Šiuo metu tobulinamas „M3 ZA0“ modelis, sukurtas „Neue Klasse“ platformos pagrindu, turės keturis elektros variklius ir virš 800 AG. Tačiau tokie pokyčiai sulaukė ne tik entuziazmo, bet ir kritikos bangos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Siūlo pirmiau išbandyti
Sylvia Neubauer, BMW M padalinio pardavimų ir rinkodaros vadovė, interviu „BMWBlog“ teigė nesuprantanti socialiniuose tinkluose bei forumuose plintančio pasipiktinimo.
Jos teigimu, norint vertinti automobilį, reikia jį išbandyti patiems. „Jei išbandžius automobilį jis vis tiek nepatiks, pirkėjai visada galės rinktis mūsų modelius su vidaus degimo varikliais“, – pabrėžė S. Neubauer.
Skirtingai nei daugelis pagrindinių konkurentų, „BMW M“ padalinys laikosi dvigubos strategijos ir neketina aklai atsisakyti tradicinių variklių.
M padalinio vadovas Frankas van Meelas patvirtino, kad kuriamas benzininio M3 įpėdinis. Skirtingai nei M5 modelis, tapęs sunkiu įkraunamu hibridu, naujasis M3 išliks ištikimas klasikinei komponuotei.
Planuojama, kad automobilyje bus naudojamas 3,0 litrų šešių cilindrų variklis su nedidele hibridine sistema, kuri padės atitikti griežtus „Euro 7“ aplinkosaugos reikalavimus.
„BMW M“ vizija numato, kad ateityje pirkėjai galės rinktis iš įvairių technologijų. Panašus likimas, kaip ir M3, gali laukti X5 M modelio – neatmetama galimybė, kad jis bus siūlomas tiek su V8 varikliu, tiek visiškai elektrine versija.
Be to, neatmetami ir elektriniai M3 „Touring“ bei X4 M modelių variantai. Padalinio atstovai pabrėžia, kad niekas nebus verčiamas rinktis tik elektrinio modelio – pirkėjų laisvė rinktis išliks svarbiausiu prioritetu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
