Tiesa, kalbinti ekspertai atkreipia dėmesį ir į tai, kad didelė dalis gyventojų šias lėšas gali skirti naujo automobilio įsigijimui. O tai gali reikšti staigią paklausos bangą ir kainų korekcijas vartotojų nenaudai, t.y. transporto priemonės dėl mažesnės pasiūlos rinkoje gali išbrangti.
Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja įmonės „LongoLT“ vadovas Paulius Valiukėnas ir bendrovės „Hertz“ ekspertas Laurynas Boguševičius.
Laukia naujas automobilių brangymetis?
Apžvelkime situaciją – kokią įtaką žadamas pinigų įliejimas į rinką gali daryti automobilių prekybininkams?
P. Valiukėnas: Tikriausiai kažkokio skaičiaus įvardyti nenorėčiau, nes tiksliai irgi nežinau. Bet mes visi suprantame, kad labai didelė pinigų suma pasieks vartotojus.
Ir ką jau dabar, kaip minėjau, matome ir girdime – dalis žmonių sako, kad planuoja pinigus išleisti įsigyjant, atsinaujinant automobilį.
Galima nebent pasiremti Estijos pavyzdžiu – 2021 metais pas juos irgi buvo galima atsiimti pinigus.
Jeigu neklystu, pirmąjį mėnesį – rugsėjį – vien pats finansavimo išdavimas tada pakilo 25 proc., skaičiuojant nuo vidurkio. Manau, kad ir pas mus tai darys tikrai didelę įtaką, kalbant ne tik apie naudotus, bet ir apie naujus automobilius.
Ekonomistai naudoja frazę: „Bus užkurtas vakarėlis“. Vakarėlis iš tiesų tęsis?
L. Boguševičius: Manau, visi patyrė tą jausmą, kai šeštadienį atsikeli ir prisieki sau, kad gyvenime daugiau nebegersi alkoholio. Ir mes turėsime būtent tokio lygio vakarėlį. 2027 metų vasarį prisieksime, kad daugiau niekada nebegersime, nes būtent taip ir bus.
Aš gal nebūčiau toks optimistas kalbant apie Estijos pavyzdį, nes estai pinigus gavo tada, kai dar nebuvo karo. Manau, kad gal ne 25 proc., bet kad bus dvigubi skaičiukai – tai tikrai. Ir kad šaus į viršų tiek naujų, tiek naudotų automobilių kainos – irgi tikrai.
Reikia pabrėžti, kad didžiajai daliai žmonių, kurie atgaus pinigus, sumos nebus reikšmingos. Pavyzdžiui, nekilnojamajame turte – ten nebus astronautinės sumos, kurios darytų įtaką Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos rinkoms.
Bet automobilis yra vienas iš tų dalykų, kur tai jau reikšminga suma.Tai gali būti didelis įnašas – kai kuriais atvejais gal net pusė automobilio vertės arba galų gale pradinis įnašas, kurio trūko, kad galėtum pasiimti paskolą ir turėti tą automobilį. Tai ten bus vau vakarėlis. Manau, su fejerverkais, su viskuo.
Tenka girdėti iš žmonių rato – sako, automobilis tarsi investicija. Bet čia turbūt klaidingas pasakymas?
L. Boguševičius: Aišku, kad automobilis yra finansinis inkaras, o ne investicija, normalu. Nebent jis kolekcinis, tada taip, tai investicija.
Bet turbūt kalbame apie paprastus, kasdien naudojamus automobilius – tai, be abejo, nėra investicija. Idealiu atveju, jeigu gali, tu jį nuomojies. Jeigu nėra tokios galimybės, bandai žiūrėti, kokį geriausią kainos ir kokybės santykį gali nusipirkti.
Vienintelis toks „pasaulio pabaigos“ atvejis – įvyksta karinis konfliktas, matai, kad jis bus, tai tą automobilį gali išsivežti. Gal čia toks didesnis pliusas, kad jį galėsi kitoje šalyje parduoti ir tai bus kažkoks startas tavo gyvenimui. Neduok Dieve tokio juodo scenarijaus.
Bet investicija – Dieve, tikrai ne. Manau, visi, kas turi, žino, kad ne investicija.
Visą „Dienos pjūvio“ laidą kviečiame žiūrėti vaizdo įraše, esančiame teksto pradžioje.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
