kelių mokestis

Nuo kitų metų pradžios Lietuvoje didės kelių mokestis, kurį kol kas moka tik krovinių automobilių ir autobusų savininkai. Vieni vežėjai jau įspėja, kad dėl to brangs bilietai ir kai kurios prekės. Kiti didesnės problemos nemato, bet ragina mokesčio atsisakyti. Tuo metu Susisiekimo ministerija teigia, kad mokestį reikia didinti, kad būtų už ką tvarkyti kelius.

Vyriausybei pritarus nuo kitų metų ženkliai didinti mokestį už naudojimąsi Lietuvos keliais, kuris gali augti net iki keturių kartų, vežėjų atstovai įspėja – nukentės ne tik transporto įmonės, tačiau ir šalies gyventojai. Prognozuojama, jog kai kuriems keleivių vežėjams gali tekti ketvirtadaliu ir daugiau branginti keleivių bilietus. Taip pat, gali pabrangti krovinių pervežimas, o dėl to, kai kurių paslaugų ar prekių kainos, rašoma pranešime spaudai.

Nuo kitų metų didės mokesčiai už magistralinių Lietuvos kelių naudojimą – maksimalus metinis tarifas sieks beveik 3,1 tūkst. eurų, arba 4 kartus daugiau nei dabar. Tam trečiadienį pritarė Vyriausybė. Susisiekimo ministerijos parengtais pakeitimais numatoma, jog autobusams ir krovininiams automobiliams taikomų mokesčių dydžiai priklausys nuo jų kategorijos, ašių skaičiaus ir išmetamų teršalų kiekio.

Nuo kitų metų siūloma didinti mokesčius už magistralinių Lietuvos kelių naudojimą – maksimalus metinis tarifas gali siekti beveik 3,1 tūkst. eurų, arba 4 kartus daugiau nei dabar. Susisiekimo ministerijos ruošiami pakeitimai numato, jog autobusams ir krovininiams automobiliams taikomų mokesčių dydžiai priklausytų nuo jų kategorijos, ašių skaičiaus ir išmetamų teršalų kiekio.

Elektra ir vandeniliu varomas komercinis transportas nuo 2023 metų liepos bus atleistas nuo kelių mokesčio, o nuo 2026 metų jam galios 75 proc. lengvata.    Seimas antradienį priėmė tai numatančias Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisas: už balsavo 91 Seimo nariai, prieš du, o susilaikė 25.   Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius Seimo posėdyje tvirtino, kad lengvata paskatins įmones pereiti prie ekologiškesnio transporto.

Seimui antradienį pristatomos pataisos, kuriomis komercinių elektromobilių savininkus siūloma atleisti nuo mokesčio už naudojimąsi magistraliniais keliais. Tokių automobilių savininkai per metus sutaupytų 304 eurus.   Tokią Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisą Seimui teikia grupė parlamentarų iš valdančiųjų konservatorių, liberalų ir Laisvės frakcijų.

Lietuvos vežėjų bendrovės ragina Seimą ir Vyriausybę peržiūrėti pernai priimtus naujus kelių mokesčio pakeitimus. Vežėjų teigimu, pakeitus kelių mokesčio rinkliavos sistemą, padarinius pajustų ir vartotojai, mokėdami daugiau už prekes ir paslaugas. Vežėjų teigimu, praėjusiais metais valdžia pakeitimus priėmė paskubomis – skaičiuojama, kad naujasis rinkliavos skaičiavimas vežėjų mokamą kelių mokestį nuo 2023 m. išaugins kai kuriais atvejais net 20 kartų.

Mokestinės permainos artėja ir prie dabartinės kelių mokesčio sistemos. Žadami pakeitimai palies ne tik prekybininkų, vežėjų pinigines, bet ir dalies ūkininkų. Tiesa, jau dabar kalbama, kad numatyti pokyčiai yra netinkami, o valstybė dėl to gali prarasti milijonus eurų.  Praeitoje Seimo kadencijoje politikai leido Lietuvos automobilių kelių direkcijai (LAKD) diegti naują kelių apmokestinimo sistemą, kurios vertė – apie 90 mln. eurų.

Šiais metais popierines vinjetes pakeitė elektroninės, o prieš pat šventes Lietuvos automobilių kelių direkcija keičia jų įsigijimo sistemą. Vienu atveju mokestį susimokėsite be administravimo mokesčio, kitu teks pakrapštyti piniginę. Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos nuo gruodžio 22 d. elektroninių vinječių platinimą administruos be tarpininkų. Interneto svetainėje www.keliumokestis.lt elektronines vinjetes bus galima įsigyti be aptarnavimo mokesčio.