klaipėdos uostas

Nuo šiol klaipėdiečiai bei miesto svečiai uostamiestyje galės išvysti milžiniškus krovininius, kruizinius ar karinius laivus. Baigti trejus metus trukę ir beveik 100 milijonų eurų kainavę uosto kanalo gilinimo darbai. Tad į Klaipėdą jau gali atvykti kur kas didesni laivai nei iki šiol. Netoli uosto vartų, į Kuršių marias iš laivo šoka narai. Ir štai, 15 metrų gylyje, drumzliname vandenyje vienas jų bando sučiupti raudoną juostelę. Narui tai pavyksta.

Klaipėdos uosto direkcija teisėtai vienašališkai nutraukė akvatorijos gilinimo sutartį su Danijos įmone „Rohde Nielsen“, paskelbė teismas.  Danijos bendrovė prašė pripažinti, kad direkcija sutartį nutraukė neteisėtai, bei priteisti daugiau nei 1 mln. eurų negautų pajamų su 8 proc. palūkanomis, tačiau Klaipėdos apygardos teismas penktadienį ieškinį atmetė konstatavęs, jog darbai vėlavo. „Sutarties priede numatytas darbų terminas – 309 dienos.

Jei Klaipėdos uosto akvatorijos viduryje stovėtų standartinis penkiaaukštis, šiandien jis būtų pilnai po vandeniu. Klaipėdos uoste baigtas nuo 2020-ųjų pabaigos vykdytas akvatorijos ir įplaukos kanalo gilinimo projektas. 15,5 metro – toks gylis jau fiksuojamas Klaipėdos uosto laivybos kanale, artimiausiu metu uosto kapitonas įsakymu padidins maksimalią leistiną laivų grimzlę iki 14,3 metro.

Papildomų pajamų siekianti gauti Klaipėdos jūrų uosto direkcija pradėjo siūlyti savo  laivų nuomą įvairiems tikslams, įskaitant ir pažintines ekskursijas. Direkcijos vadovas Algis Latakas teigia, kad galimybė tokiai veiklai atsivėrė organizacijai pakeitus statusą ir tapus akcine bendrove.    „Nuo šių metų uosto direkcijai persitvarkius iš valstybės įmonės į akcinę bendrovę, įmonei atsirado galimybė vykdyti papildomas veiklas ir generuoti pajamas.

Dėl karo ir aukštų energijos kainų pernai mažiau pelno gavusios kruizų laivų bendrovės šiemet aplenkia Baltijos jūrą, todėl į Klaipėdą šį sezoną laivų atvyks mažiau. Vis dėlto šiemet, palyginti su praėjusiais metais, didėja jų užpildymas ir keleivių turėtų atvykti daugiau, teigia Klaipėdos uosto atstovė.

Lietuvoje per metus nepadaryta nieko, kad į Klaipėdos uostą būtų galima pervežti daugiau ukrainietiškų grūdų, sako verslo atstovai, Anot jų, dabar šis maršrutas yra neefektyvus ir per brangus.  Buvęs Ukrainos premjero patarėjas Adomas Audickas, šiuo metu dirbantis vienoje didžiausių Ukrainos maisto pramonės įmonių MHP, sako, kad grūdų eksporto maršrutas per Klaipėdos uostą išlieka ekonomiškai nepagrįstas.

Penktadienį Klaipėdoje pradedamas kruizų sezonas, kurio metu laukiama 44 laivų – trečdaliu mažiau nei pernai. Tai lėmė geopolitinė situacija regione ir didėjančios kelionių kainos, sako Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centro direktorė Romena Savickienė. Anot jos, panaši situacija šiemet ir kituose Baltijos jūros uostuose, į kuriuos kelionių vengiama dėl Rusijos kaimynystės.

Klaipėdos uoste vieši Jungtinės Karalystės Karališkojo karinio laivyno patrulinis laivas HMS „Mersey“, sekmadienį pranešė Lietuvos kariuomenė.  HMS „,Mersey“ ginkluotas priešlėktuviniais ir priešlaiviniais kulkosvaidžiais, įgulą sudaro apie 40 asmenų. Laivas gali patruliuoti iki 300 dienų per metus, išvystyti iki 20 mazgų per valandą greitį.

