greitkeliai

VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau – Kelių direkcija) primena, kad nuo lapkričio 1 d. Lietuvos keliuose pradeda galioti Kelių eismo taisyklių sezoniniai reikalavimai –  važiuosime lėčiau, keisime vasarines padangas. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais automagistralėse ir greitkeliuose bus galima važiuoti ne didesniu nei 110 km/val.

Vengrijos greitkelyje netoli Budapešto vaizdo stebėjimo kameromis nufilmuota nekasdienė situacija. Nuo komercinio visureigio atsilaisvinusi priekaba judriame kelyje pradėjo blaškytis į šonus ir galiausiai visai atsikabinusi išlėkė į kitą kelio pusę. Atsitrenkusi į priešpriešines eismo juostas skiriančius apsauginius atitvarus priekaba subyrėjo, tačiau viena jos dalis vis tiek išlėkė į kitą kelio pusę.

Nuo šeštadienio Lietuvos automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti didesniu greičiu. Nuo šios dienos taip pat nedraudžiama važinėti su vasarinėmis padangomis.

Nuo antradienio lengvaisiais automobiliais, motociklais automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 kilometrų per valandą greičiu. Šis reikalavimas galios iki kovo 31 dienos. Vasaros sezonu leidžiamas 130 kilometrų per valandą greitis. 110 kilometrų per valandą greičio ribojimas nuo antradienio įsigalioja ir greitkeliuose. Nuo balandžio iki lapkričio čia leidžiamas 120 kilometrų per valandą greitis.

Mokami bus ne visi Baltarusijos keliai. Vairuotojams bus leista pasirinkti: mokėti pinigus ir važiuoti greitai, ar judėti nemokamai, bet lėtai. Sumokėti bus galima naudojantis specialiais prietaisais, sumontuotaiss ant priekinio automobilio stiklo. Šiuo metu Baltarusijos Transporto ministerijos specialistai rengia mokėjimo tarifų sistemą. Jau žinoma, jog mokestis bus nustatomas eurais. Ministerijos atstovai taip pat nuspręs, kurie keliai bus mokami.

Vokietijos greitkelių sistema unikali – maža to, kad nemažoje dalyje idealiai tvarkingų greitkelių nėra ribojamas maksimalus greitis, bet dar šie keliai yra ir visiškai nemokami. Tačiau gali būti, kad tam jau ateina galas. Vokietijos transporto ministras Peteris Ramzaueris bendraudamas su leidinio „Bild“ atstovais be užuolankų pareiškė, kad mokesčio už važiavimą Vokietijos greitkeliais įvedimas yra neišvengiamas. Ministras teigė, kad jau svarsto galimus mokesčio rinkimo variantus.

Vokietijos greitkelių sistema unikali – maža to, kad nemažoje dalyje idealiai tvarkingų greitkelių nėra ribojamas maksimalus greitis, bet dar šie keliai yra ir visiškai nemokami. Tačiau gali būti, kad tam jau ateina galas. Vokietijos transporto ministras Peteris Ramzaueris bendraudamas su leidinio „Bild“ atstovais be užuolankų pareiškė, kad mokesčio už važiavimą Vokietijos greitkeliais įvedimas yra neišvengiamas. Ministras teigė, kad jau svarsto galimus mokesčio rinkimo variantus.

Nuo 80 iki 365 eurų per metus - tiek Vokietijoje kainuos vienerių metų trukmės leidimas naudotis šalies greitkeliais ir federaliniais keliais, praneša „Bild“ laikraštis. Dienraštis teigia, kad gavo slaptą Vokietijos transporto ministerijos dokumentą, kuriame rado šią informaciją. Ministerijos skaičiavimais, į valstybės iždą tai įneš papildomus 14 mlrd. eurų. Šiuo metu Vokietijos kelių tinklą sudaro daugiau nei 230 tūkst. km. kelių.

Vokietija garsėja savo greitkeliais – ir dar labiau tuo, jog juose neribojamas greitis. Tikras rojus galingų automobilių vairuotojams. Tačiau Baden-Viurtembergo žemės, kurioje, beje,  yra „Porsche" bei „Mercedes Benz" pagrindinės būstinės, rinkimuose nugalėjo žaliųjų partija. Vienu iš priešrinkiminių jos pažadų buvo apriboti greitį greitkeliuose iki 120 km/val. „Mercedes Benz" vadovas Dieter Zetsche sako, kad neribotas greitis yra viena iš kompanijos sėkmės dalių.