aston martin

Geriau vėliau negu niekada. Sportiškų automobilių gamintoja šiandien pradėjo visiškai naujo, ilgai laukto „Aston Martin DBX“ modelio gamybą. Praėjus keturiems metams nuo dienos, kai „Aston Martin“ pirmą kartą pranešė, jog šios markės modelių gamoje atsiras pirmasis SUV, pagaliau iškilmingai nuriedėjo nuo konvejerio linijos.

„Aston Martin“ markės automobiliai nėra ypatingai dažnas reiškinys Lietuvoje ar netgi Baltijos šalyse. Vis dėlto, tai nereiškia, jog Lietuvoje neturime britiškos markės gerbėjų, kurie vieną dieną nuspręs įsigyti ne „Ferrari“, ne „Porsche“, o „Aston Martin“. (nuotr. tonysdy.m.28) Ir štai – viena ryškiausių praėjusių metų naujienų važinėja Lietuvos gatvėmis ir džiugina kiekvieną individą, kuris turi bent menkiausią susidomėjimą automobiliais. (nuotr. tonysdy.

Ian Callumas – D.Britanijoje gimęs ir užaugęs automobilių dizaineris gali būti laikomas vienu geriausių savo kartos specialistų. Pastarąjį dešimtmetį britas buvo asocijuojamas su visais „Jaguar“, „Land Rover“ ir „Range Rover“ markių kūriniais, tačiau šis gabus ir talentingas dizaineris ne vieną kartą įrodė, jog gali būti universalus dirbdamas ir su skirtingų markių automobiliais, tačiau šis kartas yra skirtas pademonstruoti pačius geriausius Ian Callumo darbus.

Tai – įsimintinas įvykis. Nišinių automobilių gamintojas pristatė visiškai naują vidaus degimo variklį, kuris pakeis iki šiol naudotus agregatus.  3 litrų darbinio tūrio, 6 cilindrų variklis yra pirmasis „Aston Martin“ inžinierių sukurtas variklis per pastaruosius dešimtmečius. Iš tiesų, „Aston Martin“ savomis jėgomis vidaus degimo variklį paskutinį kartą suprojektavo 1968 metais arba prieš 52 metus. Sukurti vidaus degimo variklį nuo absoliutaus nulio yra pakankamai sudėtingas uždavinys.

Kai kuriems automobilių gamintojams tiesiog nėra lemta džiaugtis ilgamete plėtra ir džiuginančiu pelnu, bet tai šlovės ir visuotinio pripažinimo ištroškusiems verslininkams ne motais.  Pasiturintys verslininkai ar netgi kai kurie gamintojai pasiknisa savo archyvuose ir atgaivina jau visų užmirštą pavadinimą, o kiti pasielgia dar radikaliau ir bando prikelti markę. Vis dėlto, kai kurios improvizacijos pavyksta.

Daugumoje filmų, automobilis įprastai atlieka antraeilį vaidmenį, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugeliui filmų prodiuserių net nerūpi su kokiu automobiliu važinėja pagrindinį vaidmenį atliekantys aktoriai. Vis dėlto, jeigu prodiuseriai skiria nemažą dėmesį įvairiausioms detalėms, netrukus visas pasaulis pradeda dievinti ne tik aktorius, bet ir tam tikrus automobilius, kurių vertė išaugo kelis kartus vien dėl to, jog jie atliko pagrindinį vaidmenį viename ar keliuose įžymiuose filmuose.

Jeigu reikėtų išrinkti tris automobilius, kuriais siekiama pabrėžti savo socialinį statusą visuomenėje, mes net nesudvejoję į kandidatų sąrašą įtrauktume „Rolls-Royce Cullinan“, „Bentley Bentayga“ bei tik ką pristatytą „Aston Martin DBX“. Pamirškite egzotiškus superautomobilius, nes SUV tipo automobiliai šiais laikais turi žymiai daugiau „svorio“ negu bet koks sportiškas kupė, bet tuo stebėtis nereikėtų. Patogūs, išvaizdūs ir galingi SUV automobiliai tampa daugelio gamintojų gelbėjimosi ratu.

