Nors varžybų startas numatytas tik po kelių dienų, adrenalinas ir logistiniai iššūkiai prasidėjo dar nė nepakilus lėktuvams, o didžiausią įtampą kelia ne būsimos kopos, bet specifinio bagažo saugumas.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Logistinis maratonas
Sportininkų laukia ilga ir varginanti kelionė: maršrutas driekiasi per Rygą ir Stambulą, iš kurio jie skris tiesiai į Džedą. Tačiau nusileidimas Saudo Arabijoje reikš ne poilsį, o tik kito etapo pradžią – lenktynininkai planuoja išsinuomoti automobilį ir nedelsiant įveikti dar apie 300 kilometrų iki bivako, kad kuo greičiau įsilietų į pasiruošimo procesą.
N. Jucius atvirauja, kad paskutinės dienos Lietuvoje buvo psichologiškai sunkios dėl kankinančio laukimo. „Gumos tempimas“ iki skrydžio vargino labiau nei fizinis pasiruošimas. Sportininkas pripažino, kad savo krepšį perpakavo bent dešimt kartų, kaskart tikrindamas, ar nepamiršo gyvybiškai svarbios aprangos, mat pagrindinė technika jau išsiųsta ir laukia paskirties taške.
Oro pagalvės ir pirotechnika
Visgi didžiausiu galvos skausmu prieš skrydį tapo specifinė motociklininkų ekipuotė. Sportininkai neslepia nerimo dėl bagažo logistikos, nes lagaminuose gabenama įranga yra ne tik brangi, bet ir sunkiai transportuojama civiliniais reisais.
Ypatingas dėmesys krypsta į privalomas saugos liemenes su oro pagalvėmis, kuriose yra integruoti pirotechniniai užtaisai.
Dovydas Karka ypač jaudinosi dėl galimo bagažo vėlavimo ar konfiskavimo, prisimindamas kolegų patirtis iš praėjusių metų, kai dėl saugumo patikrų ekipuotė vėlavo ne vieną dieną.
Motociklininkams tai būtų kritinis smūgis – be šios specifinės, individualiai pritaikytos apsaugos startuoti ralyje draudžiama, o gauti pakaitalą vietoje yra itin sudėtinga.
Naujieji metai – darbo režimu
Šis išvykimas žymi ir šventinio laikotarpio pabaigą. Jau antrus metus iš eilės N. Jucius Naujuosius metus sutiks ne prie šventinio stalo, o dykumoje, apsuptas mechanikų ir variklių griausmo. Lenktynininkas teigia, kad toks ritmas jam jau tampa standartu, o šventinė nuotaika keičiama į maksimalią koncentraciją.
Primename, kad šis Dakaras N. Juciui ypatingas dėl techninių pokyčių – jis persėdo ant „Honda“ motociklo ir puoselėja ambicijas bent viename greičio ruože patekti į geriausiųjų penketuką.
Tuo tarpu D. Karka, prisijungęs prie komandos būtent Nerimanto rekomendacija, sieks įrodyti savo vertę motociklų įskaitoje.
Jų išvykimą galima palyginti su astronautų kilimu į kosminę stotį. Viskas, kas priklausė nuo pasiruošimo žemėje, jau padaryta, dabar sėkmė priklauso nuo technikos patikimumo ir gebėjimo išlaikyti šaltą protą ekstremaliomis sąlygomis.
Daugiau – „iGo2Dakar“ reportaže:
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
