Šia kryptimi aktyviai žengia britų kilmės, tačiau dabar Kinijos koncernui priklausanti „MG“ markė, kuri Gudvudo greičio festivalyje oficialiai pristatė naujos kartos iš tinklo įkraunamų hibridų sistemą „Plug-in Hybrid+“, kurioje bus montuojama revoliucinė pusiau kieto būvio baterija.
Trys esminės inžinerijos naujovės
Naujosios technologijos rinkoje debiutuos jau ateinančiais metais, o pirmasis jas išmėgins populiarus visureigis „MG ZS“. Gamintojas žada tris esmines inovacijas, iš kurių svarbiausia – specialiai hibridinėms pavaroms sukurti 1,1 ir 1,5 litro tūrio varikliai.
Mažesnysis iš jų tikriausiai turės tris cilindrus, tačiau abiejų agregatų šiluminis naudingumo koeficientas sieks net 43 procentus, o tai garantuoja itin mažas degalų sąnaudas.
Šie motorai bus sujungti su visiškai nauja pavarų dėže, naudojančia galios paskirstymo bei generatoriaus atjungimo technologijas. Pirmoji užtikrins, kad energija tarp vidaus degimo variklio ir elektros motoro būtų paskirstoma optimaliai, leidžiant sistemai kuo ilgiau dirbti maksimalaus efektyvumo režimu.
Tuo metu antroji technologija leis visiškai atjungti generatorių važiuojant vien elektra, taip sumažinant mechaninius energijos nuostolius.
Dinamikos šuolis
Važiuojant nedideliu greičiu, naujieji modeliai veiks kaip elektromobiliai. Pasiekus vidutinį greitį, sistema naudos abiejų variklių galią, o greitkeliuose pagrindinis krūvis teks vidaus degimo agregatui.
Tokia strategija leis išlaikyti didesnį nei 40 procentų variklio efektyvumą net 90 procentų visų važiavimo sąlygų, nepriklausomai nuo to, ar hibridinės sistemos baterija yra įkrauta, ar tuščia.
Kartu žadamas ir akivaizdus dinamikos šuolis – automobiliai iki 100 km/val. įsibėgės per šešias sekundes, o akceleracija nuo 80 iki 120 km/val. užtruks 4,5 sekundės.
Baterijų technologijos proveržis
Didžiausiu technologiniu akcentu iš tinklo įkraunamuose hibriduose turėtų tapti naujos kartos pusiau kieto būvio baterija. „SolidCore“. Ji laikoma tarpiniu žingsniu prieš pradedant masinį kieto būvio baterijų naudojimą.
Didžiausiu technologiniu akcentu iš tinklo įkraunamuose hibriduose turėtų tapti naujos kartos pusiau kieto būvio baterija „SolidCore“. Ji pramonėje laikoma tarpiniu žingsniu prieš pradedant masinį visiškai kieto būvio baterijų naudojimą.
Dėl ypatingos katodo struktūros ši baterija užtikrina kur kas stabilesnį galios tiekimą ir vienodą nuvažiuojamą atstumą, nepriklausomai nuo važiavimo greičio ar oro temperatūros. Gamintojas ypač pabrėžia elementų efektyvumą spaudžiant dideliems šalčiams, kas iki šiol buvo viena opiausių baterijų problemų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