Elektra varomų automobilių lenktynės po truputėlį įgauna vis didesnį „svorį“ tarp skirtingų autosporto disciplinų organizatorių. Daugelį metų Vokietijos „Deutsche Tourenwagen Masters“ pirmenybių organizatoriai džiaugėsi atkaklia kova tarp lenktynininkų ir technologine pažanga, kurią galėdavome pamatyti žvelgdami į skirtingus čempionato bolidus.

Ekranuose pasirodė ne vienas kultinis filmas apie britų slaptą agentą 007. Daugelyje iš jų daug dėmesio skiriama ir galingiems automobiliams. Dabar vienas iš jų parduodamas aukcione. Tai yra legendinis „Aston Martin“ modelis žiūrovus stebino ir kituose Jameso Bondo filmuose, o dabar jį galima dar ir nusipirkti. Su visais patobulinimais. „Priekyje yra besikeičiantis numeris, kuris padės jums išvengti baudų už greičio viršijimą. Čia turime hidraulinius ramsčius, kurie gali stumti jūsų priešą.

Pažiūrėkite į šiuos automobilius ir pripažinkite, jog jie atrodo įspūdingai. Būtų keista, jeigu būtų kitaip, nes ši automobilių kolekcija dabar yra vertinama beveik 13 mln. dolerių, bet tai ne svarbiausias faktas. Matote, ši nuostabi superautomobilių kolekcija „Bonhams“ aukcionų namuose atsirado pačiu neįprasčiausiu būdu. Prieš maždaug dvejus metus, visi aukcione parduodami automobiliai priklausė Teodoro Nguema Obiang Mangue, Pusiaujo Gvinėjos viceprezidentui.

Pamirškite blankų „Nissan Leaf“, atgrasančiai atrodančią „Hyundai Kona“ ar išmanųjį telefoną primenančią „Tesla“. Jeigu esate elektromobilių šalininkas, Jūs tikrai norėsite štai šio „Aston Martin Rapide E“. Visų pirma – tai pilnavertis „Aston Martin“ šeimos narys. Jis atrodo kaip truputėlį daugiau aksesuarų dėvintis „Rapide“ sedanas. Skirtumas tik tas, jog atvėrę variklio dangtį, ten išvystumėte entuziastams neįprastą vaizdą.

„Gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrika buvo sukurta ir skirta dviems automanų tipams. Pirmoji entuziastų grupelė – tie, kurie mėgsta paganyti akis į gražiausias, kokybiškiausias automobilių nuotraukas. Antroji entuziastų grupelė – automobilių fotografai be kurių negalėtume džiaugtis nuostabiais įvairių modelių kadrais.

Ar ilgametes tradicijas puoselėjantis sportiškų automobilių gamintojas gali dirbti pelningai ir nekreipti dėmesio į automobilių pramonėje vyraujančias tendencijas? Akivaizdu, kad ne. „Aston Martin“ oficialiai išplatino spaudos pranešimą, kuriame rašoma apie ilgai lauktą, pirmąjį kompanijos „SUV“ tipo automobilį, kuris serijinėje gamyboje pasirodys 2019 metais.

Komponentų dalijimasis tarp skirtingų automobilių gamintojų nėra itin karšta naujiena. Tai daro visi: „Audi“ naudoja tam tikrus variklius kaip ir „Volkswagen“, „PSA“ skirtingumo pajėgumo dyzelinius variklius tiekia „Ford“.  Idealus komponentų, variklių ir kitų detalių dalijimosi formulės pavyzdys yra „VAG“ koncernas. Šiam gigantui priklausantys gamintojai dalinasi ne tik pakabos komponentais, išmetimo sistemomis, bet ir varikliais, užvedimo rakteliais ar net žibintų technologija.

Ar prisimenate „Aston Martin Cygnet“? Itin brangų, niekam nereikalingą modelį, kuris buvo sukurtas dėl gražesnių taršos emisijų skaičių? Į prabangesnį kostiumą įvilktas „Toyota iQ“ nebuvo nei greitas, nei praktiškas ar stilingas, jog galėtų sudominti daugelį „Aston Martin“ klientų. „Aston Martin“ norėdama ištaisyti šią klaidą, sugrįžo prie braižymo lentos.