Povandeninę sienutę rekonstruojant pietinį Klaipėdos uosto molą už 9,4 mln. eurų įrengs Latvijos įmonė „LNK Industries“, penktadienį pranešė uosto direkcija. Anot jos, su konkursą laimėjusia Latvijos įmone pasirašyta sutartis dėl papildomų darbų – kaip skelbta anksčiau, pietiniame mole atliekant darbus po vandeniu aptiktas akmenų sluoksnis, kuris projekte nebuvo numatytas.

Klaipėdos uoste ties 151 krantine Uosto direkcijos kovai su tarša specialistai pasitelkę gaudyklę, vykdo taršos, kuri galimai sklinda iš Kuršių marių, surinkimo darbus. Kaip praneša uosto direkcija, aplinkosaugininkai ir kitos tarnybos informuotos.

Iki šių metų pabaigos Klaipėdos uoste ketinama įvertinti oro taršą, kurią kelia visa veikla jo teritorijoje – toks tyrimas būtų atliekamas pirmą kartą. Mokslininkų teigimu, uostamiesčiai yra išskirtiniai taršos požiūriu. Klaipėdos uosto direkcija šiuo metu ieško ir iki kovo 27-osios tikisi sulaukti pasiūlymų, kad galėtų atlikti uosto veiklos ir laivybos oro emisijų vertinimą.

Krovos Klaipėdos uoste rezultatus šių metų pradžioje gerino konteinerių krova, tačiau dalis jų buvo tušti, o tai signalizuoja apie prastėjančią Lietuvos verslo padėtį, sako Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos (LJKKA) prezidentas Vaidotas Šileika. Anot jo, mažėjantis eksportas iš Lietuvos yra viena priežasčių, dėl kurios šiemet krova uoste krito penktadaliu.

Klaipėdos uosto akvatorijoje penktadienį pastebėta į naftos teršalus panaši dėmė. Kaip pranešė uosto direkcija, galimi teršalai pastebėti vandenyje ties Kruizinių laivų terminalu. „Kovos su tarša specialistai renka į naftos plėvelę panašų darinį“, – teigiama pranešime.  Anot jo, apie situaciją informuoti aplinkosaugininkai ir kitos tarnybos.

Sinoptikams ir kelininkams perspėjant apie Lietuvą užklupsiančią pūgą ir audrą pajūryje, Klaipėdos uostas praneša apie laikinus veiklos ribojimus. „Remiantis Lietuvos hidrometeorologijos tarnybos Prognozių ir perspėjimų skyriaus duomenimis, šiandien į vakarą ims stiprėti vėjas, numatoma, kad rytoj anksti ryte vėjo gūsiai gali siekti iki 28 metrų per sekundę. Pagal oro prognozes stiprus vėjas gali išsilaikyti iki trečiadienio popietės.

Lietuva ir Švedija planuoja atidaryti naujas laivybos linijas tarp Klaipėdos ir Stokholmo, taip pat žada kartu įgyvendinti Klaipėdos uosto plėtros ir žalinimo projektus, pranešė Susisiekimo ministerija.  Tokias galimybes Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis aptarė Stokholme susitikęs su jūrų uosto vadovybe ir  šalies infrastruktūros ministru Andreasu Carlsonu.

Klaipėdos uostas sausį perkrovė 2,77 mln. tonų krovinių – 27 proc., arba 1,03 mln. tonų mažiau nei 2022 metų sausį. Šiemet labiausiai mažėjo birių ir generalinių krovinių, tačiau daugėjo skystųjų krovinių, antradienį pranešė Klaipėdos uosto direkcija. Birių krovinių – daugiausia trąšų, cukraus žaliavos, durpių sausį perkrauta beveik 900 tūkst. tonų – 55 proc. mažiau nei  prieš metus.

Muitinei nutraukus daugiau nei 3 mln. eurų vertės rentgeno kontrolės sistemų įrengimo Klaipėdos uoste konkursą, kurios laimėtoja buvo paskelbta bendrovė „Inta“, departamentas gali skelbti naują konkursą, nusprendė teismas. Vilniaus apygardos teismas (VAT) praėjusią savaitę atmetė „Intos“ prašymą dėl laikinųjų apsaugos priemonių.

Vokietijos keltų kompanija „TT-Line“ balandžio pabaigoje pradės reguliarius reisus tarp Klaipėdos ir Švedijos Karlshamno uosto. Bendrovės vykdomasis direktorius Hannesas Conzenas sako, kad galimybė plėsti maršrutus atsirado pastačius ir praėjusią savaitę pradėjus naudoti naują keltą „Peter Pan“. „Kompanijai pristačius jau antrą „Green Ship“ koncepcijos keltą, išaugo ir jos pervežimo pajėgumai.

