Bendrovė ką tik pristatė net dešimt naujų masinės gamybos modelių, kurie energijos atsargas papildo greičiau nei bet kurie kitų gamintojų automobiliai pasaulyje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Prieš metus pademonstravusi tūkstančio voltų architektūrą ir pradėjusi galingų įkrovimo stotelių tinklo plėtrą, dabar Kinijos milžinė žengė dar toliau – pristatė atnaujintą technologiją bei antrosios kartos ličio geležies fosfato baterijas.
Inžinieriams pavyko gerokai padidinti naujųjų elementų energijos tankį, kuris dabar siekia nuo 190 iki 210 vatvalandžių kilogramui. Palyginti su dar 2020 metais debiutavusia pirmąja karta, tai yra milžiniškas technologinis šuolis.
Nors JAV elektromobilių rinkos lyderė „Tesla“ vis dar pirmauja pagal grynąjį energijos tankį, nes naudoja brangų nikelį bei kobaltą, Kinijos kompanija šį trūkumą su kaupu kompensuoja išskirtiniu baterijų išdėstymo efektyvumu ir net penkiolika procentų mažesne gamybos kaina.
Pats įspūdingiausias šių baterijų parametras yra jų įkrovimo sparta. Gamintojo teigimu, energijos atsargas nuo dešimties iki septyniasdešimties procentų galima papildyti vos per penkias minutes, o beveik pilną, net 97 procentų įkrovą pasiekti užtrunka tik devynias minutes.
Tokių rezultatų serijinėje gamyboje iki šiol nebuvo pademonstravęs nė vienas automobilių kūrėjas. Negana to, teigiama, kad sistema nepriekaištingai veikia net ir atšiauriausiomis sąlygomis – spaudžiant trisdešimties laipsnių šalčiui, baterija pilnai įkraunama per dvylika minučių.
Siekdama užtikrinti tokį greitį, BYD pristatė ir naujos kartos pusantro megavato galios įkrovimo stoteles. Užuot dar labiau didinę įtampą, inžinieriai susitelkė į ekstremalias srovės apkrovas.
Kol standartinės greitojo krovimo stotelės apsiriboja maždaug penkių šimtų amperų srove, naujoji kinų sistema sugeba praleisti net tūkstantį penkis šimtus amperų.
Kad laidai ir jungtys paprasčiausiai neišsilydytų, aušinimo skystis cirkuliuoja pačiame laido viduje. Be to, kiekviena stotelė turi integruotą bateriją, sugeriančią staigias apkrovas ir taip apsaugančią bendrą elektros tinklą nuo perkaitimo ar gedimų.
Gamintojas itin sparčiai plečia šią infrastruktūrą ir iki 2026 metų pabaigos Kinijoje planuoja įrengti net dvidešimt tūkstančių tokių stotelių.
Europiečiams ypač svarbi žinia ta, kad dar šiemet atitinkamos statybos prasidės ir Senajame žemyne. Prioritetas bus teikiamas toms valstybėms, kuriose BYD jau turi savo gamyklas, pavyzdžiui, Vengrijai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