Nuo įžymaus ir rekordiškai greito „McLaren F1“ iki daugelio entuziastų svajonės – „Lotus Esprit“ ar „Jaguar XJ220“. Šie ir dar daugelis kitų automobilių turi kai ką bendro su prancūzišku „ Citroën CX“. Automobilių kūrimas yra labai brangus malonumas, ypač jeigu esate nepriklausomas automobilių gamintojas, kuriam yra svarbus kiekvienas centas, kiekvienas euras. Skirtingi automobilių gamintojai norėdami sutaupyti, pradeda dairytis į kolegų kūrinius.

Ženevos automobilių paroda tikrai nėra ta vieta, kurioje trūktų įvairovės. Mažame plote kartais galima surasti visiškai skirtingo lygio automobilių, kurių kaina gali skirtis net 10 kartų. Praėjusią savaitę Jums pristatėme modelius, kurie artimiausiu metu pasieks Lietuvą ir kurie sulauks didžiosios daugumos pirkėjų dėmesio, o dabar atėjo metas pasižvalgyti į aukštesniosios lygos parką. Priešais Jus – brangiausios automobilių parodoje demonstruotos naujienos.

Ženevos automobilių paroda tikrai nėra ta vieta, kurioje trūktų įvairovės. Mažame plote kartais galima surasti visiškai skirtingo lygio automobilių, kurių kaina gali skirtis net 10 kartų. Praėjusią savaitę Jums pristatėme modelius, kurie artimiausiu metu pasieks Lietuvą ir kurie sulauks didžiosios daugumos pirkėjų dėmesio, o dabar atėjo metas pasižvalgyti į aukštesniosios lygos parką. Priešais Jus – brangiausios automobilių parodoje demonstruotos naujienos.

Tarp gausybės naujų automobilių, kuriuos kiekvienas mirtingasis galės įsigyti dar šiais metais, tam tikrų markių stenduose stovėjo futuristiškai atrodančios koncepcijos – vizijos, kaip ateityje atrodys mūsų mylimi automobiliai. Kai kurių projektų dėka galėjome nusikelti į 2022 metus, tačiau pasitaikė ir tokių projektų, kurie siekdavo pademonstruoti kaip mašinos atrodys 2040 ar net 2050 metais.

„Aston Martin“ pastarąjį dešimtmetį buvo „Porsche“, „Ferrari“ ir „McLaren“ šešėlyje. Kol pagrindiniai britų markės konkurentai sparčiais žingsniais ėjo į priekį, „Aston Martin“ ieškojo būdų kaip išgyventi ir kaip tapti moderniu, šiuolaikišku sportiškų automobilių gamintoju.

„Aston Martin“ pastarąjį dešimtmetį buvo „Porsche“, „Ferrari“ ir „McLaren“ šešėlyje. Kol pagrindiniai britų markės konkurentai sparčiais žingsniais ėjo į priekį, „Aston Martin“ ieškojo būdų kaip išgyventi ir kaip tapti moderniu, šiuolaikišku sportiškų automobilių gamintoju. Pastarieji metai gamintojui buvo daugiau negu sėkmingi. Naujas vadovas, naujas partneris („Daimler“), inžinierių komandą papildė keletas „Ferrrari“ darbuotojų.

Ar Jūs galėtumėte įsigyti automobilį žiūrėdami tik į jo nuotrauką? Sprendžiant iš dabartinių tendencijų, vis daugiau žmonių nelaukia kada galės išbandyti naujutėlį modelį, kuris artimiausioje atstovybėje pasirodys po 6 mėnesių ar vienerių metų. Pateiksime Jums labai elementarų pavyzdį.

Automobiliai yra tai kas vienija visus automanus visame pasaulyje. Taip jau yra, jog kiekvienas iš mūsų turime silpnybę šiems inžinierių ir dizainerių kūriniams, tačiau kaip ir daugelis tam tikrų silpnybių, taip ir žavėjimasis automobiliais turi skirtingas formas. Vieni savo pomėgį ratuočiams išreiškia dalyvaudami profesionaliose arba mėgėjiškose autosporto varžybose, kiti – juos remontuodami, restauruodami arba modifikuodami, treti – juos fotografuoja arba filmuoja.

