias teorijos žinias“, - gyrė čempionus Klaipėdos autobusų parko (KlAP) generalinė direktorė Jelizaveta Daugininkienė.

Susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius po dar vienos gyvybę nusinešusios sportinio lėktuvo avarijos sako, kad griežtesnė tokių orlaivių kontrolė būtų naudinga. Pirmadienį žurnalistų paklaustas, ar ketina imtis kokių nors papildomų saugumo priemonių, A.Butkevičius sakė, kad griežtesnės taisyklės - svarstomos. „Aš šiandien kaip ministras dar negalėčiau teigti (kad tvarka griežtės - BNS), bet svarstymai tikrai vyksta.

Buvusiame Kėdainių aerodrome nukritus lėktuvui žuvo „Linavos“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius, rašo „Lietuvos žinios“. Pilotui tebuvo 42-eji. Jis ilgametis Alytaus aeroklubo narys. Šeštadienio rytą buvusiame Kėdainių aerodrome nukrito dvivietis ultralengvos klasės lėktuvas, kurį pilotavo Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius.

Šeštadienio rytą buvusiame Kėdainių aerodrome nukritus ultralengvos klasės lėktuvui žuvo jį pilotavęs žmogus. „Nukrito ir sudegė lėktuvu skridęs žmogus. Pradėtas ikiteisminis tyrimas“, - BNS šeštadienį sakė Kėdainių rajono policijos komisariato viršininkas Egidijus Lapinskas. BNS žiniomis, lėktuvą pilotavo vežėjų asociacijos „Linava“ atstovas Maskvoje Rimas Budrevičius, gimęs 1966 metais. Jis pilotavo Alytaus aeroklubui priklausantį lėktuvą. Nelaimė įvyko apie 10-11 val.

Niūrios vežėjų prognozės pildosi - krovinių ar keleivių transporto įmonėms vienai po kitos iškeliamos bankroto bylos. Įmonių bankroto valdymo departamento per tris vasaros mėnesius bankroto bylos iškeltos maždaug dvidešimčiai transporto kompanijų. Kas devinta įmonė, kuriai vasarą iškelta bankroto byla, vertėsi būtent krovinių arba keleivių vežimu. Kiek supaprastinant skaičiavimus, kas trečią vasaros dieną vienai šio sektoriaus įmonei pradėta bankroto procedūra.

Nuo rudens už kelionę autobusu 100 km keleiviams gali tekti mokėti jau 7-9 litais brangiau. Vežėjai tarifų didinimą motyvuoja augančiomis degalų kainomis ir didėsiančiais atlyginimais. Vežėjų asociacija „Linava“ pateikė prašymą Kainų ir energetikos kontrolės komisijai dėl išaugusių degalų kainų bei darbo užmokesčio sąnaudų padidinti tolimojo susisiekimo maršrutais važiuojančių autobusų paslaugų maksimalius tarifus.

Lietuvos vežėjai gali trumpai atsipūsti - degalų kainos pastaruoju metu ne tik stabilizavosi, bet ir krito. Tačiau bankrotų tikimybė nemažėja dėl krintančios vežėjų paslaugų paklausos, rašo ketvirtadienio "Respublika". Rugsėjį mažės autobusų maršrutų Tolimojo keleivinio transporto kompanijos UAB „Toks“ generalinis direktorius Arūnas Indrašius „Respubliką“ patikino, kad vis dar ketina atsisakyti dalies maršrutų, mat neką tepakito ir situacija, o ir degalų pigimo stabiliu pašnekovas nelaiko.

Šalies pieno gamintojai, vakar posėdžiavę Kaune, Žemės ūkio rūmuose (ŽŪR), nutarė rugpjūčio 5-ąją suvažiuoti prie penkių didžiųjų pieno perdirbimo įmonių su traktoriais ir taip protestuoti dėl per mažų pieno supirkimo kainų. Prie šalies Vyriausybės ir Žemės ūkio ministerijos nutarta nevažiuoti, nes ūkininkams pažadėta 40 mln. litų papildomų subsidijų.

Pieno gamintojai vėl planuoja protestus ir sako, kad Vyriausybę jie gali aplenkti, nes ši į reikalavimus atsiliepė. Tiesa, ne tiek, kiek norėta. Tačiau rugpjūčio 5 dieną vyksiančių akcijų metu neabejotinai bus spaudžiami pieno perdirbėjai, kurie esą per pigiai superka žaliavą. Tuo metu Vyriausybė nusprendė atlikti pieno kainų auditą. Premjeras sako, kad visi turi gauti tiek, „kad būtų naudinga dirbti“, tačiau protestams nepritaria.

