Tai nėra vien tik brangus aksesuaras turtingiems klientams – šis projektas perkelia hiperautomobiliams būdingą aerodinamikos ir anglies pluošto technologijų standartą į profesionalų dviračių sportą.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Jeigu įprastai prabangaus dviračio vertė rinkoje asocijuojasi su naudoto automobilio kaina, naujasis „Bugatti“ kūrinys šią ribą drastiškai peržengia. Už bazinį modelį pirkėjams teks sumokėti beveik 24 tūkstančius JAV dolerių, o ši suma atitinka naudoto vidutinės klasės automobilio kainą.
Investuoti į šį dviratį skatina ne tik jame pritaikytos technologijos, bet ir itin griežtas riboto leidimo formatas. Pasaulį išvys vos 250 šių dviračių – tai reiškia, kad jų bus pagaminta netgi mažiau, nei legendinių „Veyron“ hiperautomobilių.
Visas šio inžinerinio kūrinio pagrindas remiasi anglies pluošto konstrukcija, kurios formos išgautos siekiant maksimaliai sumažinti oro pasipriešinimą. Taupant svorį, iš anglies pluošto išlietas ne tik rėmas, bet ir sėdynės iškyša, švaistikliai, priekinės žvaigždės bei stabdžių diskų centrinės dalys.
Viena įspūdingiausių šio modelio detalių yra itin lengvi ratai – visas jų komplektas sveria vos 1298 gramus. Nors šiuos techninius parametrus įvertins profesionalaus dviračių sporto atstovai, dviračio išvaizda išlaiko klasikinį gamintojo braižą, mat rėmas nudažytas tradicine dviejų atspalvių mėlyna „Bugatti Blue“ spalva.
Kuriant šį modelį dėmesys buvo skiriamas net pačioms smulkiausioms detalėms. Pavyzdžiui, padangas specialiai šiam projektui suprojektavo ir pagamino „Continental“ inžinieriai.
Kaip pabrėžia projekto autoriai, pagrindinis tikslas buvo ne tiesiog surinkti brangų daiktą, bet pritaikyti automobilių pramonės žinias. Tai puikiai iliustruoja neįprastai plati priekinė šakė – ji suformuota taip, kad optimizuotų oro srautą ir apčiuopiamai sumažintų aerodinaminį pasipriešinimą priekinėje dviračio dalyje.
Nors šis dviratis neturi galingo vidaus degimo variklio, jo priežiūra ir eksploatacija reikalauja ypatingo atidumo. Dėl panaudotų brangių medžiagų ir komponentų retumo, bet koks anglies pluošto rėmo pažeidimas ar įbrėžimas savininkui atneštų didžiulius finansinius nuostolius.
Dėl šios priežasties išlieka didelė tikimybė, jog didžioji dalis šių retų inžinerijos šedevrų į gatves taip ir neišvažiuos, o taps tiesiog prabangiais kolekciniais eksponatais, kruopščiai saugomais garažuose.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