Įdomių, išskirtinių automobilių Lietuvoje tikrai netrūksta. Vis dažniau skirtinguose Lietuvos kampeliuose galime pamatyti „Audi RS“, „AMG“, „Ferrari“, „Porsche“ ar kitų, išskirtinių automobilių gamintojų šeimos narius. Kadangi automaniškų automobilių parkas nuolatos auga, mes nusprendėme sužinoti kokie nauji, dar gamyklos dažais kvepiantys modeliai papildė Lietuvos automobilių parką praėjusiais metais? Automobilių sąrašas turėtų nustebinti net ir pačius didžiausius skeptikus.

„Aston Martin“ tikrai nėra viena iš tų kompanijų, kuris galėtų sau leisti „kepti“ naujus modelius kas ketveris ar penkeris metus. Kaip ir didžioji dauguma „Aston Martin“ konkurentų, jie stengiasi iš vieno modelio išspausti viską, todėl nenuostabu, jog vieno modelio gamybos laikotarpis gali tęstis 8 ar net 10 metų. Per pastaruosius porą metų „Aston Martin“ ženkliai atsinaujino ir sustiprėjo.

Lenktyninis automobilis skirtas bendro naudojimo keliams - tokį apibūdinimą labai dažnai mėgsta naudoti sportiškus automobilius kuriantys gamintojai. Kai kurie pramonės gigantai mėgsta kartelę pakelti aukščiau ir sukurti tokį automobilį, kuris turėtų Formulės - 1 technologijas.  „Ferrari“ prieš daugiau nei porą dešimtmečių pristatė „F50“, kuris, gamintojo teigimu, buvo Formulės - 1 bolidas skirtas bendro naudojimo keliams.

Kiekvienas automobilis turi būtent jam skirta vardą. Kai kuriems modeliams duotas vardas sugeba išgarsinti automobilių gamintoją, kitų modelių vardai retkarčiais užtraukia gėda visai kompanijai.  Kai kurie automobilių gamintojai žavėdamasi tam tikro modelio paliktu pėdsaku, nusprendžia surizikuoti ir sugrąžinti visame pasaulyje vertinamo automobilio raidžių junginį.

Labai greitai ateis ta diena, kai „Aston Martin“ privalės į pensiją išleisti daugiau kaip dešimtmetį gaminamus modelius. Juos privalės pakeisti modernesni, lengvesni ir technologiškai pažangesni įpėdiniai. Britų kompanija norėdama tinkamai atsisveikinti su vienu gražiausiu „Aston Martin“ modelių, pristatė naują „Vanquish S“ modifikaciją.

Ilgai laukta „Aston Martin“ automobilių modernizacija prasidėjo pilnu pajėgumu. Iš pradžių pristatė „Aston Martin DB11“, dabar britiškos kompanijos inžinieriai pradėjo plušti prie dar vieno naujo modelio - „Aston Martin Vantage“.  2018 metais prekyboje turintis pasirodyti „Aston Martin Vantage“ modelis, pirmą kartą pasisavins „Mercedes Benz“ inžinierių sukurtus variklius, pavarų dėžes ir kitas technologijas.

Prancūzijos sostinėje surengtoje automobilių parodoje įvyksta ne tik naujų modelių premjeros. Šiais metais Paryžiaus automobilių parodoje buvo surengta ir kitokių mašinų paroda.  Aštuntu numeriu pažymėtoje salėje buvo demonstruojamos „Greitų ir įsiutusių“, „Vaiduoklių medžiotojų, „Džeimso Bondo“ ir kitų garsių filmų bei televizijos serialų automobiliai. Tačiau apie viską nuo pradžių.

Klasikinių automobilių lenktynės pastaruoju metu sulaukia vis daugiau ir daugiau entuziastų dėmesio. Kiekvieną mėnesį, įvairiuose pasaulio kampeliuose įvyksta klasikinių automobilių „Track Day“ renginiai į kuriuos atvyksta šimtus tūkstančių eurų kainuojančių automobilių vairuotojai.

Per pastaruosius trisdešimt metų vieno modelio gamybos laikotarpis sutrumpėjo kelis kartus. Jeigu ankščiau viena modelio karta gamyboje galėdavo išbūti 8 ar 9 metus, tai dabar vieno modelio vidutinė gyvenimo trukmė siekia 6 - 7 metus.  Vis dėlto, ne visi gamintojai pasiduoda automobilių pramonėje vyraujančioms tendencijoms. Kai kurie gamintojai atranda savyje drąsos ir keletos modelių gamybos laikotarpį pratęsia net iki 10 ar 12 metų.