Šio mėnesio pradžioje praūžusi vežėjų protesto akcija „STOP degalų kainų augimui“ buvo tik ledkalnio viršūnė. Žemdirbiai, vežėjai ir pajūrio žvejai galvoja apie naujus protestus. Ketvirtadienį masinio protesto planus derins žemdirbiai, prie jų prisidėti gali ir nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. Noro protestuoti neslepia ir pajūrio žvejai, rašoma antradienio „Respublikoje“. Apie būsimą protestą tiek žemdirbiai, tiek „Linava“ kalba užuominomis.

Nors studentų atstovai piktinasi naująja lengvatų studentams iš užsienio teikimo tvarka, valdininkai tvirtina kol kas neradę geresnio sprendimo, rašo „Respublika“.  Tuo tarpu vežėjai teigia galintys lengviau atsipūsti, mat vairuotojams nereikia atmintinai išmokti, kaip atrodo studento pažymėjimai iš visų 27 Europos Sąjungos (ES) valstybių.

Nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“ vakar surengė įspėjamuosius protestus Vilniuje, Marijampolėje ir Utenoje. Tačiau aukščiausių šalies vadovų dėmesio protestas nesulaukė. Apytikriais skaičiavimais, „Linavos“ akcijoje „STOP degalų kainų augimui“ visuose trijuose miestuose dalyvavo iki 300 transporto priemonių – iki 200 Vilniuje ir po 50 Marijampolėje ir Utenoje.

Protestuojančių vežėjų transporto kolonų važiavimo trasoje Vilniaus policijos pareigūnai iš viso užfiksuota daugiau kaip 20 Kelių eismo taisyklių pažeidimų.

Vežėjų protesto akcijoje Vilniuje dalyvavo apie 200 vilkikų ir autobusų, tačiau prieš kylančias kuro kainas protestuojantys vežėjai transporto eismo Vilniuje beveik nesutrikdė. Apie 11.30 val. skirtingomis kryptimis važiuojančios vilkikų kolonos susitiko prie Pedagoginio tilto ir sveikindami vieni kitus signalizavo. Palaikydami akciją, 10 val. signalizavo ir kiti miesto gatvėmis važiuojantys automobiliai.

Vežėjų protesto akcijoje Vilniuje dalyvauja apie 150 vilkikų, tačiau prieš kylančias kuro kainas protestuojantys vežėjai transporto eismo Vilniuje beveik nesutrikdė ir gatvių neužkimšo. Apie 11.30 val. skirtingomis kryptimis važiuojančios vilkikų kolonos susitiko prie Pedagoginio tilto ir sveikindami vieni kitus signalizavo. Palaikydami akciją, 10 val. signalizavo ir kiti miesto gatvėmis važiuojantys automobiliai.

Europą krečiantys vežėjų streikai atsirito ir iki Lietuvos. Mūsų šalies vežėjai, suprasdami kolegų iš užsienio pasipiktinimą nuolat kylančiomis degalų kainomis, šiandien pradėjo streiką Vilniuje, Utenoje ir Marijampolėje. Straipsnio pabaigoje žiūrėkite reportažą apie vežėjų streiką trečiadienį Vilniuje. Nerasdami išeities ir nesulaukdami valstybės paramos, Lietuvos vežėjai irgi ryžosi drastiškiems veiksmams. Šiandien šimtai vilkikų pajudėjo Vilniaus, Utenos ir Marijampolės gatvėmis.

Nepasikeitus ekonominėms sąlygoms, jau po poros mėnesių gali pasipilti žvejybos įmonių bankrotai, rašo „Respublika“. „Palinkėkit lengvos mirties“, - taip žvejų padėtį „Respublikai“ komentavo Vakarų Lietuvos žvejų ir žuvies perdirbėjų konfederacijos vadovas Algirdas Aušra. Į artėjantį rudenį žvejai žiūri su viltimi ir nerimu. Nors vakar oficialiai įsigaliojo draudimas Baltijos jūroje žvejoti menkes, padėtį kiek gerina kol kas neblogi žvejybos rodikliai.

Jei rugsėjį miesto valdžia nesukrapštys pinigų viešajam transportui, autobusų bilietų kainos vėl augs. Turėtų padidėti ir baudos už važiavimą be bilieto, nes šiuo metu galiojančios senosios sankcijos jau atrodo beveik juokingai. Vežėjams kilpą ant kaklo veržia fantastines aukštumas pasiekusios kuro kainos ir dešimtmečio rekordus šturmuojanti infliacija.