Klaipėdos uoste atnaujinama laivyba, pranešė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Direkcijos atstovė Ignė Rotautaitė-Pukenė BNS sakė, kad vėjo greitis po vidurdienio siekia apie 13 metrų per sekundę, o laivai įplaukia ir išplaukia įprastai.   Laivyba buvo pradėta riboti pirmadienį anksti ryte, vėjo greičiui viršijus 21 metrą per sekundę, bangų aukštis tuomet siekė apie 4 metrus. 9 val. ryto leidimo išplaukti ir įlaukti laukė po du laivus.

Klaipėdos uoste ketvirtadienį lankysis amerikiečių „Arleigh Burke“ klasės kovos laivų-minų naikintojų laivas „USS Roosevelt“, pranešė Jungtinių Valstijų ambasada Lietuvoje. Laivas, kuris yra dislokuotas Rotos karinio jūrų laivyno bazėje Ispanijoje, šiuo metu dalyvauja ketvirtoje Priešakinių jūrų pajėgų Europoje (FDNF-E) misijoje. Įgula vizito Klaipėdoje metu planuoja ne tik papildyti laivą degalais ir būtinomis atsargomis, tačiau taip pat skirs laiko susipažinti su Lietuvos kultūra.

Milijonų tonų Baltarusijos „Belaruskalij“ trąšų dėl Vakarų sankcijų netekusios Klaipėdos uosto krovos bendrovės Birių krovinių terminalas (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis iki šiol neišpirko iš „Belaruskalij“ 30 proc. šios įmonės valdomų BKT akcijų, tačiau užsitikrino sprendimų priėmimą nedalyvaujant baltarusiams. Tau rodo Registrų centrui pateikti dokumentai.  I. Udovickis pastaruoju metu nekomentuoja nieko, kas susiję su jo verslu.

Klaipėdos uostas pagal krovą pirmauja Baltijos valstybėse septintus metus iš eilės. Anot Klaipėdos uosto direkcijos pranešimo, krova praėjusiais metais buvo 21 proc. kuklesnė nei 2021-aisiais – apytikriai 36 mln. tonų. Latvijos susisiekimo ministerijos duomenimis, pernai visuose šalies uostuose perkrauta 48,1 mln. tonų krovinių – 15,2 proc. daugiau nei užpernai. Vien tik Rygos uoste krova išaugo 9,4 proc. iki 23,5 mln. tonų, Ventspilio – 33,1 proc. iki 14,7 mln. tonų, Liepojos – 7,8 proc.

Klaipėdos uostas konsultuojasi, kaip tinkamai organizuoti pietinės uosto dalies plėtrai reikalingos žemės paėmimą, kurioje numatoma atnaujinti esamus ir įrengti naujus transporto mazgus. Visuomenės poreikiams norima paimti žemę, esančią tarp Kalnupės, Minijos, Senosios Smiltelės, Marių gatvių ir Kuršių marių. Klaipėdos uosto direkcija paskelbė rinkos konsultacijas, kuriomis siekdama tinkamai pasirengti šioms procedūroms.

Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas sako, kad akcine bendrove šiemet tapusi Klaipėdos uosto direkcija per artimiausius metus gali investuoti į užsienio uostų terminalus, tarp jų – ir į Rusijos karo sugriautus Ukrainos uostus. „Realu, vienaip ar kitaip mūsų vienas iš tikslų tai yra, esame strateginiame plane nusimatę komercinę dalį plėsti net geografiškai, kad būtų padidintos pajamos“, – ketvirtadienį spaudos konferencijoje Klaipėdoje sakė A. Latakas.

Klaipėdos uoste pernai perkrauta 36 mln. tonų krovinių – 21 proc. mažiau nei 2021 metais (45,6 mln. tonų). Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas tokį rezultatą vertina gerai.  „Reikėtų pasakyti, kad uosto rezultatas tam tikromis prasmėmis yra geras. (...) Nežinodami, kad karas bus, prognozavome, kad krova bus apie 30-32 milijonai tonų, bet yra 36 milijonai“, – ketvirtadienį spaudos konferencijoje Klaipėdoje sakė A. Latakas.