Dvylika nuostabių merginų buvo pakviestos sudalyvauti neįprastame eksperimente, kuriame mados fotografe bandė jas paversti... automobiliais.  Pagrindinė šio eksperimento ir fotosesijos mintis, žavingas moteris aprengti taip, lyg jos būtų tam tikros markės automobilis. Iš Latvijos kilusi mados fotografė kalbėdama apie savo eksperimentą pridūrė, jog kiekvienas modelis turėjo reprezentuoti konkrečios markės sielą ir visuomenė sudarytą įvaizdį.

Kiek kartų per mėnesį jūs susitinkate su bendraminčiais atsigerti kavos ar tiesiog pasivažinėti bendro naudojimo keliais? Vieną? du? O galbūt keletą kartų? Tuo tarpu „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimo dalyviai susitinka kartą į metus, tačiau jie tai daro ne vienerius ir ne dvejus metus.  Pirmą kartą „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimai buvo surengti 1929 metais ir su įvairiomis pertraukomis vyksta iki šiol.

Rugpjūčio 20-osios popietę, Vilniaus centrinėje miesto dalyje pasigirdo neįprasti garsai. Per Baltąjį tiltą einantys Vilniaus miesto gyventojai pažvelgę apačion, pamatė ne vieną, bet gausų būrį spindinčių automobilių, kurie 360 dienų per metus praleidžia uždaryti garažuose.

Šiais metais „Aston Martin“ atvertė naują istorijos lapą. Po ilgos pertraukos „Aston Martin“ pristatė visiškai naują modelį - „Aston Martin DB11“, kuris padės labai tvirtus pamatus ateityje pasirodysiantiems modeliams.  Kol didžioji dauguma „Aston Martin“ inžinierių pluša prie naujų projektų, britų gamintojos vadovai į pagalbą pasikvietė visame pasaulyje žinomos dizaino studijos specialistus, kurie mielai sutiko pagelbėti ir sukurti du ribotos laidos modelius.

Visi automanai yra girdėję apie prestižinius „Villa d'Este“ ir „Pebble Beach“ renginius, kurie būna orientuoti tik į klasikinius automobilius. Viso pasaulio automanų ir automobilių gamintojų dėmesio sulaukiantys prestižiniai renginiai daugelį metų vyksta Italijoje arba Jungtinėse Valstijose, tačiau nuo 1924 iki 1954 metų panašaus pobūdžio renginiai taip pat vykdavo Ženevoje - viename didžiausių Šveicarijos miestų.

Visai neseniai „Financial Times“ paskelbė, kad pastarąjį dešimtmetį investicijos į kolekcinius automobilius atsiperka kur kas labiau nei rizikos kapitalo fondai. „Knight Frank Luxury Investment“ šią tendenciją išreiškė skaičiais: kapitalo fondai vidutiniškai siūlo 4,75 ir 7,83 procentų atsiperkamumą atitinkamai per penkerius ir dešimt metų.

Ne vieną Formulės 1 čempiono titulą iškovojusi „Red Bull“ ekipą, turi didžiulę patirtį kuriant pačius greičiausius, lenktynių trasoms tinkamus bolidus. Tuo tarpu „Aston Martin“ puikiai išmano bendro naudojimo keliams skirtų automobilių kūrimo procesą.

„Aston Martin“ niekada negalėjo pasigirti įspūdinga pardavimų statistika, tačiau D.Britanijoje įsikūręs gamintojas laikomas prestižiškesne marke nei „Porsche“, kuri naujus modelius iškepa kas penkias minutes.  Kaip ir bet kuris automobilių kūrėjas, taip ir „Aston Martin“ galėtų parodyti ne vieną modelį, kuris niekada neišvydo dienos. Kiekviena kompanija iš visų jėgų stengiasi išsaugoti įvairių modelių prototipus, tačiau ne visoms pavyksta taip padaryti.

Galbūt tik mums taip atrodo, tačiau kiekvienais metais mūsų keliuose galima išvysti vis daugiau egzotiškų, retų, įdomių automobilių. Turime omenyje ne tik „BMW M3“ ar „Mercedes Benz C63 AMG“, bet ir „Ferrari 458 Italia“, „Porsche 911“, „Maserati Quattroporte“ ar net keletos dešimtmečių senumo „Datsun“. Daugiau spalvų įgaunantis Lietuvos automobilių parkas ne tik praskaidrina dieną, bet ir leidžia džiaugtis besikeičiančiu automanų skoniu automobiliams.

