Naujasis „Audi RS 5“ tampa pirmuoju iš tinklo įkraunamu hibridu galingųjų RS modelių gamoje. Vokietijos automobilių gamintojas žada, kad šis modelis apjungs ekstremalų sportiškumą su kasdieniu praktiškumu – nuo pasivažinėjimo lenktynių trasoje iki tylaus riedėjimo miesto gatvėmis vien elektra.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Po „Audi RS 5“ variklio gaubtu slepiasi įspūdingas tandemas: 2,9 litro darbinio tūrio V6 variklis su dviem turbokompresoriais, išvystantis (510 AG galią, suporuotas su 130 kW elektros motoru.
Bendra sistemos galia siekia 639 AG, leidžianti automobiliui pasiekti maksimalų 285 km/val. greitį ir iki 100 km/val. įsibėgėti per 3,6 sekundės. Nepaisant tokios galios, gamintojas deklaruoja, kad mieste hibridas vien elektros režimu galės nuvažiuoti daugiau nei 80 kilometrų.
Revoliucija visų varančiųjų ratų sistemoje
Didžiausia naujojo modelio inovacija slypi ne tik po variklio gaubtu, bet ir važiuoklėje. „Audi“ pristato visiškai naują „quattro“ visų varančiųjų ratų sistemą, aprūpintą dinaminio sukimo momento valdymo technologija. Tai yra pasaulinė naujiena serijinės gamybos automobiliuose.
Ši sistema įgalina elektromechaninį sukimo momento paskirstymą galinėje ašyje. Paprasčiau tariant, sistemos smegenys kas 5 milisekundes apskaičiuoja, kuriam galiniam ratui tuo metu reikia daugiau ar mažiau galios, ir žaibiškai ją paskirsto.
Tai užtikrina išskirtinį automobilio stabilumą net ir aštriausiuose posūkiuose, leisdama vairuotojui mėgautis manevringumu be didelių pastangų.
„Naujasis A5 serijos flagmanas yra mūsų pirmasis galingas įkraunamas hibridas. Tai preciziška inžinerija, kurioje vidaus degimo ir elektros varikliai veikia išvien, pakeldami „Audi“ našumo bei efektyvumo standartus į naują lygį. Vairuotojams tai reiškia viena – sportinį azartą be kompromisų kasdieniam patogumui“, – teigia „Audi“ generalinis direktorius Gernotas Döllneris.
Agresyvesnė išvaizda
Naujasis RS 5 išsiskiria ne tik technologijomis, bet ir agresyvia išvaizda. Kėbulas yra net 9 centimetrais platesnis už standartinį A5 modelį.
Priekyje dėmesį traukia masyvios „Singleframe“ grotelės ir tamsinti „Matrix LED“ žibintai su skaitmeniniu šviesų parašu, primenančiu finišo vėliavą. Galinėje dalyje dominuoja aerodinaminis difuzorius ir RS sportinei išmetimo sistemai būdingi masyvūs ovalūs antgaliai.
Automobilyje taip pat įdiegta specialiai RS modeliams pritaikyta sportinė pakaba su dviejų vožtuvų amortizatoriais, kurie geba akimirksniu prisitaikyti prie kelio dangos ir suderinti komfortą su ekstremaliu sportiškumu. Pirkėjai galės rinktis didžiulius 20 arba 21 colio ratus ir netgi stabdžių diskus, pagamintus iš anglies-keramikos mišinio.
Norintiems dar daugiau išskirtinumo, siūlomas pasirenkamas „Audi Sport“ paketas. Jis leidžia padidinti maksimalų greitį, prideda išskirtinių dizaino detalių išorėje (tokių kaip anglies pluošto elementai ar specialūs ratlankiai) bei unikalių akcentų salone.
Viduje vairuotojus pasitiks 14,5 colio MMI jutiklinis ekranas su integruota „Audi driving experience“ funkcija, leisiančia analizuoti nuvažiuotus maršrutus, sekti sektorių įveikimo laikus lenktynių trasoje ir netgi stebėti automobilio slydimo kampą posūkiuose.
Naujieji „Audi RS 5“ (tiek „Sedan“, tiek „Avant“ kėbulo tipo) bus surenkami Vokietijoje, Nekarsulmo gamykloje.
Europos rinkoje užsakymai prasidės 2026 m. pirmąjį ketvirtį, o pirmuosius klientus automobiliai turėtų pasiekti tų pačių metų vasarą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