Estijos energetikos grupė „Elenger“ („Eesti Gaas“) per Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalą iš JAV atsigabeno didelį SGD krovinį. Tai pirmasis šią žiemą ir šiais metais grupės užsakytas krovinys.  Dujos atgabentos antradienį ryte su Graikijos vėliava plaukiojančiu Norvegijos koncerno „Equinor“ tanklaiviu „Isabella“, pranešė bendrovė. „Naujas krovinys ne tik padės patenkinti žiemos mėnesių poreikį – tai dar vienas įrodymas, kad dujų užtenka visiems.

Klaipėdos uosto direkcija teisėtai įpareigota likviduojamai bendrovei „Hidrostatyba“ sumokėti daugiau nei 260 tūkst. eurų už papildomus darbus rekonstruojant uosto krantines.  Lietuvos apeliacinis teismas praėjusią savaitę atmetė direkcijos skundą konstatavęs, jog įmonei priteista suma atitinka uosto ir „Hidrostatybos“ interesų pusiausvyrą. „Teismo vertinimu, šiuo konkrečiu atveju 257,8 tūkst.

Į akcinę bendrovę pertvarkytas ir komercinę veikla galintis užsiimti Klaipėdos uostas galėtų tapti užsienio bendrovių, krovos terminalų ar uostų dalininku, o kartu su „Lietuvos geležinkeliais“ – investuoti į Ukrainos atstatymą, teigia susisiekimo ministras Marius Skuodis. „Uostui atėjo metas apsižvalgyti aplinkui. Kodėl mūsų uostas negali būti kito uosto kažkur pasaulyje dalininku?“ – interviu BNS sakė M. Skuodis.

Klaipėdos jūrų uosto direkcijos pertvarka iš valstybės įmonės į akcinę bendrovę baigta – Registrų centre pirmadienį įregistruoti jos įstatai, pranešė direkcija.  „Po šios pertvarkos uosto direkcijos funkcijos išlieka tokios pačios, tačiau kartu atsiranda ir naujų galimybių, pavyzdžiui, vykdyti netiesiogiai su uosto veikla susijusias veiklas ir taip kurti papildomas pajamas bendrovės akcijų savininkui – valstybei, nes 100 proc.

Tiek klaipėdiečiams, tiek miesto svečiams neatsiejama uostamiesčio įvaizdžio dalis yra palei Kuršių marias uoste iškilę milžiniški, milijonus eurų kainuojantys kranai. Žilvinas – vienas iš žmonių, valdančių „Klaipėdos konteinerių terminalo“ kraną. Nors liaudyje įprasta jį vadinti kranistu, tikrasis vyro profesijos pavadinimas – dokininkas mechanikas. Žilvinas šiuo darbu susidomėjo prieš 22-us metus.

Viena didžiausių Klaipėdos uosto krovos bendrovių „Bega“ planuoja statyti maistiniam aliejui skirtus rezervuarus. Įmonės atstovas teigia, kad šie planai susiję su produkcija, gabenama iš Ukrainos.  Pagal viešai paskelbtus projektinius pasiūlymus bendrovės teritorijoje suplanuotos vietos dviem 11 tūkst. kubinių metrų talpos ir devyniems 4,3 tūkst. kubinių metrų talpos aliejaus rezervuarams.

Klaipėdos uoste baigta 7,8 mln. eurų (su PVM) kainavusi Žiemos uosto krantinių, kurias nuomoja koncerno „Achemos grupė“ valdoma didžiausia Klaipėdos uosto krovos bendrovė „Klasco“, rekonstrukcija, pranešė Klaipėdos uosto direkcija.  Anot Klaipėdos uosto vadovo Algio Latako, prieš maždaug 90 metų statytos krantinės buvo labai prastos būklės ir jų  remontas buvo būtinas. „Uostelio krantinės buvo ypač prastos būklės, tad buvo būtina jas sutvarkyti“, – pranešime teigė A. Latakas.

Klaipėdos uostas įstojo į milijonierių klubą. Per metus pavyko perkrauti milijoną jūrinių konteinerių, o tuo pasigirti iš artimiausių uostų gali tik Gdanskas. Anot uosto kompanijų atstovų, nors krova per metus ir krito, tačiau atsivėrė nauji importo keliai – Rusija savo geležinkelių linijas užkišo karine technika, tad centrinės Azijos šalys į Europą krovinius ėmė siųsti laivais, o šie atrado Klaipėdos uostą. Klaipėdos uosto konteinerių terminale darbas virte verda.