„Automanų gatvės“ rubrika yra nuostabi tuo, jog kiekvienas iš Jūsų gali ją pildyti. Užtenka gatvėje ar kuriame nors automanų renginyje nufotografuoti automobilį ir atsiųsti nuotraukas į mūsų pašto dėžutę. Šį kartą „Automanų gatvės“ rubriką papildė mūsų skaitytojas Irmantas, kuris prieš porą dienų su mumis pasidalino nuostabaus „Ferrari F40“ nuotraukomis.

Jeigu tik labai norėtų, britai „Aston Martin“ markės automobilius klasifikuotų kaip nacionalines vertybes. Priežasčių, kodėl britai galėtų didžiuotis šiuo automobilių gamintoju yra ne viena ir ne dvi. Viena iš gausybės - „Aston Martin“ šiuo metu yra didžiausias nepriklausomas automobilių gamintojas D.Britanijoje.

Egzotiškų markių variklių skyriai - išskirtinė kiekvieno automobilio vieta. Tai ne tik didžiulė skylė į kurią įdedamas benzinu arba dyzelinu varomas variklis.  Superautomobiliai yra patys geriausi inžinierių kūriniai. Pati idealiausia, įspūdingiausia ir nuostabiausia automobilio interpretacija. Į šių automobilių kūrimą įdedama daugiau meilės, daugiau pastangų, daugiau pinigų ir kas be ko - daugiau egzotiškų komponentų.

Kad ir kokie brangūs būtų „Porsche“ markės automobiliai, vargu ar dabar jie kelia tokį didžiulį susižavėjimą kaip prieš penkerius metus. Kadangi šios markės modelių mūsų keliuose netrūksta, retkarčiais vieną ar kitą modelį galima praleisti pro akis. Didesnį automanų susidomėjimą sukelia rečiau Lietuvoje matomi automobiliai.

Automobilių sportui paruoštus bolidus galėtume drąsiai pavadinti automanišku konstruktoriumi. Norint turėti normaliai funkcionuojantį ir tinkamą naudotį bolidą, savo darbą išmanantys specialistai turi per tam tikrą laiko tarpą iš gausybės detalių surinkti šimtus tūkstančių eurų kainuojantį automobilį. Norint pamatyti lenktynėms skirto bolido surinkimo procesą, turite vykti į dirbtuves arba tikėtis, jog automobilį surenkantys meistrai kiekvieną akimirką įamžins nuotraukose.

Kiekvieną kartą ištarus - „Aston Martin“, kiekvieno automano galvoje pradeda suktis vaizdai iš visam pasauliui žinomų filmų apie slaptąjį D.Britanijos agentą. Tačiau tarptautinėje automobilių parodoje pristatytas modelis žada sužavėti ne tik dėl to, jog tai „Aston Martin“, bet ir dėl to, jog tai geras sportiškas modelis. „DB11“ yra visiškai naujas automobilis.

Daugelis automanų išgirdę „Lagonda“ vardą, jį iškart pradeda asocijuoti su „Aston Martin“. Ar tuo stebėtis reikėtų? Žinoma, kad ne, nes būtent po šios markės vardu buvo sukurtas prabangus sedanas su komplikuota elektronine sistema. Tačiau „Lagonda“ vardas vakarų pasaulyje buvo tariamas nuo pat 1906 metų.

„Aston Martin“ markės automobiliai nuolatos būna asocijuojami su D.Britanijos slaptuoju agentu - Džeimsu Bondu. Nors per daugelį garsusis agentas vairavo įvairių markių mašinas, tačiau ne vienas režisierius kūręs filmus apie Džeismą Bondą sakydavo, jog pati tinkamiausia mašina šiam pasaulio gelbėtojui yra „Aston Martin“. Britiškų automobilių gamintojas besiruošdama naujai Džeimso Bondo filmo daliai - „Spectre“, specialiai šiam filmui sukūrė išskirtinės išvaizdos „Aston Martin DB10“. Automobilį, ...