Seimas pritarė lankstesniam laivų įgulų sudėties reguliavimui bei kitiems įstatymų pakeitimams, kurie svarbūs norint šalies jūrų laivų registre įregistruoti Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalo laivą–saugyklą „Independence“. Saugios laivybos bei Prekybinės laivybos įstatymų pakeitimams Seime pritarta ketvirtadienį apsvarsčius juos skubos tvarka.

Klaipėdos uostas per vienuolika šių metų mėnesių perkrovė 33,3 mln. tonų krovinių, arba 20 proc. mažiau nei pernai tuo pačiu metu, kai krauta 41,7 mln. tonų.  Uosto vadovas Algis Latakas sako, kad norint, jog krova augtų, uostas turi tapti krovinių paskirstymo centru.  „Siekiant, kad krova Klaipėdos uoste augtų, vien tik Lietuvos ekonomikos nepakanka, privalome orientuotis į aplinkines rinkas, būti uostu–krovinių paskirstymo centru“, – uosto direkcijos pranešime teigė A. Latakas.

Klaipėdos uoste šiemet perkrautų standartizuotų konteinerių (TEU) skaičius perkopė milijoną, patvirtino uosto vadovas Algis Latakas. „Gruodžio 19 dieną buvo pasiektas toks skaičius, kurio iš tikrųjų niekad nebuvo, tai yra milijonas konteinerių. Tai yra neįtikėtina, tai tikrai mūsų sėkmė, tai rodo, kad yra jėgų, yra idėjų, yra galimybių“,– trečiadienį Klaipėdoje žurnalistams sakė A. Latakas.

Europos investicijų bankas (EIB) ir Klaipėdos uostas pirmadienį pasirašė sutartį dėl 65 mln. eurų paskolos krantinių rekonstrukcijai, gilinimui ir kitiems projektams. Europos investicijų banko (EIB) viceprezidentas Thomas Ostros sako, kad Klaipėdos uostas yra strategiškai svarbus jūrų transporto mazgas, o investuodamas bankas nori palaikyti jo tvarumą ir draugiškumą aplinkai.

Klaipėdos uosto direkcijos vadovas Algis Latakas galės toliau vadovauti uostui, valstybės įmonę nuo kitų metų pradžios pertvarkius į akcinę bendrovę, pranešė Susisiekimo ministerija. „Keičiantis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos statusui, siekiame užtikrinti sklandų persitvarkymo laikotarpį, nenutrūkstamą veiklą ir patikimą vadovavimą įmonei. Dabartinis uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas toliau eis pareigas“, – pranešime sakė susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Europos investicijų bankas (EIB) skolina 65 mln. eurų Klaipėdos uosto krantinių rekonstrukcijai, gilinimui ir kitiems projektams. EIB interneto svetainėje nurodoma, kad paskolos sutartis pasirašyta gruodžio 9 dieną.  Klaipėdos uostas šios informacijos nekomentuoja, tačiau pranešė, kad jo vadovas Algis Latakas ir EIB viceprezidentas Thomas Ostros (Tomas Ostros) paskolos sutartį oficialiai pasirašys pirmadienį Vilniuje.

Koncerno „Achemos grupė“ valdoma didžiausia Klaipėdos uosto krovos bendrovė „Klasco“ (Klaipėdos jūrų krovinių kompanija) su keturiomis Kazachstano metalurgijos įmonėmis tariasi dėl galimybės jų  produkciją per Klaipėdos uostą gabenti į Vakarus.  „Klasco“ vadovas Vytautas Štumbergas BNS patvirtino, kad derybos vyksta, tačiau sakė dar negalintis įvardyti nei bendrovių, nei produkcijos rūšies, nei jos kiekio. Anot jo, daugiau detalių turėtų būti žinoma sausį.

Skaudi nelaimė prie Klaipėdos uosto vartų. Iš įplaukti besiruošiančio laivo su Panamos vėliava iškrito ir bangose dingo įgulos narys – 43 metų filipinietis bocmanas. Jo ieškoti suskubo gausios pajėgos, pakeltas karinių oro pajėgų sraigtasparnis. Deja, aptikti pavyko tik vyro pirštinę. Lediniame vandenyje išgyventi jūreivis galėjo vos keliasdešimt minučių, tačiau jis net nedėvėjo gelbėjimosi liemenės. Klaipėdos uoste sujudimas.

Penktadienio rytą atliekant laivo „Bulk Guatemala“ įvedimo į uostą operaciją, Klaipėdos uosto locmanui įlipus į laivą, o laivo įgulai nuimant įlipimo įrangą, pro bortą į vandenį įkrito vienas laivo įgulos narys, praneša Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Pirminiais duomenimis, nelaimė įvyko dėl trapo gedimo. 12.45 val. į vandenį įkritusio laivo „Bulk Guatemala“ įgulos nario paieška nutraukta. Žmogus nerastas.

Klaipėdos uoste per dešimt šių metų mėnesių perkrovus 30,2 mln. tonų krovinių, arba 19,7 proc. mažiau nei pernai tuo pačiu metu, uosto vadovas Algis Latakas sako, kad dabartiniai rezultatai yra geri, nes pranoksta metų pradžios prognozes. Pasak A. Latako, sausio-spalio krovos rezultatai yra apie 15 proc. geresni nei prognozuota metų pradžioje. „Sakyčiau, kad uostas, uosto kompanijos susitvarkė, rado krovinių nežiūrint to, kad mes prognozavome 30-35 proc. kritimą, dabar jis yra 19,7 proc.

Rusijos pradėtas karas Ukrainoje smogia Klaipėdos uostui, kurio atstovai jau skaičiuoja nuostolius. Esą šiemet krovinių skaičius krito penktadaliu. Uostas su nerimu žvelgia į ateitį: prognozuoja, kad naujausias sankcijų Rusijai paketas dar labiau sumažins plukdomų krovinių skaičių. Klaipėdos uoste šiais metais darbo mažiau nei anksčiau. Putino kariams įžengus į Ukrainą ir Vakarams įvedus Rusijai sankcijas, krovinių skaičius pradėjo kristi.

Klaipėdos uosto vidinis laivybos kanalas netrukus bus pradėtas gilinti iki 15,5 metro – darbus už 45,8 mln. eurų atliks Nyderlandų „Van Oord Dredging and Marine Contractors bv“. Klaipėdos uosto direkcija trečiadienį pranešė su konkursą laimėjusia įmone pasirašiusi sutartį. Pagal ją uosto akvatorija bus išgilinta nuo šiaurinės dalies iki Malkų įlankos. „Uostų gylis yra ypač svarbus faktorius, laivybos kompanijoms didinant laivų parametrus.

Smarkiai išaugus energijos sąnaudoms, Klaipėdos uosto krovos bendrovės tarifų kol kas nedidina, nes jie fiksuoti sutartyse, o padidėjusios išlaidos dengiamos iš pelno, sako Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos (LJKKA) prezidentas Vaidotas Šileika. „Egzistuojančiomis sutartimis nėra taip paprasta didinti tarifus, nes tai fiksuotos kainos, didžioji dalis krovos kompanijų išaugusius energetinius kaštus dengia savo pelno sąskaita“, – ketvirtadienį BNS sakė V. Šileika.

Klaipėdos uostas per devynis šių metų mėnesius perkrovė 27,1 mln. tonų krovinių – 19,3 proc. (6,5 mln. tonų) mažiau nei pernai tuo pat laiku. Krovos rezultatams įtakos turėjo ir tai, kad laikinai neveikia dvi Lietuvos trąšų gamyklos. „Tai geresnis skaičius nei planuota – planuota, kad šiemet jis (krovos rezultatas – BNS) bus mažesnis apie 30 proc.“, – ketvirtadienį spaudos konferencijoje sakė Klaipėdoje uosto vadovas Algis Latakas.

Šeštadienį Klaipėdoje lankysis paskutinis, 61-asis, kruizinis laivas šį sezoną, atvykstantis penkiomis dienomis anksčiau nei planuota. Sezoną užbaigs laivas „Mein Schiff 4“, kurio vizitas penkiomis dienomis paankstintas dėl stiprėjančio vėjo Baltijos jūroje pakoregavus maršrutą, BNS teigė Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centro direktorė Romena Savickienė.

Lenkijos energetinių žaliavų importuotojai galės naudotis Klaipėdos uoste esančia krovos infrastruktūra. Tai numatantį ketinimų protokolą pasirašė Klaipėdos ir Gdansko jūrų uostai, pranešė Klaipėdos uosto direkcija.  „Lenkijos jūrų uostai nepajėgūs priimti viso šaliai šiuo metu reikalingo energetinių žaliavų kiekio, tad tiek Klaipėdos uosto, tiek kitų Baltijos jūros uostų pagalba jiems šiuo metu ypač reikalinga“, – pranešime teigė Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas.